Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychToyota Corolla Touring Sports — kombi dvanástej generácie Corolly (E210), ktoré sa v Európe stalo jedným z najpopulárnejších „rodinných“ áut s hybridom. Na Ukrajine ho častejšie nazývajú jednoducho „Toyota Corolla Touring Sports“ alebo „Corolla kombi“. Rozoberáme, čím sa líšia hybridy 1.8 a 2.0, čo zmenil facelift, koľko v skutočnosti pojme kufor a čo nové priniesla verzia modelového roka 2026.
Obsah
- Generácia E210 a facelift
- Hybridy 1.8 a 2.0: parametre
- Kufor a praktickosť
- Interiér, multimédiá a bezpečnosť
- GR Sport a „dvojča“ Suzuki Swace
- Corolla Touring Sports 2026 a čo ďalej
- Touring Sports na Ukrajine a príslušenstvo
Generácia E210 a facelift
Kombi Toyota predstavila v septembri 2018. Vzniklo pre Európu: dizajn kreslili v európskom dizajnovom centre Toyota a platforma je modulárna TNGA GA-C, tá istá ako pri hatchbacku a sedane. Rázvor kombi je 2700 mm, rovnako ako pri sedane, takže zadný rad je priestrannejší než v hatchbacku.
V júni 2022 Toyota oznámila modernizovanú Corollu, ktorej predaj v Európe odštartoval v prvom štvrťroku 2023. Ide presne o facelift, na ktorý sa pýtajú najčastejšie: navonok je skromný — iná maska, nové disky a farby — a hlavné zmeny sú ukryté pod kapotou a v interiéri:
- hybridný systém piatej generácie so silnejšími elektromotormi;
- nová lítiovo-iónová trakčná batéria — podľa údajov Toyoty ľahšia až o 18 kg;
- multimédiá s obrazovkou 10,5 palca a digitálny prístrojový panel 12,3 palca;
- aktualizovaný balík bezpečnostných systémov Toyota T-Mate.
Na začiatku predaja v roku 2019 sa okrem hybridov ponúkal benzínový 1.2 Turbo. Aktuálna európska ponuka Touring Sports — hybridy 1.8 a 2.0.
Hybridy 1.8 a 2.0: parametre
Obe pohonné jednotky sú plné hybridy (HEV) bez nabíjania zo zásuvky: benzínový motor pracuje v páre s elektromotormi a planétovou prevodovkou e-CVT, pohon je predný. Batériu si auto nabíja samo — od motora a pri brzdení. Podrobnejšie o rozdiele medzi HEV, PHEV a MHEV — v článku o druhoch hybridných áut.
| Parameter | 1.8 Hybrid | 2.0 Hybrid |
|---|---|---|
| Celkový výkon (po facelifte) | 140 k. | 196 k. (od modelového roka 2026 — 178 k.) |
| Zrýchlenie 0–100 km/h | 9,2 s | 7,5 s (verzia 196 k.) |
| Emisie CO2 (WLTP, od) | ≈101–102 g/km | ≈103–107 g/km |
| Prevodovka / pohon | e-CVT / predný | e-CVT / predný |
| Kufor (po roletu / maximum) | 596–598 / 1606 l | 581 / 1591 l |
Emisie CO2 na úrovni 101–107 g/km zodpovedajú približne 4,4–4,7 l benzínu na 100 km v cykle WLTP. Reálna spotreba závisí od scenára: v meste plný hybrid dlho jazdí s vypnutým motorom a šetrí najviac, na rýchlej diaľnici je výhoda oproti bežnému benzínovému kombi výrazne menšia.
Rozmery sú rovnaké pre obe verzie:
- dĺžka — 4650 mm;
- šírka — 1790 mm;
- výška — 1435 mm;
- rázvor — 2700 mm.
Kufor a praktickosť
Práve kvôli kufru si Touring Sports kupujú, a tu je dôležité vedieť o rozdiele medzi verziami. Pri hybride 1.8 je objem po roletu približne 596–598 l a so sklopenými operadlami až 1606 l. Vo verzii 2.0 je kufor menší: 581 l a 1591 l, pretože kvôli rozmernejšiemu hybridnému systému je podlaha nákladového priestoru uložená vyššie. Preto v recenziách a inzerátoch môžete stretnúť obe čísla — a obe sú správne.
