Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychAktualizované Mercedes-AMG GLE 63 S a GLS 63 — nie sú len veľké rýchle crossovery, ale dve odlišné odpovede na jednu otázku: koľko praktickosti sa dá spojiť s motorom V8. GLE je bližšie k úlohe každodenného rodinného auta s naozaj vážnou dynamikou, zatiaľ čo GLS — je už plnohodnotná vlajková loď na dlhé cesty, s tretím radom a na pravidelnú prepravu veľkej záťaže.
Po modernizácii si oba modely zachovali 4,0-litrový V8 s dvojitým turbodúchadlom, 9-stupňovú automatickú prevodovku AMG SPEEDSHIFT TCT 9G a pohon všetkých kolies AMG Performance 4MATIC+. Podľa globálnej špecifikácie ide o 612 k. s. a 850 N·m, no na niektorých trhoch sa dá stretnúť 603 k. s.; je lepšie to vnímať ako rozdiel trhovej špecifikácie alebo metodiky merania, nie ako iný motor.
Model a jeho miesto na trhu
GLE 63 S a GLS 63 stoja nad bežnými GLE a GLS nielen výkonom, ale aj podvozkom, brzdami a celkovým charakterom. GLE je formátom bližší rýchlym prémiovým crossoverom ako BMW X5 M: je veľký, ale v meste ešte nie prehnaný. GLS 63 — je už ťažké plnohodnotné auto, ktoré hrá na ihrisku BMW Alpina XB7 a Cadillac Escalade-V.
Komu sa hodí GLE: vodičovi, ktorý potrebuje jedno auto na každý deň, ale nechce sa vzdať V8, veľkého batožinového priestoru a veľmi rýchleho štartu. Komu sa hodí GLS: rodine, ktorá reálne využíva tretí rad, jazdí ďaleko a vie využiť ťahanie až do 3493 kg. Komu sa nehodia oba modely: tým, ktorí hľadajú úspornosť, kompaktné rozmery alebo lacnú prevádzku.
Generácia a história modelu
V centre tejto správy — nie sú nové generácie, ale modernizované aktuálne AMG verzie. Pri GLE ide o karosériu W167, ktorá je v ponuke od roku 2018, pri GLS — X167, aktuálny od roku 2019. Teda ide o hlboko prepracované existujúce modely, nie o úplnú zmenu platformy.
Historicky GLE pokračuje v línii veľkých crossoverov Mercedes-Benz, ktorá bola predtým známa ako M-Class, a GLS je nástupcom veľkých trojradových modelov GL a GLS z predchádzajúcich rokov. Preto voľba medzi nimi — nie je otázkou novosti, ale formátu: veľké rýchle päťmiestne auto alebo plnohodnotný sedemmiestny vlajkový model.
Motory a prevodovky
Technika je v oboch prípadoch postavená okolo jednej pohonnej zostavy: 4,0-litrový V8 s dvojitým turbodúchadlom, elektrifikovaná podpora, 9-stupňová automatická prevodovka a pohon všetkých kolies AMG Performance 4MATIC+. Podľa globálnej AMG špecifikácie je výkon 450 kW, teda 612 k. s., a 850 N·m. Na amerických stránkach možno vidieť 603 k. s. pri rovnakých 850 N·m, preto to treba pri porovnávaní katalógov zohľadniť.
Rozdiel medzi modelmi je cítiť nie v samotnom motore, ale v hmotnosti a určení. GLE 63 S zrýchľuje na 100 km/h za 3,9 s a pôsobí ostrejšie. GLS 63 to isté zvládne za 4,2 s, no vezie výrazne väčšiu karosériu, tretí rad a viac využiteľného priestoru.
| Parameter | Mercedes-AMG GLE 63 S | Mercedes-AMG GLS 63 |
|---|---|---|
| Motor | 4,0 l V8 s dvojitým turbodúchadlom | 4,0 l V8 s dvojitým turbodúchadlom |
| Výkon | 612 k. s. globálne, 603 k. s. na niektorých trhoch | 612 k. s. globálne, 603 k. s. na niektorých trhoch |
| Krútiaci moment | 850 N·m | 850 N·m |
| Prevodovka | 9-stupňová automatická | 9-stupňová automatická |
| Pohon | pohon všetkých kolies AMG Performance 4MATIC+ | pohon všetkých kolies AMG Performance 4MATIC+ |
| Zrýchlenie 0–100 km/h | 3,9 s | 4,2 s |
| Spotreba paliva WLTP | 13,6–13,2 l/100 km | 13,7–13,4 l/100 km |
Karoséria, rozmery a podvozok
GLE je citeľne kratší a ľahší: dĺžka 4953 mm, rázvor 2995 mm, pohotovostná hmotnosť 2525 kg. GLS — je už 5243 mm na dĺžku, rázvor 3134 mm a pohotovostná hmotnosť 2775 kg. Na papieri rozdiel vyzerá len ako čísla, no v meste a na parkoviskách ho pocítite okamžite.
