Kované disky R16–R24 — Stránka 115

V sekcii „Automobilove disky“ DD Tuning — kovane zliatinove disky Kabeast Forged s priemerom od R16 po R24: modelove disky v dizajne seriovych (OEM) pre konkretny model auta a dizajnerske serie DH-Style. Liate disky v katalogu nie su: kovany disk sa vyraba z celeho hlinikoveho polotovaru, preto je pri rovnakej velkosti lahsi a pevnejsi ako liaty.

Ake kovane disky su v katalogu

Podla priemeru su disky rozdelene do podkategorii: R16, R17, R18, R19, R20, R21, R22, R23 a R24. Aby ste videli iba kompatibilne s vasim autom, vyberte znacku a model vo filtri — napr. kovane disky pre BMW X5 G05 alebo pre Mercedes GLS X167.

Ako vybrat disk pre svoje auto

Samotny priemer (R) nestaci: disk musi s autom sediet este v styroch parametroch.

• Sirka (J) — sirka rafika v palcoch; od nej zavisi, aku pneumatiku mozno pouzit.
• ET (ET) — vzdialenost od dosadacej plochy po stred rafika v milimetroch; urcuje, ci koleso nebude trcat z lemu blatnika a ci sa nebude dotykat brzdoveho strmena. Hodnota ET byva zvycajne vyrazena na vnutornej strane disku.
• Roztec (PCD) — pocet skrutiek a priemer kruznice, na ktorej su umiestnene, napr. 5×112 alebo 5×120.
• Stredovy otvor (DIA) — priemer dosadnutia na naboj.

Najjednoduchsie je poziadat pneuservis, aby tieto parametre zmeral na seriovych diskoch. Mnohe moderne auta maju rozdielnu sirku kolies vpredu a vzadu: v modelovej sade R22 pre BMW X5 G05 su predne disky 22×9,5 ET22, zadne — 22×10,5 ET28. Preto sa modelove disky predavaju ako sada a parametre jednej verzie sa neoplati prenasat na podobnu — dokonca aj BMW X5 G05 a X6 G06 maju odlisne hodnoty.

Vyroba na objednavku

Kovane disky sa vyrabaju na objednavku: stav a podmienky su uvedene v karte produktu. Okrem hotovych dizajnov si mozete vybrat dizajn z katalogu alebo poslat fotku pozadovaneho a s manazerom dohodnut priemer, sirku, ET a roztec pre svoje auto. V baleni su uvedene iba disky — pneumatiky, snimace tlaku a stredove krytky sa vyberaju samostatne. Ak si nie ste isti ET, bezpecnejsie je zvolit tovarensku hodnotu pre vas model.

Kovane alebo liate: co vybrat

Liaty disk sa odlieva do formy z roztavenej zliatiny, kovany sa tvaruje pod tlakom z celeho polotovaru. Vdaka hustejsej strukture kovu je kovany disk lahsi, lepsie znasa udary a drzi tvar a nizsia hmotnost kolies je citit na ovladatelnosti aj zrychleni. Liaty je lacnejsi a lahsie sa kupuje ako hotovy. Kovany sa oplati vybrat, ked su dolezite hmotnost, pevnost, velky priemer alebo individualny dizajn pre konkretne auto.

Popis bol pripraveny s pomocou AI na zaklade analyzy viac ako 1 mil. telefonickych rozhovorov manazerov DD Tuning so zakaznikmi a znalostnej databazy spolocnosti. Zhrnuli sme otazky, ktore zakaznici kladu najcastejsie, a odpovede overene v praxi.