Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychLip (lipový spojler) je najnižší bod prednej časti, preto v zime ako prvý naráža do snehového valu, zamrznutého obrubníka a spomaľovača, a ABS plast, z ktorého je vyrobená väčšina lipov, v mraze horšie tlmí náraz a častejšie praská, než sa ohýba. Z toho vyplývajú štyri pravidlá: na obrubník a „spomaľovač“ vychádzať pomaly a pod uhlom, netaranovať predkom snehový val a záveje na parkovisku, nezrážať ľad z lipu škrabkou a lepidlo aj uchytenie skontrolovať ešte pred prvými mrazmi. Prasklinu na okraji sa často dá opraviť, no prasknutie cez celú hrúbku alebo zlomené uchytenie je dôvod na výmenu.
Obsah
- Stručne
- Prečo sa lip láme práve v zime
- Ako sa rôzne materiály lipu správajú v mraze
- Ako s lipom vychádzať na obrubník a prechádzať cez spomaľovač
- Ujazdený sneh, ľad a umývačka: čo lipu škodí
- Udrží uchytenie lipu v mraze
- Čo robiť, ak lip praskol
- Aký lip vybrať, ak auto jazdí každý deň aj v zime
Stručne
- Lip neláme mráz sám o sebe, ale náraz v mraze — do snehového valu, zamrznutého obrubníka, koľaje či spomaľovača.
- Sneh „uberá“ svetlú výšku: ujazdený sneh a koľaje zdvihnú vozovku pod predkom o pár centimetrov a lip zachytí tam, kde v lete prešiel.
- Obrubník a „spomaľovač“ — pomaly a pod uhlom, aby kolesá dvíhali predok postupne a lip sa neopieral o prekážku.
- Ľad z lipu sa neodráža — nechá sa roztopiť v teple alebo sa zmyje teplou vodou.
- Lepidlo sa kontroluje na jeseň: odlepený okraj v zime naberá vodu, tá zamrzne a odtrháva lip ďalej.
Prečo sa lip láme práve v zime
V lete lip z ABS plastu prežije dotyk s obrubníkom: plast sa trochu pružne ohne a vráti sa na miesto. V zime proti nemu pôsobí hneď niekoľko vecí.
- Plast je v chlade krehkejší. Výrobcovia plastov to uvádzajú priamo: ABS pri mínusových teplotách stráca rázovú húževnatosť. Ten istý dotyk, ktorý by v lete zanechal škrabanec, v mraze spôsobí prasklinu.
- Cesta je vyššie. Zľahnutý sneh, koľaje a valy pri obrubníkoch znižujú reálnu svetlú výšku pod predkom. Lip znižuje svetlú výšku aj bez snehu, preto v zime práve on ako prvý „orie“ po ujazdenom snehu.
- Prekážky sú tvrdé. Zamrznutý snehový val na parkovisku sa tvrdosťou nelíši od obrubníka a ľad na spomaľovači ho robí vyšším.
- Ľad a voda v škárach. Voda, ktorá sa dostane pod odlepený okraj lipu, zamrzne, roztiahne sa a odtlačí diel od nárazníka — zakaždým o niečo viac.
Ako sa rôzne materiály lipu správajú v mraze
V katalógu lipových spojlerov predného nárazníka je väčšina dielov z ABS plastu (DPT, EuroCap, Niken), sú tam aj nadstavce zo sklolaminátu na lakovanie (Meliset) a línia z pravého karbónu (DDCarbon). Materiál je uvedený v parametroch každého produktu.
| Materiál | Ako sa správa v mraze | Čo robiť |
|---|---|---|
| ABS plast | Drží tvar, ale v chlade horšie tlmí náraz: pri silnom kontakte častejšie praská, než sa ohýba | Nejazdiť tesne pri valoch a obrubníkoch, diel v mraze nedemontovať ani neohýbať |
| Sklolaminát | Tuhý, pri náraze skôr praská alebo sa odštiepi | Prasklinu nenechávať na zimu — voda a mráz ju rozširujú; sklolaminát sa dobre opravuje a prelakúva |
| Pravý karbón | Pevný a ľahký, no pri prudkom náraze môže prasknúť | Chrániť pred kontaktom s obrubníkmi; oprava karbónu je najzložitejšia a najdrahšia |
| Polyuretán (informatívne) | Najpružnejší: pri náraze sa ohýba, nie láme | V predaji sa vyskytuje ako „gumový“ lip; osadenie a vzhľad zaostávajú za modelovými lipmi |
Ako s lipom vychádzať na obrubník a prechádzať cez spomaľovač
- Pod uhlom, nie čelom. Spomaľovač aj výjazd na obrubník prechádzajte mierne šikmo: kolesá sa zdvíhajú postupne a predok sa ne„ponorí“ celým spodkom do prekážky.
- Pomaly, bez brzdenia na prekážke. Pri brzdení predok klesá a lip ide ešte nižšie. Spomaľte vopred a prejdite na dojazd.
- Parkujte tak, aby lip nevisel nad obrubníkom. Zastavujte s kolesami k obrubníku s rezervou a v závejoch je pohodlnejšie parkovať cúvaním: zadný previs býva zvyčajne vyššie.
- Nestojte nosom v snehovom vale. Cez noc mokrý sneh pod lipom zamrzne a ráno treba diel doslova „vytrhávať“ z ľadu.
- Poznajte svoju rezervu. V lete si raz zmerajte, pri akej výške obrubníka sa lip už dotýka — v zime k tomu pripočítajte výšku ujazdeného snehu.
