Mercedes-AMG CLA 45: nabitý sedan nového CLA – čo ukázali v Paríži

Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ novej generácie sa stal elektrickým: tri axiálne elektromotory, až 500 kW (680 k. s.) a 1 759 N·m, zrýchlenie na 100 km/h za 3,0 sekundy a batéria 94 kWh s architektúrou 800 V. Auto predstavili 10. júla 2026 a 12. októbra ho Mercedes ukázal na Parížskom autosalóne medzi šiestimi premiérami značky. Sú dve verzie — sedan (v Mercedese ho nazývajú štvordverové kupé) a kombi Shooting Brake.

Obsah

• Čo Mercedes ukázal v Paríži
• Aká technika je pod karosériou AMG CLA 45
• Koľko prejde a ako rýchlo sa nabíja
• Čím sa AMG líši od bežného CLA zvonka a v interiéri
• Koľko stojí a kedy sa dá objednať
• Aké doplnky sa hodia k novému CLA

Čo Mercedes ukázal v Paríži

Parížsky autosalón 2026 sa koná od 12. do 18. októbra. Mercedes-Benz priviezol šesť premiér: nový GLA, elektrický minivan VLE, modernizované GLE a S-Class, Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé a Mercedes-AMG CLA 45. Všetky ukázali na mediálnej prezentácii v pavilóne 5.2 v prvý deň výstavy. Pre Európu to nie je svetový debut v prísnom zmysle: technické údaje AMG CLA 45 značka zverejnila už v júli a koncom augusta otvorila objednávky v Nemecku. Paríž sa stal prvým veľkým autosalónom, kde si „nabité“ CLA možno pozrieť naživo. Celkový obraz výstavy sme zhrnuli v prehľade Parížskeho autosalónu 2026.

Hlavná novinka nie je v samotnom názve, ale v tom, čo sa pod ním skrýva. Predchádzajúci CLA 45 bol benzínový s 2,0-litrovým turbomotorom M139 a krútiacim momentom 500 N·m. Nový nemá spaľovací motor vôbec a poskytuje trojnásobne väčší ťah.

Aká technika je pod karosériou AMG CLA 45

AMG CLA 45 je postavený na báze elektrického Mercedes-Benz CLA tretej generácie, ktorý debutoval v roku 2025 (karoséria C174, kombi — X174). Bežné verzie sme podrobne rozobrali v prehľadoch sedanu CLA EQ 2025 a CLA Shooting Brake 2026. V AMG je iná pohonná časť:

• tri axiálne elektromotory (axial-flux): jeden na prednej náprave, dva na zadnej;
• špičkový výkon 500 kW (680 k. s.), trvalý — 450 kW (612 k. s.);
• maximálny krútiaci moment 1 759 N·m (v nemeckých materiáloch Mercedes — 1 760 N·m);
• pohon všetkých kolies AMG Performance 4MATIC+ s variabilným rozdelením ťahu.

Axiálny motor je plochý ako disk a pri nižšej hmotnosti dáva viac momentu než bežný radiálny. Dva zadné motory sú v spoločnom bloku s jednostupňovými planetovými prevodmi a môžu pracovať nezávisle od seba — takto AMG realizuje vektorovanie ťahu medzi ľavým a pravým kolesom a driftovací režim. Predný motor sa podľa Autocar India môže odpájať a potom sa auto stáva zadokolkou.

Podľa metodiky „one-foot rollout“, ktorú používajú americkí testeri, sedan zrýchli na stovku za 2,7 s. Maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 250 km/h, s balíkom AMG Dynamic Plus — 270 km/h. Podvozok je adaptívny športový, jazdných režimov je sedem.

Koľko prejde a ako rýchlo sa nabíja

Trakčná batéria má kapacitu 94 kWh — viac než pri bežnom CLA, kde je maximum 85 kWh. Architektúra je 800-voltová, preto rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom prebieha výkonom až 330 kW: z 10 na 80 % sa batéria nabije približne za 22 minút a za 10 minút na stanici možno pridať až 270 km dojazdu. Z striedavého prúdu auto prijíma až 22 kW.

Udávaný dojazd podľa WLTP — viac ako 670 km pri sedane a viac ako 640 km pri Shooting Brake, spotreba energie — 16,5–19,6 kWh na 100 km v závislosti od verzie. Mercedes tieto čísla označuje za predbežné, finálna certifikácia ešte prebieha. V otázke chémie článkov sa zdroje rozchádzajú: niektoré píšu o LFP, iné o NMC; oficiálne spresnenie sme v tlačových materiáloch nenašli, preto tu netvrdíme ani jedno, ani druhé.

Čím sa AMG líši od bežného CLA zvonka a v interiéri

AMG sa dá ľahko spoznať spredu: typická maska s desiatimi vertikálnymi lamelami (za príplatok — s podsvietením), väčšie nasávacie otvory v nárazníku, širšie predné blatníky a bočné prahy. Vzadu — veľký difúzor. Kolesá sú v základe 19-palcové, voliteľne 20-palcové, brzdy sú väčšie. Sedan dostal aktívny zadný spojler, ktorý sa pri rýchlosti vysúva, a Shooting Brake — spojler na okraji strechy.

V interiéri sú škrupinové sedadlá, volant AMG s prepínačmi režimov, trojdisplejový panel Mercedes cez celú šírku. Podľa Autocar India sú vzadu dve samostatné kreslá, teda sedan je štvormiestny. Samostatnou témou je umelý zvuk: v režime AMGFORCE S+ systém imituje zvuk starého štvorvalca M139, radenie prevodových stupňov a dokonca krátke „prepady“ ťahu, pričom sedadlá prenášajú vibrácie.

Elektrické „nabité“ CLA je súčasťou širšieho prechodu AMG na elektrinu. Ďalším na rade je C-Class: už sme písali o prototype elektrického Mercedes-AMG C-Class, ktorý má konkurovať BMW M3.

Koľko stojí a kedy sa dá objednať

Ceny v Nemecku Mercedes oznámil 31. augusta 2026: sedan — od 79 039 €, Shooting Brake — od 80 408 € s DPH, bez nákladov na doručenie k predajcovi. Je to približne o 2 500 € menej než predchádzajúci benzínový CLA 45. Objednávky prijímajú predajcovia aj online. Dátum prvých dodávok a ceny pre iné trhy, vrátane Ukrajiny, značka neuviedla. Modely série CLA sa montujú v závode v Rastatte.

Aké doplnky sa hodia k novému CLA

Modelové doplnky pre novú karosériu CLA (C174/X174, od roku 2025) v našom katalógu zatiaľ nemáme. Tovar pre predchádzajúce CLA C117 a C118 sa na novú generáciu nehodí: iné nárazníky, veko kufra, geometria podlahy. Čo sa reálne dá namontovať už teraz — univerzálne veci, ktoré sa vyberajú podľa rozmeru. Do interiéru sú to univerzálne gumové rohože — pri štvormiestnom AMG s dvoma samostatnými zadnými sedadlami je dôležité, aby zadné rohože nezasahovali pod tunel. Do kufra — univerzálna polyuretánová vanička, ktorá sa zreže na mieste.

Majiteľom bežného sedanu CLA bez továrenského spojlera sa hodí univerzálny spojler na veko kufra z ABS plastu — pred kúpou sa oplatí zmerať šírku veka po hrane. Na AMG CLA 45 taký spojler netreba: tam už je aktívne zadné krídlo.

Obrázky v článku sú ilustrácie vytvorené podľa oficiálneho opisu Mercedes-AMG, nie továrenské fotografie.

Doručujeme cez Novu Poshtu po celej Ukrajine.