Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychGeely EX5 2026 — je nový 5-miestny elektrický crossover Geely, vytvorený nie pre efektný showroom, ale pre každodenné rodinné jazdenie. Má jeden predný elektromotor s výkonom 160 kW a 320 N·m, batériu 60,22 alebo 68,4 kWh podľa trhu, oficiálny dojazd až 430–450 km podľa WLTP a rýchle nabíjanie 30–80% približne za 20 minút.
V jadre EX5 neberie vodičským charakterom, ale priestorom, výbavou a komfortom. Zároveň ide o nový globálny model, preto sa názov, batéria, maximálna rýchlosť, záruka a dokonca aj časť výbavy líšia medzi krajinami. Práve preto je dôležité pozerať sa nielen na reklamné čísla, ale aj na praktickú použiteľnosť v reálnom živote.
Model a jeho miesto na trhu
EX5 hrá v segmente masových rodinných elektrických crossoverov. Jeho logika je jednoduchá: ponúknuť veľa miesta v kabíne, slušnú dynamiku, rýchle nabíjanie a dobrý základný zoznam výbavy bez ambícií na športovosť. Do mesta, na predmestie a na rodinné výlety je to presné pozicionovanie.
Komu sadne: tým, ktorí chcú priestranný elektromobil s tichým interiérom, mäkkým podvozkom a bezpečným prejavom. Komu nie: vodičom, ktorí majú radi ostré riadenie, často jazdia po rozbitých cestách s plným zaťažením alebo očakávajú maximálny dojazd v triede.
Generácia a história modelu
K roku 2026 má EX5 jednu, prvú generáciu. Model vstúpil na trh v roku 2025 a stal sa prvým globálnym elektrickým crossoverom Geely v tomto formáte. Na rôznych trhoch ho možno stretnúť pod názvami Geely EX5, Geely E5 alebo Yinhe E5.
Pre kupujúceho je to dôležitý detail: auto je konceptom rovnaké, no výbavy a časť technických parametrov sa od krajiny ku krajine líšia. Pri výbere konkrétneho auta treba teda overiť nielen názov modelu, ale aj lokálnu špecifikáciu.
Motory a prevodovky
Nie sú tu benzínové ani hybridné verzie, takže otázka objemu spaľovacieho motora je pri EX5 neaktuálna. Model má jeden elektromotor, predný náhon a jednostupňovú prevodovku, ako väčšina elektromobilov tejto triedy. Papierová dynamika — 0–100 km/h za 6,9–7,1 s podľa verzie, maximálna rýchlosť — približne 175–180 km/h podľa trhu.
Pri batériách sú dve hlavné konfigurácie: 60,22 kWh a 68,4 kWh. Oficiálny dojazd WLTP je 430–450 km, no v praxi bude rozptyl väčší: v pokojnom mestskom režime môžu byť čísla blízke deklarovaným, na diaľnici v zime alebo pri vyššej rýchlosti — citeľne nižšie.
| Parameter | Čo je známe o EX5 2026 |
|---|---|
| Typ pohonnej sústavy | Plne elektrická |
| Motor | Jeden elektromotor, objem sa neuplatňuje |
| Výkon | 160 kW (218 k. s.) |
| Krútiaci moment | 320 N·m |
| Pohon | Predný |
| Prevodovka | Jednostupňová redukcia |
| Batéria | 60,22 alebo 68,4 kWh podľa trhu |
| Dojazd | 430–450 km podľa WLTP |
| Zrýchlenie 0–100 km/h | 6,9–7,1 s |
| Nabíjanie | 30–80% približne za 20 min na rýchlej stanici; nabíjanie striedavým prúdom závisí od verzie a trhu |
Karoséria, rozmery a podvozok
EX5 má karosériu dlhú 4615 mm, širokú 1901 mm a vysokú 1670 mm pri rázvore 2750 mm. To dáva dobrú rezervu miesta v interiéri a robí auto pohodlným pre rodinu. Batožinový priestor — 461 l v bežnom stave a až 1877 l so sklopeným druhým radom.