Čo užitočné je v kufri:
- obojstranná falošná podlaha: jedna strana s vlasom, druhá — gumová, ktorú možno umývať;
- podlahu možno prestaviť, aby vznikla rovná plocha pri sklopených sedadlách;
- operadlá zadného radu (60/40) sa sklápajú z kufra pomocou diaľkových páčok;
- nákladová plocha — približne 1067 × 1055 mm, po bokoch sú výklenky na drobnosti;
- v drahších verziách je k dispozícii elektrické ovládanie veka kufra s gestovým ovládaním.
Interiér, multimédiá a bezpečnosť
Po facelifte sa v interiéri objavil multimediálny systém Toyota Smart Connect s obrazovkou 10,5 palca, cloudovou navigáciou a hlasovým asistentom, ako aj nastaviteľný digitálny prístrojový panel 12,3 palca so štyrmi režimami zobrazenia. Od modelového roka 2026 je digitálny panel 12,3 palca štandardom vo všetkých verziách.
Balík Toyota T-Mate spája Toyota Safety Sense najnovšej generácie s novými funkciami:
- adaptívny tempomat a automatické brzdenie pred prekážkou;
- udržiavanie v jazdnom pruhu;
- obmedzenie prudkého zrýchlenia (Acceleration Suppression) — chráni pred omylným stlačením pedála;
- Safe Exit Assist — upozorňuje na vozidlá zozadu pri otváraní dverí;
- pripomienka pasažiera alebo vecí na zadnom sedadle;
- od modelového roka 2026 — kamera monitorovania pozornosti vodiča vo všetkých verziách.
Podvozok je naladený na komfort: kombi mäkko prechádza nerovnosti a zároveň si isto drží stopu.
GR Sport a „dvojča“ Suzuki Swace
GR Sport je najefektnejšia verzia Touring Sports, no ide o dizajnový balík, nie o „ostrejšiu“ modifikáciu. Dostáva vlastnú masku chladiča, 18-palcové disky, čierne kryty zrkadiel, športové sedadlá s červeným prešívaním a emblémy GR Sport. Pohonná jednotka je tá istá — hybrid 2.0. Skutočne „horúca“ Corolla je hatchback GR Corolla a v karosérii kombi sa nevyrába.
Touring Sports pre Európu sa montuje v závode Toyota Manufacturing UK v Burnastone (Veľká Británia). Na tej istej linke sa vyrába Suzuki Swace — v podstate to isté kombi s inou maskou a emblémami a s hybridom 1.8. Pre majiteľa to znamená rovnaké rozmery, kufor a kompatibilitu väčšiny príslušenstva.
Corolla Touring Sports 2026 a čo ďalej
Aktualizáciu modelového roka 2026 Toyota oznámila v decembri 2025, predaj v Európe sa začal v marci 2026. Zmien nie je veľa:
- matná sivá farba Onyx Grey — prvýkrát medzi Toyotami pre Európu; pre kombi aj GR Sport;
- nová metalíza v palete;
- čalúnenie Samara z recyklovaných materiálov vo širšom okruhu verzií;
- kamera monitorovania vodiča a digitálny panel 12,3 palca — v štandarde;
- hybrid 2.0 je uvádzaný s maximálnym výkonom 178 k. namiesto 196 k. — dôvod Toyota oficiálne nevysvetlila.
Ďalšia Corolla už bola predstavená ako koncept na Japan Mobility Show v októbri 2025: navrhovalo ju európske dizajnové centrum Toyota a medzi pohonmi sľubujú hybridy, plug-in hybridy aj elektromobil. Koncept ukázali v karosérii sedan; či bude v novej generácii aj kombi, Toyota zatiaľ neoznámila.
Touring Sports na Ukrajine a príslušenstvo
V oficiálnej ukrajinskej ponuke Toyota je dostupná Corolla Hybrid bez samostatnej verzie Touring Sports, takže kombi na Ukrajine sú prevažne autá dovezené z Európy. Vo Veľkej Británii podľa What Car? odporúčaná cena Touring Sports začína od £32 155. Na porovnanie s inými karosériami si pozrite naše recenzie modernizovaného hatchbacku Corolla a sedanu Corolla 2023.
Pri kombi sa v prvom rade oplatí postarať o kufor. V katalógu sú rohože do kufra pre Corolla 2019+, vrátane Stingray 3D presne pre karosériu kombi — v dvoch variantoch, pre spodnú a hornú polohu falošnej podlahy. Pred objednaním si skontrolujte, v akej úrovni je podlaha vo vašom aute. Zvyšok príslušenstva — deflektory okien, lišty, strešné nosiče — je zhromaždený na stránke tuning Toyota Corolla 2019+.
Doručujeme Novou Poštou po celej Ukrajine; objednávky od 15 000 ₴ — bezplatne vlastnou dopravou.
