Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychMazda CX-90 (Мазда СХ-90) — najväčší crossover v histórii značky: trojradové SUV s dĺžkou 5,1 m na platforme so zadným pohonom a pozdĺžne uloženým radovým „šesťvalcom“ 3,3 l, predstavené 31. januára 2023. Je vytvorené pre USA, Kanadu, Austráliu a Blízky východ; v Európe sa namiesto neho predáva užší CX-80 a na Ukrajinu sa CX-90 oficiálne dovážal od septembra 2023. Pre modelový rok 2027 Mazda pridala dvojradovú verziu namiesto CX-70 a prepracovala zadné zavesenie. Rozoberáme motory, verzie, rozmery a ceny.
Obsah
- Stručne o Mazda CX-90
- Čo sa zmenilo v Mazda CX-90 pre modelový rok 2027
- V čom sa CX-90 líši od predchádzajúcich Mazda
- Aké motory má Mazda CX-90
- Technické parametre CX-90
- Aké verzie a koľko stojí CX-90
- Koľko miest a aký interiér má CX-90
- Predáva sa Mazda CX-90 na Ukrajine a v Európe
- Aký tuning a príslušenstvo je pre CX-90
Stručne o Mazda CX-90
- Plnohodnotný crossover pre 5, 6, 7 alebo 8 miest; dĺžka 5 100–5 121 mm, rázvor 3 120 mm, svetlá výška približne 200 mm.
- Tri pohonné jednotky: benzínový radový šesťvalec 3,3 l so 48-voltovým mild-hybridom (280 alebo 340 k), diesel 3,3 l (254 k, Austrália) a plug-in hybrid 2,5 l s batériou 17,8 kWh (323 k).
- Pohon — i-Activ AWD so zadným zameraním, prevodovka — 8-stupňová Skyactiv-Drive s mokrou spojkou namiesto hydrodynamického meniča.
- Ťahanie prívesu — do 5 000 libier (2 268 kg) v USA s balíkom pre príves; v Austrálii 2 500 kg pre benzín a 2 000 kg pre diesel.
- Výroba — závod Hofu v Japonsku; samotné Japonsko a Európa tento model nedostanú.
Čo sa zmenilo v Mazda CX-90 pre modelový rok 2027
V októbri 2026 Mazda North American Operations oznámila ponuku pre modelový rok 2027 a hlavná novinka — v USA už nebude samostatný CX-70. Jeho dvojradové usporiadanie prešlo do CX-90: verzie 3.3 Turbo Premium Sport a 3.3 Turbo S Premium Sport sa teraz dajú objednať s dvoma radmi sedadiel, ostatné zostávajú trojradové. V Kanade sa obe označenia predávajú naďalej.
Druhá zmena je technická: všetky CX-90 pre rok 2027 dostali upravený priečnik zadného zavesenia a nové silentbloky. Mazda sľubuje mäkšiu jazdu na rozbitom povrchu. Do palety pridali štyri farby: Navy Blue Mica, Aero Grey Metallic, Melting Copper Metallic a Zircon Sand Metallic. Motory a prevodovka sa nezmenili.
V čom sa CX-90 líši od predchádzajúcich Mazda
Do roku 2023 bola najväčšou Mazda CX-9 na prednokolovej platforme s priečne uloženým 2,5-litrovým turbomotorom. CX-90 je postavený inak: motor je uložený pozdĺžne, ťah ide štandardne na zadnú nápravu a predná sa pripája cez systém i-Activ AWD. Rovnakú architektúru majú CX-60 a CX-80 pre Európu a dvojradový CX-70 — má tie isté rozmery a motory, no dva rady sedadiel, čierny dekor namiesto chrómu a iné nárazníky. Pre vodiča je rozdiel citeľný v rozložení hmotnosti a správaní v zákrute, a pre majiteľa — v tom, že CX-90 váži 2 136–2 378 kg a spotrebuje viac než CX-9.