Po stránke podvozka sú oba modely pripravené veľmi seriózne. V GLE sa používa AMG ACTIVE RIDE CONTROL s aktívnou stabilizáciou náklonov a adaptívnym tlmením. V GLS — vzduchové odpruženie AMG RIDE CONTROL+ spolu s ACTIVE RIDE CONTROL; na zlej ceste možno karosériu zdvihnúť ešte o 20 mm. Nie je to technika na ťažký terén, ale rezerva komfortu a stability je veľmi veľká.
| Charakteristika | GLE 63 S | GLS 63 |
|---|---|---|
| Dĺžka | 4953 mm | 5243 mm |
| Rázvor | 2995 mm | 3134 mm |
| Šírka bez zrkadiel | 2017 mm | 2030 mm |
| Výška | 1783 mm | 1783 mm |
| Svetlá výška | 191 mm | približne 201 mm pre rodinu GLS, plus zdvih karosérie o 20 mm |
| Batožinový priestor | 943–2121 l | 493–2398 l |
| Počet miest | 5 | 7, voliteľne 6 |
| Ťahanie | do 3493 kg | do 3493 kg |
| Palivová nádrž | 85 l | 90 l |
Interiér, komfort a bezpečnosť
Silnou stránkou oboch AMG — nie je len zrýchlenie, ale aj to, že na dlhej ceste neunavujú. GLE ponúka tichý interiér, bohatú výbavu a dosť priestoru pre rodinu bez pocitu, že riadite príliš veľké auto. GLS je logickejší tam, kde sú druhý a tretí rad potrebné pravidelne, nie len občas.
Praktické nuansy sa oplatí vedieť vopred. Pri GLE sa spomínajú nie práve najpohodlnejšie tlačidlá na volante a tesný tretí rad, ak je vôbec potrebný. Pri oboch modeloch je dôležité overiť aktuálnosť zvolávacích akcií na prvky pasívnej bezpečnosti, ak ide o konkrétne auto na trhu.
Každodenná prevádzka
V každodennom režime je hlavný rozdiel medzi GLE a GLS — nie v číslach zrýchlenia, ale v tom, ako často chodíte do podzemných garáží, či vozíte rodinu v treťom rade a či potrebujete rezervu priestoru v kabíne. S GLE sa v meste žije jednoduchšie: je kratší, obratnejší a má veľmi veľký kufor už v päťmiestnej konfigurácii. GLS je komfortnejší na diaľnici a priestrannejší pre pasažierov, no všade vyžaduje viac miesta.
Spotrebu paliva treba vnímať bez sebaklamu. Aj oficiálne čísla sú vysoké a v reálnom meste môže GLS ľahko ísť ďaleko nad 15 l/100 km. Pridajte drahé pneumatiky veľkého priemeru, veľké brzdy a drahú príplatkovú výbavu — a bude jasné, že tieto autá sa kupujú pre formát a možnosti, nie pre úsporu.
Silné a slabé stránky
| Silné stránky | Slabé stránky | Čo to znamená pre majiteľa |
|---|---|---|
| V8 4,0 a 850 N·m | Vysoká spotreba paliva | Auto ľahko zrýchľuje a ťahá príves, no časté tankovanie bude normou |
| Pohon 4MATIC+ a aktívny podvozok | Drahá prevádzka pneumatík a bŕzd | Vysoká stabilita vo vysokých rýchlostiach je spojená s nie lacným spotrebným materiálom |
| GLE je pohodlný ako každodenné auto | Tretí rad v GLE nie je na trvalé používanie | Ak potrebujete päť miest a veľký kufor, GLE dáva väčší zmysel; pre veľkú rodinu je lepší GLS |
| GLS je naozaj priestranný a vhodný na dlhé cesty | Veľké rozmery sťažujú parkovanie a manévre | Na diaľnici je veľmi komfortný, no v meste si budete musieť zvyknúť na veľkosť |
| Široké možnosti továrenskej personalizácie | Konečná cena rýchlo rastie cez príplatky | Dá sa poskladať auto na mieru, no rozpočet ľahko vyletí veľmi vysoko |
Ak to zjednodušiť na jeden záver, GLE 63 S — je rýchly veľký crossover pre tých, ktorí potrebujú rovnováhu medzi dynamikou a každodennou praktickosťou, a GLS 63 — je voľba pre tých, ktorí chcú ten istý V8, ale s plnohodnotným interiérom a menším počtom kompromisov v kapacite.