Svetlá výška je 173 mm bez zaťaženia a 145 mm so zaťažením. Do mesta, na obrubníky a na bežnú šotolinu to stačí, no EX5 sa netvári ako off-road. Podvozok je naladený na komfort: pri nízkych a stredných rýchlostiach ide auto mäkko, no v rýchlych zákrutách sú cítiť náklony a riadenie nedáva veľa spätnej väzby.
| Karosárske a praktické údaje | Hodnota |
|---|---|
| Rozmery | 4615 × 1901 × 1670 mm |
| Rázvor | 2750 mm |
| Svetlá výška | 173 mm bez zaťaženia, 145 mm so zaťažením |
| Batožinový priestor | 461 l / 1877 l |
| Pohotovostná hmotnosť | 1715–1765 kg podľa verzie |
| Kolesá | 18 alebo 19 palcov podľa výbavy |
| Priemer otáčania | 10,8 m |
Interiér, komfort a bezpečnosť
Interiér je jedným z hlavných argumentov EX5. Je tu veľa miesta v druhom rade, množstvo drobných odkladacích priestorov a predné sedadlá sa v niektorých verziách dajú sklopiť takmer do roviny. Centrálna obrazovka s uhlopriečkou 15,4 palca je veľká a funkčná, no práve tu je aj slabina: na dotyk je naviazaných príliš veľa funkcií a fyzických tlačidiel je málo.
Z hľadiska komfortu pôsobí auto silno: tichý interiér, tepelné čerpadlo, dobrá základná výbava a vo vyšších verziách projekcia na čelné sklo a výkonný audiosystém. Z hľadiska bezpečnosti je to formálne v poriadku: 5 hviezdičiek v európskom aj austrálskom programe. To však neznamená, že správa je bez výhrad: v detailoch crash testov sú nuansy pri jednotlivých zónach zaťaženia a prvkoch štruktúry karosérie.
Každodenná prevádzka
V meste má EX5 silný balík vlastností: pokojná reakcia na pedál, mäkký podvozok, dobrý výhľad, tichý chod a dostatočná dynamika pre premávku. Pre každodennú rutinu sú užitočné aj veci ako napájanie externých spotrebičov, čo sa môže hodiť na cestách alebo pri oddychu.
Na dlhých cestách je kľúčové správne odhadnúť dojazd. Oficiálnych 430–450 km podľa WLTP nie je zaručené reálne číslo na diaľnici. Ak trasa často vedie vyššou rýchlosťou, dáva väčší zmysel pozerať sa na verziu s väčšou batériou. Osobitne sa oplatí overiť lokálny firmvér asistentov a aplikácie: časť používateľov sa sťažuje práve na dotieravé upozornenia a fungovanie pripojených služieb.
Silné a slabé stránky
EX5 má veľmi jasný profil: je to pohodlný a dobre vybavený rodinný elektrický crossover, no nie auto pre tých, ktorí radi jazdia pre emócie. Nižšie — stručne, čo to znamená pre majiteľa.
| Plus | Čo to dáva majiteľovi | Mínus | Čo to znamená v praxi |
|---|---|---|---|
| Priestranný interiér a veľký druhý rad | Pohodlné pre rodinu, detské sedačky a každodenné jazdy | Batožinový priestor je veľký, ale nie rekordný v triede | Pred kúpou sa oplatí porovnať objem s priamymi konkurentmi, ak často vozíte veľa vecí |
| Dobrý základ výbavy | Menšia potreba doplácať za kľúčové prvky | Mnohé funkcie sú skryté v obrazovke | Nie každému bude vyhovovať ovládanie klímy a vedľajších funkcií cez menu |
| Komfortný podvozok a tichý interiér | Príjemné každodenné jazdenie po meste a predmestí | Jazdné vlastnosti bez iskry | Na kľukatej ceste EX5 nedáva pocit ľahkosti a presnosti |
| Rýchle nabíjanie a slušná dynamika | Auto nepôsobí pomaly a prestávky na ceste nie sú príliš dlhé | Dojazd nie je najlepší v segmente | Pri častých diaľničných jazdách treba triezvo plánovať nabíjacie zastávky |
| Vysoké hodnotenie bezpečnosti | Silný argument pre rodinné auto | Asistenti môžu byť dotieraví | Časť upozornení budete chcieť pre-nastaviť hneď po kúpe |
Tuning a príslušenstvo
Pre EX5 má zmysel nie výkonový tuning, ale praktické veci. Je to elektrický crossover s predným náhonom a už dostatočným sériovým výkonom, takže pridávať dekoratívne plasty alebo naháňať väčšie kolesá nad továrenský rozmer je pochybný nápad: môžete prísť o komfort aj dojazd. Oveľa logickejšie je myslieť na ochranu interiéru, čistý kufor a cestovné scenáre.