Navonok je to ten istý firemný štýl Kodo: dlhá kapota, krátky predný previs, veľká maska chladiča a minimum lisovaní na bokoch — proporcie naznačujú, že motor je uložený pozdĺžne. Ďalšia zvláštnosť — systém Kinematic Posture Control: v zákrute mierne pribrzďuje vnútorné zadné koleso, čím znižuje náklony karosérie bez adaptívneho zavesenia.
Aké motory má Mazda CX-90
| Motor | Výkon | Krútiaci moment | Špecifiká | Trhy |
|---|---|---|---|---|
| 3,3 l e-Skyactiv G Turbo, radový šesťvalec, 48 V | 280 k (206 kW) | 450 N·m | benzín 87 oktán v USA; spotreba podľa EPA 9,4 l/100 km v kombinovanom cykle | USA, Kanada, Mexiko, Austrália (G50e), Blízky východ |
| 3,3 l e-Skyactiv G Turbo S | 340 k (254 kW) na prémiový benzín, 319 k na bežný | 500 N·m | iné preplňovanie a nastavenie; na Ukrajine túto verziu uvádzali ako 345 k | USA, Kanada, Ukrajina (2023) |
| 3,3 l e-Skyactiv D, diesel, 48 V | 254 k (187 kW) | 550 N·m | spotreba 5,4 l/100 km podľa miestneho cyklu | Austrália, Nový Zéland (D50e) |
| 2,5 l e-Skyactiv PHEV + elektromotor | 323 k (241 kW) celkovo | 500 N·m | batéria 17,8 kWh, do 42 km (26 míľ) na elektrinu podľa EPA, 56 MPGe | USA, Kanada, Vietnam (iba PHEV) |
Všetky verzie pracujú s 8-stupňovým automatom vlastnej konštrukcie Mazda: namiesto hydrodynamického meniča je tam mokrá viaclamelová spojka, a medzi ňou a prevodovkou stojí štartér-generátor mild-hybridu. Pri nízkych rýchlostiach to prináša typické „rozmýšľanie“, o ktorom píšu testeri, зато na diaľnici — priamy kontakt bez prešmykovania.
Technické parametre CX-90
| Parameter | Hodnota |
|---|---|
| Dĺžka / šírka / výška | 5 100–5 121 / 1 994 / 1 736–1 745 mm |
| Rázvor | 3 120 mm |
| Svetlá výška | približne 200 mm (7,8–8,1 palca podľa verzie) |
| Pohotovostná hmotnosť | 2 136–2 378 kg |
| Počet miest | 5 (dvojradová, od roku 2027), 6, 7 alebo 8 |
| Batožinový priestor za tretím / druhým / prvým radom | 14,9 / 40,0 / 74,2 kub. stopy ≈ 422 / 1 133 / 2 101 l |
| Ťahanie prívesu | do 5 000 libier (2 268 kg) v USA; 2 500 kg benzín a 2 000 kg diesel v Austrálii |
| Spotreba, 3,3 Turbo (EPA) | mesto 10,2 / diaľnica 8,4 / kombinovaná 9,4 l/100 km |
| Do jazdy na elektrinu, PHEV | do 42 km (26 míľ) |
| Kolesá | 19 palcov v základe, 21 palcov vo vyšších verziách |
Batožinový priestor za tretím radom — 422 l podľa metodiky Mazda, slušné v triede, no pri ôsmich cestujúcich je miesta na kufre málo: na rodinné cestovanie rátajte so sklopeným tretím radom alebo strešným boxom.
Aké verzie a koľko stojí CX-90
V USA sú ceny pre modelový rok 2027 (bez dopravy k dealerovi, ktorá stojí 1 645 dolárov) takéto. 3.3 Turbo: Select — 39 700 dolárov, Preferred — 43 850, Premium Sport — 46 880 v dvojradovom a 48 080 v trojradovom vyhotovení, Premium Plus — 50 670. 3.3 Turbo S: Premium Sport — 53 540 (dva rady) a 54 740 (tri rady), Premium Plus — 57 970. PHEV: Preferred — 50 695, Premium Sport — 55 500, Premium Plus — 58 700 dolárov.