Tuning a príslušenstvo
Pri týchto modeloch má tuning zmysel vtedy, keď rieši konkrétnu úlohu. Pre GLE je to často ochrana interiéru a batožinového priestoru, pretože auto často funguje ako rodinná doprava s kuframi, detskými vecami alebo športovým vybavením. Pri GLS je dôležitejšie uľahčiť nastupovanie, chrániť karosériu pred špinou a pridať pohodlie na dlhých cestách.
Začať sa oplatí nie dekoratívnymi dielmi, ale vecami, ktoré reálne fungujú každý deň: rohože, prahy, riešenia do kufra, lapače nečistôt. Mriežky, difúzory či karbónové kryty majú zmysel až po tom, čo sú pokryté základné potreby prevádzky.
Čo si pozrieť pre tento model
- rohož do kufra GLE — užitočná, ak kufor pravidelne slúži na kufre, detské veci alebo športové vybavenie.
- bočné prahy GLS — uľahčujú nastupovanie deťom a starším pasažierom, najmä pri aute s veľkou svetlou výškou.
- strešné priečniky GLE — dajú rezervu pre box alebo uchytenie vybavenia, keď je interiér a hlavný kufor už plný.
Záver
Aktualizované Mercedes-AMG GLE 63 S a GLS 63 sa držia starej logiky: veľký benzínový V8, rýchla automatická prevodovka, pohon všetkých kolies a veľmi vysoká rezerva ťahu. GLE vyzerá ako rozumnejšia voľba pre tých, ktorí jazdia denne a chcú mať jedno univerzálne auto, zatiaľ čo GLS sa lepšie ukáže tam, kde sú potrebné tri rady, dlhé trasy a maximálna kapacita.
Hlavné — nepliesť si emóciu z V8 s praktickosťou vlastníctva: sú to drahé, ťažké a nenásytné autá, no práve pre tento balík možností si ich ľudia vyberajú. Materiál vychádza z reálnych skúseností s výberom, praxe a reálnych scenárov používania, preto je kľúčová otázka jednoduchá: potrebujete rýchly veľký crossover, alebo naozaj potrebujete plnohodnotné AMG.
Výhody a nevýhody
Obe modely si zachovali 4,0-litrový V8 s dvojitým preplňovaním, 9-stupňový automat a pohon všetkých kolies AMG Performance 4MATIC+, takže ponúkajú veľmi vysokú rezervu ťahu a isté zrýchlenie. GLE 63 S zrýchli na 100 km/h za 3,9 s, zatiaľ čo GLS 63 — za 4,2 s.
GLE 63 S pôsobí ako vhodnejšie každodenné auto: je kratší a ľahší než GLS, takže sa v meste a na parkoviskách správa jednoduchšie. Zároveň už ponúka veľký kufor v päťmiestnej konfigurácii.
GLS 63 je lepší pre veľkú rodinu a dlhé cesty, pretože ponúka 7 miest, voliteľne 6 miest a viac priestoru v kabíne. Má tiež vyšší ťažný potenciál — do 3493 kg.
Pri oboch modeloch bola podvozková časť výrazne vylepšená: aktívna stabilizácia náklonov, adaptívne tlmenie a v GLS aj vzduchové odpruženie s možnosťou zdvihnúť karosériu o 20 mm. To zlepšuje komfort aj stabilitu na diaľnici a na nerovných cestách.
Interiér a výbava sú zamerané nielen na dynamiku, ale aj na dlhé cesty: v článku sa uvádza tichá kabína, bohatá výbava a absencia únavy počas jazdy. Pri takýchto veľkých rýchlych crossoveroch je to dôležitá praktická výhoda.
Spotreba paliva je vysoká aj podľa oficiálnych údajov a v meste môže GLS ľahko prekročiť 15 l/100 km. To robí každodennú prevádzku drahou záležitosťou.
Veľké rozmery, najmä pri GLS, sťažujú parkovanie a manévrovanie a v podzemných garážach je rozdiel cítiť hneď. Do mesta je menej praktický než GLE.
Prevádzka oboch modelov nie je lacná: drahé pneumatiky veľkého priemeru, veľké brzdy a príplatková výbava rýchlo zvyšujú konečné náklady na vlastníctvo. Nie sú to autá pre tých, ktorí počítajú každú výdavok.
V GLE tretí rad, ak je vôbec potrebný, nie je vhodný na každodenné používanie a niektoré ovládacie prvky sú označené ako nie práve najpraktickejšie. Teda pre veľkú rodinu už prináša kompromisy.