Ak bude auto jazdiť denne, ako prvé sa zvyčajne berú rohože do interiéru a ochrana kufra. Ak sa plánujú dovolenky, šport alebo detská výbava, potom už má zmysel pozerať sa na strešné riešenia. Takýto prístup pri EX5 pôsobí rozumne: najprv funkčnosť, potom dekor.
Čo si pozrieť pre tento model
- EVA rohože do interiéru — praktická voľba na každodennú mestskú prevádzku, najmä ak často nastupujú deti alebo je v zime v kabíne veľa vlhkosti a špiny.
- Gumené rohože do kufra — užitočné, ak v kufri vozíte kočík, tašky zo supermarketu, nabíjacie káble alebo veci na výlety za mesto.
- Strešné lyžiny — dávajú zmysel pre tých, ktorí chcú pripraviť crossover na box, bicykle alebo inú turistickú záťaž.
Záver
Geely EX5 2026 vyzerá ako silná racionálna voľba pre tých, ktorí potrebujú priestranný, tichý a dobre vybavený elektrický crossover bez ambícií na športovosť. Jeho silné stránky sú interiér, komfort, výbava, bezpečnosť a slušná rýchlosť nabíjania; slabé — závislosť od dotykového ovládania, nie príliš živé jazdné vlastnosti a dojazd, ktorý treba hodnotiť bez sebaklamu.
Pred kúpou sa oplatí povinne overiť konkrétnu trhovú verziu: batériu, záruku, nabíjací port, rýchlosť nabíjania a skladbu výbavy. Materiál vychádza z reálnej praxe výberu, skúseností s príslušenstvom a reálnych scenárov používania rodinného elektrického crossoveru, nie z reklamných formulácií.
Výhody a nevýhody
Priestranný interiér a veľký druhý rad robia EX5 pohodlným pre rodinu, detské sedačky a každodenné jazdy.
Komfortné pruženie a tichý interiér sa dobre hodia do mesta aj na predmestie, kde sú dôležité pokoj a plynulosť jazdy.
Rýchle nabíjanie 30–80% približne za 20 minút skracuje prestoje na ceste a robí auto praktickejším pri každodennom používaní.
Dobrá základná výbava a vysoké bezpečnostné hodnotenie pridávajú hodnotu bez potreby hneď dokupovať veľa príplatkov.
Normálna dynamika na danú triedu umožňuje bez problémov jazdiť v mestskom prúde a nepôsobiť pomaly.
Dojazd nepôsobí ako najsilnejšia stránka v triede a na diaľnici, v zime alebo pri vyššej rýchlosti citeľne klesá.
Nastavenie jazdných vlastností nie je zamerané na šport: v rýchlych zákrutách cítiť náklony a volant poskytuje len málo spätnej väzby.
Mnohé funkcie sú viazané na dotykový displej, takže ovládanie klímy a vedľajších nastavení môže byť počas jazdy nepraktické.
Asistenti a prepojené služby môžu byť v niektorých trhových verziách príliš dotieravé, a pravdepodobne ich bude treba po kúpe prekonfigurovať.
