Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychChrómované diely auta doma bezpečne čistite neutrálnym autošampónom, teplou vodou a jemnou mikrovláknovou utierkou a potom ich vytrite dosucha. Všetko ostatné závisí od materiálu: neabrazívnou pastou na kov môžete leštiť iba nehrdzavejúcu oceľ a chrómovaný kov, kým chrómovaný plast sa len umýva a chráni voskom. Chlór, kyslé čističe diskov, kovové drôtenky a abrazívne prášky sa nehodia na žiadny „chróm“ a v zime je preň hlavnou hrozbou soľ a reagenty, ktoré na povrchu schnú celé týždne.
Obsah
- Aký „chróm“ máte: plast, kov alebo nehrdzavejúca oceľ
- Čím bezpečne umývať chrómované diely doma
- Čím sa chróm nesmie čistiť
- Ako odstrániť škvrny, hrdzavé bodky a vodný kameň
- Čo robia s chrómom soľ a reagenty
- Ako sa starať o nerezové kryty počas roka
Aký „chróm“ máte: plast, kov alebo nehrdzavejúca oceľ
„Chrómom“ sa v aute nazýva lesklý vzhľad, nie jeden materiál. Skôr než niečo vyčistíte, určte, čo presne máte pred sebou, pretože prípravok, ktorý pomôže nehrdzavejúcej oceli, môže zničiť plast.
| Parameter | Chrómovaný plast | Chrómovaný kov | Leštená nehrdzavejúca oceľ |
|---|---|---|---|
| Kde sa vyskytuje | mriežky, emblémy, kryty zrkadiel, časť líšt | nárazníky a disky starších áut, diely motocyklov | väčšina našich chrómových krytov (Carmos, OmsaLine) |
| Konštrukcia | ABS plast, na ňom vrstvy medi a niklu, navrchu chróm | oceľ alebo mosadz, na nej nikel a chróm | súvislý plech z ocele, lesk je samotný kov |
| Hrúbka viditeľného chrómu | približne 0,4 μm | približne 0,4 μm | bez povlaku |
| Neabrazívna pasta na kov | nie | áno, opatrne | áno |
| Ako rozoznať | ľahký, na dotyk teplý | ťažký, na odštiepeniach vidno základ | ťažký, studený, v karte tovaru — „nehrdzavejúca oceľ“ |
Dekoratívny chróm je tenký: podľa údajov odborného časopisu Products Finishing má viditeľná vrstva približne 0,4 μm a pod ňou je 5–50 μm niklu. Preto chróm sám o sebe nie je „pancier“ proti korózii — je to len lesklý film s mikropórmi a práve cez ne sa ničí nikel pod ním.
Osobitný prípad sú matné „hliníkové“ rámiky okien a strešné lyžiny na moderných autách. Ide o eloxovaný hliník, nie chróm: Volvo v návodoch pre majiteľa odporúča umývať takéto diely prostriedkami s pH od 3,5 do 11,5 a nikdy ich neleštiť pastou na kov, inak strácajú farbu.
Čím bezpečne umývať chrómované diely doma
Britská asociácia nehrdzavejúcej ocele (BSSA) pri bežnej špine odporúča mydlo alebo jemný čistiaci prostriedok v teplej vode, mäkkú špongiu či handričku, opláchnutie čistou vodou a vytrenie dosucha. Pre chrómovaný plast aj kov je táto zostava rovnako bezpečná:
- Neutrálny autošampón namiesto prostriedku na riad — neodstraňuje vosk z povrchu.
- Mikrovlákno alebo mäkká špongia, oddelené od tých, ktorými ste umývali kolesá a prahy: piesok na handričke poškriabe lesk.
- Čistá voda na oplach. Kvapky, ktoré samy vyschnú, zanechávajú škvrny, preto diel hneď vytrite suchým mikrovláknom.
- Vosk alebo polymérny sealant po umytí — tenká vrstva, z ktorej sa potom špina a soľ zmývajú ľahšie.
Mastnotu a odtlačky prstov na nerezi BSSA povoľuje odstrániť izopropylalkoholom. Na krytoch ho nelejte na okraj: rozpúšťadlá zmäkčujú lepiacu pásku, na ktorej diel drží.
Čím sa chróm nesmie čistiť
- Prostriedky s chlórom, bielidlá a kyselina soľná. BSSA priamo varuje pred chloridovými roztokmi a silné kyseliny odporúča okamžite zmyť, ak sa dostanú na kov. Patria sem aj kyslé čističe diskov.
- Kovové drôtenky a kefy z bežnej ocele. Častice železa sa zachytávajú v povrchu nehrdzavejúcej ocele, hrdzavejú a vytvárajú hrdzavé škvrny, ktoré sa dajú ľahko zameniť za koróziu samotného krytu.
- Abrazívne prášky, zubná pasta a pasta so sódou na chrómovanom plaste. V zubnej paste ako abrazívum fungujú oxid kremičitý, uhličitan vápenatý, sóda; vrstvu chrómu s hrúbkou niekoľkých desatín mikrometra obrúsia až na nikel.
- Pasta na kov na chrómovanom plaste a novom chróme. Výrobca Autoglym v pokynoch k svojmu Metal Polish priamo píše: nepoužívať na chrómovanom plaste, zrkadlovo leštených kovoch a novom chrómovanom povlaku.
