Lemy a rozšírenia blatníkov v zime: hrdzavie pod nimi karoséria a ako ich montovať bez soli

Karoséria pod lištou alebo rozširovacím lemom blatníka hrdzavie nie kvôli samotnému dielu, ale kvôli medzere, v ktorej sa zadržiava voda, špina a soľ. Ak pred montážou odstránite hrdzu, ošetríte okraj lemu, lištu pevne osadíte do tmelu a ochránite každý vyvŕtaný otvor, lem pod ňou prežije zimu nie horšie než odkrytý. No lišta nasadená „narýchlo“ na špinavý kov alebo iba na obojstrannú pásku môže po niekoľkých sezónach ukryť pod sebou ložisko korózie.

Obsah

• Prečo sa môže pod lištou objaviť hrdza
• Rozširovací lem, lišta alebo chróm: čo mení materiál
• Ako pripraviť lem pred montážou
• Na čo upevniť: tmel, páska alebo spony
• Dajú sa lišty montovať v zime
• Ako sa starať o lemy s lištami do jari

Prečo sa môže pod lištou objaviť hrdza

Podblatník (lem kolesa) je jedno z najšpinavších miest auta: koleso neustále hádže na okraj blatníka mokrý sneh, piesok a roztok posypových látok. Samotný okraj lemu je prehnutý (zavalcovaný) kov, a práve tam sa na mnohých autách korózia objaví ako prvá, aj bez akéhokoľvek tuningu.

Lišta túto oblasť zakrýva. Ak prilieha tesne a spoj je utesnený, špina sa jednoducho nemá kam dostať a piesok nebrúsi lak. Ak však medzi lištou a karosériou zostala medzera, natečie do nej slaná voda, ktorá schne veľmi pomaly, pretože tam nie je vetranie. V zime táto vlhkosť navyše zamŕza a rozpína sa. Po niekoľkých sezónach môžete pod takou lištou nájsť pľuzgiere laku alebo hrdzavý pás.

Najčastejšie príčiny problémov:

• lištu namontovali na lem, kde už boli odštiepky alebo hrdza, a jednoducho ich skryli;
• lepidlo naniesli bodovo, nie súvislým pásom, a po obvode zostali medzery;
• vyvŕtané otvory na uchytenie neošetrili a holý kov prichádza do kontaktu s vlhkosťou;
• lišta sa na jednom okraji odlepila a včas ju znovu neprilepili.

Rozširovací lem, lišta alebo chróm: čo mení materiál

V katalógu líšt a rozširovacích lemov koliesnych oblúkov je niekoľko rôznych výrobkov a v zime je rozdiel medzi nimi citeľný.

Tenká dekoratívna lišta a široký rozširovací lem nie je to isté: plochý pásik iba skrášľuje a čiastočne prekrýva okraj, kým rozširovací lem zakrýva väčšiu plochu a výraznejšie odvádza nečistoty od bočnice. Podrobnejšie o účele a materiáloch sme písali v článku lišty na koliesne oblúky: plusy, účel, materiály. Kovové varianty sú zhromaždené v sekcii chrómované lišty na lemy a ako sa starať o nehrdzavejúcu oceľ v sezóne posypových látok sme vysvetlili v materiáli či soľ ničí chrómované lišty.

Ako pripraviť lem pred montážou

Príprava zaberie viac času než samotná montáž, no práve ona rozhoduje o tom, či bude pod lištou sucho.

• Umyte lem zvnútra aj zvonka. Stará soľ v zavalcovaní pod lepidlom nikam nezmizne.
• Skontrolujte okraj. Odštiepky, pľuzgiere a hrdzavé škvrny treba pred montážou obrúsiť a ošetriť: lišta lem neopraví, iba ho zakryje.
• Vysušte a odmastite pás, na ktorý pôjde lepidlo. Na mokrom alebo mastnom kove drží tmel horšie.
• Nasucho si diel vyskúšajte. Skontrolujte obrys, ohyb a napojenie na nárazník: modelová lišta má sadnúť bez námahy. Univerzálne varianty je niekedy potrebné zastrihnúť alebo nahriať, aby presne sedeli.
• Ak sú potrebné otvory, ošetrite ich okraje antikoróznym prípravkom a nechajte vyschnúť, kým namontujete upevnenie.

Je užitočné pozrieť sa na lem aj zvnútra. Ak chýba plastový podblatník alebo je prasknutý, špina naráža do kovu priamo a žiadna vonkajšia lišta to nenapraví. Modelové podblatníky a zástierky spolu s lištou zakrývajú oblúk zo všetkých strán: podblatník zvnútra, lišta po okraji, zástierka znižuje tok nečistôt na prah a bočnicu.

Na čo upevniť: tmel, páska alebo spony

Spôsob upevnenia je uvedený v parametroch každého produktu a práve toho sa oplatí držať.

• Plastové lišty sa najčastejšie upevňujú na sklárske lepidlo-tmel. Nie je súčasťou balenia, kupuje sa samostatne. Šev sa nanáša súvislým pásom, nie bodovo: tak drží aj uzatvára prístup vode.
• Obojstranná páska je pri plastových lištách väčšinou pomocná. Fixuje diel, kým tmel chytí, no sama o sebe na veľkej lište nemusí udržať diel vo vyššej rýchlosti alebo pod prúdom vysokotlakovej umývačky.
• Kovové lišty bývajú samolepiace alebo sa upevňujú sponami, ktoré sa nasadia za okraj lemu. Spona nesmie poškriabať lak: pod škrabancom sa hrdza aj začne.

Príklad pre dodávky: pre Renault Trafic v kategórii lišty na lemy Renault Trafic 2001–2015 sú aj plastové sety na tmel, aj lišty z nehrdzavejúcej ocele na samolepke. Modelovú kompatibilitu (generácia, karoséria, rázvor) odporúčame pred objednaním overiť s manažérom.

Dajú sa lišty montovať v zime

Dá sa, ale nie vonku. Lepidlo-tmel aj páska zle priľnú na studenom a vlhkom kove a v zime je lem takmer vždy mokrý a slaný. Preto:

• zaveďte auto do teplej dielne a nechajte karosériu zohriať sa a vyschnúť;
• lepite až po umytí a úplnom vyschnutí lemu;
• čas schnutia tmelu si pozrite na obale a nevychádzajte na slanú cestu ani do umývačky, kým nechytí;
• prvé dni neumývajte lemy prúdom pod tlakom.

Ak nemáte teplú miestnosť, je lepšie odložiť montáž do odmäku, než lepiť po snehu. Lišta, ktorá sa po mesiaci odlepí na okraji, je horšia než žiadna: funguje ako vrecko na soľ.

Ako sa starať o lemy s lištami do jari

• Oplachujte posypové látky z lemov a zo spoja lišty raz za týždeň až dva, po jazdách po posypaných trasách častejšie.
• Umývačku držte v odstupe. Vysokotlakový prúd tesne pri okraji lišty môže nadvihnúť pásku alebo vyplaviť čerstvý tmel.
• Kontrolujte okraj prstami. Ak sa lišta „hýbe“ alebo sa medzi ňou a karosériou objavila medzera, znovu ju prilepte, kým sa pod ňu nenatlačí soľ.
• Neodsekávajte ľad z lemov škrabkou alebo lopatou: škrabance na laku a plaste robia to isté ako odštiepky od kamienkov.
• Na jar lištu zložte alebo skontrolujte, ak ste ju montovali na staršie auto alebo na už poškodený lem: tak si hrdzu všimnete na začiatku, nie až keď vyjde navonok.

Doručujeme cez Novú Poštu po celej Ukrajine.