Základný Select má 10,25-palcový displej, 19-palcové disky a balík i-Activsense. Preferred od roku 2026 dostal ventiláciu predných sedadiel, vyhrievanie druhého radu, 12,3-palcový displej s bezdrôtovými Apple CarPlay a Android Auto a šesť portov USB-C. Premium Sport pridáva režimy Mi-Drive (Sport, Off-Road, Towing), audio Bose s 12 reproduktormi a head-up displej; Premium Plus — adaptívne svetlomety, kožu Nappa a kameru s 360° zobrazením. V Austrálii je ponuka iná: Touring, GT, Azami, Azami SP a Azami Takumi s benzínom alebo dieselom; začiatkom roka 2025 Mazda tam znížila ceny o 6 000–7 800 austrálskych dolárov a Touring štartuje od 68 800.
Koľko miest a aký interiér má CX-90
Select a Preferred — osemmiestne s lavicou v druhom rade; Premium Sport a Premium Plus možno vziať so 7 miestami s kapitánskymi kreslami; všetky PHEV — sedemmiestne a nový dvojradový Premium Sport — päťmiestny. Interiér — v typickom štýle Mazda: horizontálna palubná doska, 12,3-palcový digitálny prístrojový štít a rovnaký centrálny displej, trojzónová klimatizácia, koža Nappa vo vyšších verziách, v Turbo S Premium Plus — japonská prémiová koža Nappa a tri samostatné miesta v treťom rade. Tretí rad priestorom na nohy skôr počíta s deťmi a tínedžermi, stredný je plnohodnotný.
Bezpečnosť: Rear Seat Alert v základe, adaptívny tempomat, monitorovanie mŕtvych uhlov, automatické brzdenie, udržiavanie v jazdnom pruhu; kamera 360° a adaptívne svetlá — vo vyšších verziách.
Predáva sa Mazda CX-90 na Ukrajine a v Európe
V Európe sa CX-90 oficiálne nepredáva: pre Európanov Mazda vytvorila CX-80 — trojradový crossover na tej istej platforme, ale so šírkou CX-60, teda približne o 100 mm užší. Na Ukrajinu model dovážal miestny importér od septembra 2023 v jednej výbave Premium-Line s benzínovou „šestkou“ 3,3 l, ktorú v ukrajinskom cenníku uviedli ako 345 k a 500 N·m, so sedemmiestnym interiérom, 21-palcovými diskami, kožou Nappa a head-up displejom. Paralelne autá prichádzajú z USA a Kanady — so štandardnou americkou výbavou. Na AUTO.RIA v októbri 2026 — 131 inzerátov, medzi nimi aj nové autá modelového roka 2026. Predaje v USA rastú: 30 821 áut v roku 2023, 54 676 v roku 2024 a 55 156 v roku 2025.
Aký tuning a príslušenstvo je pre CX-90
Pre tento model je v katalógu samostatná sekcia tuning Mazda CX-90. Z modelového sú už dostupné koberčeky Stingray 3D do všetkých radov, zásterky a drobné značkové detaily — rámik pod ŠPZ z nehrdzavejúcej ocele, emblémy, nálepky na krytky. Do batožinového priestoru veľkého crossovera sa hodia univerzálne polyuretánové koberčeky — vyberajú sa podľa rozmeru podlahy so zloženým tretím radom. Bočné prahy a deflektory vetra pre CX-90 sú zatiaľ univerzálne: prahy sa vyberajú podľa dĺžky a k nim sú potrebné samostatné upevnenia práve pre tento model — to sa oplatí zistiť ešte pred objednávkou. Príslušenstvo pre ďalšie modely značky — v sekcii tuning Mazda.
Doručujeme cez Novú Poštu po celej Ukrajine.