- Škrabka na ľad a tvrdá kefa. Škrabanec otvorí soli cestu pod chróm a potom sa povlak ničí rýchlejšie.
Ako odstrániť škvrny, hrdzavé bodky a vodný kameň
Nerez
Hrdzavé bodky na nerezovom kryte najčastejšie neznamenajú priebežnú koróziu, ale povlak soli alebo častice bežnej ocele na povrchu. BSSA odporúča odstraňovať ich jemnými neabrazívnymi krémami na kov: naniesť mäkkou handričkou, zmyť zvyšky čistou vodou, vytrieť. Na brúsenom nereze postupujte v smere štruktúry. Na vápenné škvrny z tvrdej vody pomáha 25-percentný roztok octu s mäkkou kefkou — po ňom treba kryt nevyhnutne opláchnuť a vytrieť.
Chrómovaný kov
Matný povlak a drobné hrdzavé bodky na starom chrómovanom nárazníku sa odstraňujú neabrazívnou pastou na chróm s minimálnym tlakom. Ak sa pod chrómom už tvoria bubliny alebo sa odlupuje, leštením to nenapravíte: povlak je zničený a diel potrebuje nové chrómovanie.
Chrómovaný plast
Tu funguje iba umytie šampónom a ochranný vosk. Belavé škvrny, ktoré sa nedajú zmyť, a bubliny sú už poškodený nikel pod chrómom, nie špina. Podrobnejšie o tom, prečo chróm matnie, je v článku prečo chróm na aute tmavne.
Čo robia s chrómom soľ a reagenty
Protišmykové zmesi sú chloridy sodíka, vápnika a horčíka. Podľa údajov AAA zostávajú kvapalné reagenty na báze chloridov vápnika a horčíka dlhšie vlhké a zatekajú do škár, preto tam korózia postupuje rýchlejšie. Na nerezi spôsobujú hrdzavé bodky pri okrajoch a v medzerách, na chrómovanom plaste škvrny a bubliny cez škrabance. Ako to prebieha a čo robiť počas zimy, sme rozobrali osobitne: či soľ poškodzuje chrómové kryty a ako sa o chróm starať v zime.
Stručne: soľ opláchnite vodou ešte predtým, než sa dielu dotknete špongiou, umývajte auto pravidelne a po jazdách po posypaných cestách častejšie a preplachujte aj škáry medzi krytom a karosériou. Rovnakú ochranu potrebuje aj lak — o tom je článok ako chrániť karosériu pred soľou a reagentmi.
Ako sa starať o nerezové kryty počas roka
Chrómované kryty na zadný nárazník, okenné lišty a kryty na kľučky z nášho katalógu sú väčšinou vyrobené z nehrdzavejúcej ocele a držia na obojstrannej páske. Preto starostlivosť o ne nie je len o lesku, ale aj o neporušených okrajoch.
- Na jeseň kryty umyte a odmastite, naneste vosk alebo sealant. Skontrolujte okraje: pásku, ktorá sa odlepila, pred sezónou reagencií znovu prilepte, kým sa pod okraj nenatlačí soľ a piesok.
- V zime soľ oplachujte, nepritláčajte trysku vysokotlakového umývania tesne k okraju krytu a diely vždy vytrite dosucha, aby voda nezamŕzala v škárach.
- Na jar urobte dôkladné umytie aj so škárami: AAA pripomína, že zimné usadeniny naďalej rozožierajú kov aj v lete. Hrdzavé bodky odstráňte neabrazívnym krémom, potom obnovte vosk.
- V lete neumývajte rozpálené diely na slnku: voda vyschne okamžite a zanechá škvrny.
Okenné lišty a lišty stĺpikov hľadajte v sekcii kryty na dvere. Pred objednaním si overte model, generáciu a karosériu: na pohľad podobné kryty zo susedných generácií sa často nezhodujú tvarom.
Doručujeme Nova Poshta po celej Ukrajine.
Ako to funguje
- Určte materiál Skontrolujte v karte produktu alebo na dotyk, či máte pred sebou: chrómovaný plast, chrómovaný kov alebo nehrdzavejúcu oceľ. Od toho závisí, či potom možno použiť pastu na kov.
- Zmyte piesok a soľ Polejte diel vodou, aby ste spláchli piesok a kryštály soli, a až potom sa ho dotýkajte hubkou.
- Umyte šampónom Naneste neutrálny autoshampón do teplej vody mäkkou mikrovláknovou utierkou alebo hubkou. Umyte okraje aj medzery medzi lištou a karosériou.
- Opláchnite a vytrite dosucha Zmyte šampón čistou vodou a hneď diel vytrite suchou mikrovláknovou utierkou, aby nezostali škvrny.
- Odstráňte škvrny na nehrdzavejúcej oceli Ryšavé bodky na nehrdzavejúcej oceli odstráňte neabrazívnym krémom na kov, vápenaté škvrny — zriedeným octom, potom znovu opláchnite a vytrite. Na chrómovaný plast pastu nepoužívajte.
- Naneste ochranu Na čistý suchý povrch naneste vosk alebo polymérový sealant a obnovujte ho podľa návodu k prostriedku.
