Tradičné riešenia ochrany pred hlukom

Keď si majiteľ «štyroch kolies» stanoví cieľ vybaviť svoje auto systémom ochrany pred hlukom a vibráciami, nevyhnutne sa stretne s problémom výberu metódy a materiálov, ktoré zabezpečia maximálnu účinnosť akustického tuningu. V predajných miestach je vo veľkom množstve dostupná produkcia svetoznámych značiek a spoločností «Safety&Silence», Noisbusters (Švédsko), Dynamat (USA), V-Blok (USA), obľúbených tureckých výrobcov vo svojom segmente, a o čínskych produktoch ani netreba hovoriť. Aby sme do tejto otázky vniesli trochu viac jasnosti, pozrime sa na hlavné kategórie produktov používaných na neutralizáciu nepríjemných a škodlivých zvukových kmitov, ktoré sú dobre známe každému motoristovi.

Odhlučnenie v moderných reáliách

Ak trávite veľa času za volantom alebo ako pasažier, neustály vplyv hluku dráždi, unavuje a vytvára negatívne pozadie každej cesty. S týmto problémom bojujú poprední výrobcovia áut, vedecké centrá aj ekologické inštitúcie. Nevyhnutný rozpor medzi technicko-ekonomickou účelnosťou a potrebou znižovať akustické znečistenie však výrazne obmedzuje možnosti zásadných zmien v tejto oblasti. Práve preto vzniká potreba použitia dodatočných ochranných prostriedkov.

Zníženie úrovne hluku vo vnútri aj mimo vozidla súvisí s odstránením alebo izoláciou jeho zdroja v obmedzenom priestore, ako aj so znížením vibrácií a zvukov vznikajúcich pri interakcii lícujúcich dielov a častí vozidla. Účinný boj proti vonkajším hlukovým faktorom je teda podmienený súborom opatrení, ktoré zvyšujú úroveň akustickej bezpečnosti. V závislosti od značky vozidla, jeho individuálnych «slabých miest» a režimu používania sa používajú tri hlavné zostavy ochranných prvkov:

• pre kryt kapoty a veko batožinového priestoru;
• pre interiér, strechu a batožinový priestor;
• pre deliacu priečku medzi motorovým priestorom a kabínou, ako aj pre prístrojovú dosku a plastové obloženie.

Ak vzniknú jednotlivé ohniská nepríjemných zvukov a dodatočného hluku, odporúčajú sa bodové opatrenia zamerané na konkrétnu technickú úlohu. Nie je pritom potrebné vykonávať rozsiahle a nákladné práce.

Hlavné druhy ochranných materiálov

Medzi najznámejšie a najčastejšie používané prostriedky ochrany pred negatívnymi vplyvmi možno zaradiť deväť základných. Podľa hlavného funkčného určenia ich možno klasifikovať takto:

Všetky tieto materiály sa v rôznych kombináciách úspešne používajú na riešenie lokálnych aj komplexných úloh pri vytváraní priaznivých podmienok vo vnútri vozidla a pri obmedzovaní hlukového znečistenia životného prostredia. V tej či onej miere môžu spájať rôzne typy pôsobenia na fyzikálne procesy, vrátane prenosu tepla.

Vybrané aspekty realizácie odhlučnenia

V dnešnom svete nie je odhlučnenie najnovšou technológiou a kúpiť aj nainštalovať ho možno prakticky v každom autosalóne alebo v špecializovaných predajniach. Niektoré autá sú takýmto systémom vybavené už z výroby, no veľmi často je spracovaný kvalitne. Preto musia majitelia vozidiel montovať odhlučnenie nanovo svojpomocne alebo sa obrátiť na salóny a servisy. Hlavnou podmienkou účinného použitia ochranných prostriedkov je montáž kvalitných materiálov v kombinácii s odborným výberom miest a schémou úpravy povrchov vozidla. V opačnom prípade môžete dosiahnuť minimálny výsledok, zato však množstvo ďalších problémov: nárast hmotnosti, zhoršenie aerodynamiky a chladenia motora, zvýšenie intenzity koróznych procesov.

V rôznych oktávových pásmach (frekvenčných rozsahoch) sa schopnosť aj miera pohlcovania zvuku môže výrazne líšiť. Veľký význam má typ vrchnej vrstvy, ktorá má za úlohu vyrovnať zvukovoabsorpčné vlastnosti materiálu pri rôznych frekvenciách. Ako príklad možno uviesť dve varianty vrchnej vrstvy:

• pre vysoké frekvencie (1800 - 3000 Hz) - metalizovaná lavsanová fólia;
• pre nízke frekvencie (600 - 1500 Hz) - perforovaná PVC fólia.

Účinnosť znižovania úrovne štrukturálneho hluku sa po dosiahnutí určitej hmotnosti izolačného materiálu prakticky prestáva zvyšovať. Preto nemožno tvrdiť, že čím je materiál hrubší a ťažší, tým lepšie znižuje štrukturálny hluk. Vyššie hodnoty KMP sa dosahujú použitím konštrukčných materiálov s malým nárastom hmotnosti. Okrem toho «nadbytočné» zvyšovanie hmotnosti vedie k rastu rezonancií v nízkofrekvenčnom pásme a v dôsledku toho k zníženiu účinnosti boja proti hluku.