Deflektory okien — Stránka 104

Deflektory okien, alebo veterné clony, sú priehľadné tónované lišty nad bočnými oknami auta. Umožňujú nechať okno pootvorené aj v daždi či snehu: voda steká po clone von a do kabíny prúdi čerstvý vzduch. V tejto sekcii nájdete modelové veterné clony pre osobné autá, crossovery, pick-upy, minivany aj úžitkové dodávky – od Mercedes Sprinter a Volkswagen Crafter až po Toyota Camry, Ford Focus či Chery Tiggo. Najpohodlnejšie ich vyberiete cez filter „Značka / Model“: každá sada je vyrobená presne podľa tvaru dverí konkrétnej karosérie.

Na čo sú veterné clony

• Vetranie v nepriaznivom počasí. Medzierku v okne môžete nechať aj počas dažďa alebo sneženia bez toho, aby ste si zaliali čalúnenie dverí a sedadlá.
• Menej zahmlievania skiel. Neustály prívod vzduchu vyrovnáva vlhkosť v kabíne, sklá sa v prechodných obdobiach menej rosia.
• Menej prievanu a hluku. Clona odkláňa prúdenie popri karosérii, takže pri pootvorenom okne je v kabíne tichšie a vzduch neudiera do tváre.
• Dym a pachy idú von. Pod clonou vzniká zóna podtlaku, ktorá vytiahne vzduch z kabíny – ocenia to vodiči, ktorí fajčia.
• Vzhľad karosérie. Čierne veterné clony zvýraznia líniu okien a verzie s chrómovou lištou dodajú autu lesk.

Lepiacie alebo zasúvacie

Je to hlavná voľba, od ktorej závisí montáž aj správanie veterných clôn v praxi. Typ montáže je uvedený v parametroch každého produktu.

• Lepiacie (na pásku, „samolepky“) sa upevňujú na rám dverí nad sklom pomocou obojstrannej lepiacej pásky. Nedotýkajú sa tesnenia ani skla, takže neprekážajú sťahovaniu okna. Väčšina clôn v katalógu je práve takáto (HIC, Niken, Sunplex, EuroCap, DPT). Spoľahlivosť závisí od prípravy povrchu: pri kvalitnej páske a správnej montáži sa neodlepia.
• Zasúvacie (pod tesnenie) sa vkladajú do horného kanála, v ktorom sa pohybuje sklo. Pôsobia integrovane a držia pevne, ale zaberajú miesto v kanáli: sklo môže ísť ťažšie a pri autách s automatickým doťahovaním okien a ochranou proti privretiu môže mechanizmus niekedy vyhodnotiť clonu ako prekážku. Zasúvacie clony v katalógu sú ESA, Cagatay, vybrané modely HIC a Heco. Pre ne je k dispozícii montážna sada pre zasúvacie veterné clony.

Čierne, s chrómom alebo polopriehľadné

Klasické veterné clony sú čierne (dymové): zatieňujú hornú časť okna a na tmavej karosérii sú takmer nenápadné. Zvonku vyzerá tmavá clona ako nepriehľadná, no často je iba tónovaná a zvnútra cez ňu vidno – do akej miery, závisí od konkrétneho produktu, preto si overte fotky a popis. Verzie s chrómovou lištou majú lesklý dekoratívny pás po spodnom okraji, samotná clona zostáva tónovaná – vyberajú sa na zvýraznenie chrómu na karosérii; v názve produktu je to uvedené priamo („s chrómovou lištou“, Sunplex Chrome, EuroCap Chrome). Takéto verzie bývajú zvyčajne drahšie než čierne. Existujú aj polopriehľadné clony – napríklad u ESA pre Seat Leon a u Cagatay pre Iveco Daily a Mercedes Sprinter W907/W910. Logo výrobcu na clone môže byť potlačené alebo vo forme odnímateľnej nálepky; ak je pre vás dôležité, aby tam nebol žiadny nápis, overte si to u manažéra ešte pred objednávkou.

Koľko kusov a pre akú karosériu

V názve každého produktu je uvedený počet kusov aj karoséria – pred objednávkou si to skontrolujte.

• 4 ks – kompletná sada na predné aj zadné dvere osobného auta alebo crossovera.
• 2 ks – zvyčajne na predné dvere: takto sa balia dodávky a minibusy (Sprinter, Crafter, Transit, Trafic, Vivaro, Master), ako aj Caddy, Doblo a Berlingo. Niekedy sú dostupné aj samostatné páry „predné“ alebo „zadné“.
• Označenia karosérie: SD – sedan, HB – hatchback, SW – kombi, Long – predĺžená verzia. Zadné dvere sedanu, hatchbacku a kombi majú zvyčajne odlišný tvar, preto veterné clony z inej karosérie nebudú pasovať. Ak jedna sada pasuje na dve karosérie, je to v názve uvedené – napríklad „SD/HB“.
• Trhové verzie: pre niektoré modely existujú samostatné sady pre autá z Európy a USA (napríklad „pre USA“ pri Kia Rio alebo „2011–2017 EU / 2011–2014 USA“ pri Toyota Camry). Ak je auto dovezené z Ameriky, vyberte americkú verziu.