Ujazdený sneh, ľad a umývačka: čo lipu škodí
V koľajach sa držte tak, aby snehový hrebeň medzi koľajami nešiel po lipe: vo vyššej rýchlosti sú to neustále údery zdola. Neodhrnuté dvory a zasnežené parkoviská je lepšie prechádzať tam, kadiaľ už prešli iné autá.
Priľnutý sneh a ľad nezrážajte škrabkou, lopatou ani nohou — studený plast je krehký a lak sa ľahko poškriabe. Nechajte auto v teplom parkovisku alebo ľad zmyte teplou (nie horúcou) vodou. V umývačke nevádzajte vysokotlakový prúd úplne natesno k okraju lipu: dokáže nadvihnúť odlepené miesto a voda, ktorá sa tam dostane, v mraze zamrzne. Po umytí utrite spodok nárazníka dosucha. Ako chrániť samotný nárazník pred pieskom a posypmi, rozobrali sme v článku nárazník a posypy v zime.
Udrží uchytenie lipu v mraze
Spôsob montáže je uvedený v parametroch produktu: modelové lipy DPT sa upevňujú na sklenené lepidlo-tmel (lepidlo nie je v balení), časť nadstavcov EuroCap sa montuje do sériových miest. Manažéri odporúčajú nespoliehať sa len na lepidlo: predný lip je vhodné dodatočne prichytiť niekoľkými samoreznými skrutkami.
Hlavné zimné pravidlo — lepiť v teple. Polyuretánové lepidlá-tmely na sklá tuhnú z vlhkosti vzduchu a v chlade sa tento proces citeľne spomaľuje; výrobcovia uvádzajú pracovnú teplotu od +5 °C a optimálnu +15…25 °C. Lip nalepený v chladnom dvore v novembri nemusí do prvých závejov vôbec získať potrebnú pevnosť. Ak montujete teraz — v teplom boxe a s odstupom pred umývaním a jazdou po snehu. Namontovať lip sa dá v sieti certifikovaných servisných centier DD Tuning — najbližší vám poradí manažér.
Čo robiť, ak lip praskol
- Zhodnoťte, či diel drží. Ak sa lip odlepil od nárazníka alebo visí, nejazdite tak dlho: vo vyššej rýchlosti ho môže odtrhnúť prúd vzduchu alebo sneh a vtiahnuť pod koleso. Dočasne ho prichyťte alebo zložte.
- Malá prasklina na okraji — nenechávajte ju na zimu: voda a mráz ju rozšíria. ABS sa opravuje zváraním plastu alebo špeciálnym lepidlom na plasty, sklolaminát opravnou sadou so živicou, potom sa miesto lakuje.
- Kedy oprava nedáva zmysel: prasknutie cez celú hrúbku, vytrhnutý montážny výstupok, chýbajúci kus, silná deformácia. Vtedy oprava spolu s lakovaním často vyjde drahšie než nový lip a čierny lesklý diel je jednoduchšie vymeniť.
- Skontrolujte nárazník. Silný náraz, ktorý zlomil lip, mohol poškodiť aj samotný nárazník alebo jeho úchyty. Čo robiť s prasklinou na nárazníku — v článku čo robiť, ak praskol plastový nárazník.
Aký lip vybrať, ak auto jazdí každý deň aj v zime
Na každodennú jazdu voľte lip s miernym spustením nadol: v názvoch modelových lipov sú verzie V-1, V-2, V-3 s rôznou výškou a výsuvom — porovnajte ich na fotkách. Nevyhnutne si overte typ nárazníka (základný, M-Sport, M-Performance, AMG, S-Line, RS), pretože lip na športový nárazník na základný nesadne. Pre autá, na ktoré nie je modelový lip, sú univerzálne lipy — pred nákupom zmerajte šírku spodnej hrany nárazníka.
Čierny lesklý ABS nepotrebuje lakovanie, takže drobný škrabanec na ňom neodhalí základ ako na lakovanom diele. Aby predok a zadok vyzerali v rovnakom štýle, lip sa kombinuje so zadnými difúzormi — hotové sety sú v sekcii súpravy bodykitu (lip, difúzory). A na crossoveroch časť piesku a špiny spod kolies zachytia rozširovače a lemy podbehov.
Doručujeme cez Nova Poshta po celej Ukrajine.
Ako to funguje
- Prezrite spodnú časť lízanej lišty Sadnite si k predku a pozrite sa na spodnú hranu lipu: či tam nie sú praskliny, odštiepenia a miesta, kde sa odpojila od nárazníka.
- Skontrolujte spoj a uchytenie Jemne potiahnite lipu rukou po celej dĺžke. Ak sa hrana hýbe alebo vidno medzeru medzi lipou a nárazníkom, treba ju prilepiť alebo dotiahnuť pred mrazmi.
- Prilepte v teple Umyte a vysušte miesto, odmastite ho a naneste lepidlo-tmel na sklo v teplej miestnosti. Nechajte lepidlo chytiť pred jazdou, umývaním a snehom.
- Zaistite samoreznými skrutkami Pri prednej lište, ktorá drží len na lepidle, niekoľko samorezných skrutiek do spodnej hrany nárazníka výrazne znižuje riziko straty dielu pri rýchlosti.
- Zmerajte si svoju rezervu Skontrolujte, v akej výške obrubníka sa už lišta dotýka. V zime k tomu pripočítajte výšku snehovej vrstvy a parkujte s rezervou.