Veterné clony sú modelový produkt: aj pri podobných autách jedného výrobcu sa rámy dverí líšia. Samotný rok výroby na výber často nestačí: porovnajte generáciu, facelift a karosériu, a pri prechodnom roku sa riaďte fotkami svojho auta. Pozorne si všimnite, či clona siaha až k zrkadlu alebo k trojuholníkovému okienku – fotka produktu ukazuje tvar aj dĺžku. Aby ste sa nepomýlili, otvorte stránku svojho auta, napríklad veterné clony pre Mercedes Sprinter W906, a ak si nie ste istí karosériou alebo rokmi výroby, pošlite manažérovi fotku dverí alebo VIN.

Výrobcovia a materiály

• HIC (Taiwan) – najväčší výber v sekcii, polykarbonát, prevažne lepiace, existujú verzie s chrómovou lištou.
• Niken (Taiwan) – polykarbonát, veľa modelov s chrómovou lištou, vrátane nových áut. HIC a Niken zákazníci považujú za prémiový segment.
• Sunplex (Turecko) – polystyrén, dve série: Sport (čierne) a Chrome (s chrómovou lištou).
• EuroCap a DPT (Turecko) – lepiace clony z polystyrénu, množstvo položiek pre dodávky a populárne modely Renault, Dacia, Fiat, Peugeot. EuroCap ponúka aj kovové kryty zadných okien pre Duster, ktoré sa montujú na sklenárske lepidlo-tmel.
• ESA (Turecko) – zasúvacie clony z plexiskla.
• Heco (Poľsko) a Cagatay (Turecko) – veterné clony pre Mercedes Sprinter, Volkswagen Crafter a Iveco Daily; menšie série sú aj u Cobra a Libao.

Polykarbonát je pružnejší a odolnejší voči nárazom, polystyrén a plexisklo sú tuhšie a cenovo dostupnejšie. Materiál, krajinu pôvodu aj obsah balenia nájdete v parametroch každého produktu.

Montáž a údržba

Lepiacie veterné clony si namontujete sami, bez vŕtania. Základné podmienky sú čistý, odmastený rám a teplo: lepiaca páska dobre drží pri teplote od +15 °C, preto je v zime lepšie lepiť v teplom boxe. Najprv si diely rozložte podľa návodu – ľavé a pravé, predné a zadné môžu byť nesymetrické a malá medzera môže byť konštrukčne zámerná. Clonu si nasucho vyskúšajte bez strhnutia fólie z pásky a netlačte ju nasilu; potom fóliu sťahujte postupne a pritláčajte clonu po celej dĺžke. Lepí sa na rám dverí, nie na sklo. Prvý deň po montáži auto radšej neumývajte. Postupný návod nájdete v bloku montáže na tejto stránke, podrobnejšie o typoch a montáži v článku „Deflektory okien pre auto: na čo slúžia a ako sa montujú“.

Na novej clone býva často prepravná ochranná fólia: škrabance alebo matné stopy na nej neznamenajú poškodenie plastu – skontrolujte povrch pod fóliou a pred používaním ju odstráňte. Aby clony dlho zostali priehľadné, na umyvárni včas oplachujte aktívnu penu a nestriekajte vysokotlakový prúd pod ostrým uhlom na okraj pásky. Ľad a sneh nezoškrabujte tvrdou škrabkou – na plaste zostanú ryhy; drobné škrabance sa dajú odstrániť neabrazívnou leštiacou pastou. Ak sa okraj začne odlepovať, miesto očistite a odmastite a znovu ho prilepte, kým clonu nestratíte pri vyššej rýchlosti.

Ďalšie deflektory

Okrem veterných clôn nájdete v sekcii „Deflektory“ aj deflektory kapoty (ochrana proti hmyzu), ktoré chránia kapotu pred kamienkami a hmyzom, deflektory čelného skla, clony, zimné kryty a montážne prvky deflektorov. Často sa veterné clony kupujú spolu s deflektorom kapoty – karoséria je tak chránená spredu aj z boku v jednom štýle.

Popis bol pripravený s pomocou AI na základe analýzy viac než 1 milióna telefónnych rozhovorov manažérov DD Tuning so zákazníkmi a firemnej bázy znalostí. Zhrnuli sme otázky, ktoré zákazníci kladú najčastejšie, a prakticky overené odpovede.