Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychTesla privezí robotaxi Cybercab na Parížsky autosalón (Mondial de l'Auto), ktorý sa koná 12.–18. októbra 2026 v Paris Expo Porte de Versailles. Ide o dvojmiestne elektrické auto bez volantu a pedálov, ktoré sa od apríla 2026 sériovo vyrába v Texase a od 4. septembra vozí v Austine platiacich pasažierov. Predaj v Európe ani spustenie služby v EÚ Tesla neoznámila: povolenie pre takéto autá tu zatiaľ nie je a hlasovanie o európskom schválení aj bežného FSD (Supervised) odložili minimálne na december.
Čo Tesla ukáže na Parížskom autosalóne
Účasť Cybercab oznámil organizátor výstavy. Riaditeľ Mondialu Serge Gacho v rozhovore pre Bloomberg 6. októbra povedal, že návštevníci si budú môcť vyskúšať šesť ďalších áut Tesla so systémom Full Self-Driving, no v samotnom Cybercab sa povoziť nepodarí: nemá volant ani pedále a povolenie na autonómnu jazdu vo Francúzsku tiež neexistuje.
Podľa Drive Tesla Canada zaberá Tesla stánok C25 v hale 7.1. Vedľa Cybercab budú stáť Model 3 a Model Y, humanoidný robot Optimus, úložiská Tesla Energy a nabíjacia stanica Supercharger. To isté médium píše, že do Paríža nevezú maketu, ale auto z funkčného amerického parku robotaxi.
Presnejšie, v Európe Cybercab už videli: v novembri–decembri 2024 bol koncept vystavený v showroomoch Tesla v Berlíne, Paríži a Londýne. Vtedy však išlo o výstavný prototyp, kým na Mondial 2026 model prvýkrát ukážu na veľkom európskom autosalóne už ako sériové auto. O ďalších premiérach výstavy sme písali v článku „Parížsky autosalón 2026: dátumy a hlavné premiéry“.
Čo je známe o sériovom Cybercab
Tesla predstavila Cybercab 10. októbra 2024 na prezentácii We, Robot v štúdiu Warner Bros. v Burbanku (Kalifornia). Prvý sériový kus zostavili v závode Giga Texas pri Austine vo februári 2026 a plnohodnotná výroba sa spustila v apríli. Je to prvý model Tesla, ktorý sa montuje metódou unboxed: karoséria sa skladá z veľkých modulov, ktoré už majú vnútornú výbavu, namiesto toho, aby sa jedna karoséria ťahala cez celú linku. Tesla sľubovala, že tak bude montážna linka o polovicu kratšia.
3. septembra 2026 Tesla v Austine usporiadala uzavretú prezentáciu a 4. septembra Cybercab začal voziť platiacich pasažierov v rámci služby Robotaxi, ktorá od júna 2025 fungovala na Model Y. Zatiaľ ide o malý park: podľa registrov Texasu bolo začiatkom septembra na komerčné prepravy schválených približne 45 Cybercab.
Parametre sú známe z dokumentov, ktoré Tesla predložila americkej agentúre na ochranu životného prostredia EPA:
| Parameter | Tesla Cybercab |
|---|---|
| Počet miest | 2 |
| Pohon | predný, jeden elektromotor 163 kW (219 k. s.) |
| Batéria | 47,6 kWh |
| Dojazd (predbežný odhad EPA) | približne 472 km (293 míľ) |
| Spotreba energie | približne 10,3 kWh na 100 km (165 Wh na míľu) |
| Pohotovostná hmotnosť | 1 412 kg |
| Ovládacie prvky | bez volantu, pedálov a bočných zrkadiel |
| Senzory | iba kamery, bez lidaru a radaru |
| Dvere | dvoje, otvárajú sa nahor |
| Nabíjanie | skrytý konektor NACS na rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom; bezdrôtové nabíjanie je deklarované ako budúca funkcia pre parky |
Súkromným zákazníkom Cybercab nepredávajú: je to auto pre službu robotaxi. Podľa médií Tesla zvažuje predaj takýchto áut externým prevádzkovateľom taxiparkov. Auto má problémy aj doma: v septembri 2026 americký regulátor bezpečnosti dopravy NHTSA začal preverovať, ako Tesla sama certifikovala Cybercab na súlad s federálnymi bezpečnostnými normami, ktoré sú napísané pre autá s vodičom.
Povolia Cybercab v Európskej únii
Treba tu rozlišovať dva odlišné príbehy. Prvým je systém FSD (Supervised), teda „autopilot“ bežných Tesla, nad ktorým dohliada vodič. 10. apríla 2026 holandský regulátor RDW vydal naň dočasné povolenie podľa článku 39 nariadenia EÚ 2018/858 (pre nové technológie, ktoré ešte nie sú opísané pravidlami). Do konca septembra ho uznalo sedem krajín: Holandsko, Belgicko, Česko, Dánsko, Litva, Estónsko a Slovinsko — spolu približne 12 % populácie EÚ. Francúzsko, Nemecko, Taliansko a Španielsko sa zatiaľ nepridali.
Aby povolenie platilo na celom území EÚ, je potrebná kvalifikovaná väčšina v príslušnom výbore TCMV: najmenej 15 krajín z 27, v ktorých žije aspoň 65 % populácie. Na zasadnutí 6. októbra sa otázka len diskutovala, bez hlasovania, takže najbližší možný termín hlasovania je december 2026. Podľa electrive majú Švédsko a ďalšie severské krajiny otázky ku kontrole pozornosti vodiča a správaniu systému na zimných cestách, Francúzsko zas k dodržiavaniu rýchlosti v meste.
Druhým príbehom je samotný Cybercab a ten je výrazne zložitejší. Vodič v ňom nie je vôbec, takže povolenie na FSD (Supervised) mu nestačí. Plne automatizované autá sa v EÚ povoľujú podľa samostatného nariadenia 2022/1426 a to zatiaľ umožňuje len malé série: najviac 1 500 registrácií jedného typu vozidla ročne v celej Únii. Navyše v Európe výrobca nemôže auto certifikovať sám, ako v USA — skúšky vykonáva nezávislá technická služba a povolenie vydáva národný orgán. Tesla neoznámila ani európske mesto na spustenie Cybercab, ani termíny, ani to, akou cestou pôjde k povoleniu.
Kedy sa môže Cybercab objaviť v Európe a čo to znamená pre Ukrajinu
Oficiálny dátum neexistuje. Časť médií spomína rok 2027 ako možný štart robotaxi Tesla v Európe, no samotná spoločnosť takéto plány nepotvrdila. Realistický postup je takýto: najprv musí EÚ rozhodnúť o osude FSD (Supervised) pre bežné autá, potom bude musieť Tesla prejsť samostatnou procedúrou pre vozidlo bez volantu, a aj potom bude veľkosť parku brzdiť obmedzenie malej série. Paríž je teda demonštrácia technológie, nie začiatok predaja.
Na Ukrajine Tesla autá oficiálne nepredáva, takže Cybercab sa tu v najbližších rokoch pravdepodobne neobjaví. Model 3 a Model Y, ktoré budú stáť vedľa na stánku, sú však na našich cestách bežné. Čo sa zmenilo na Model Y po modernizácii v roku 2025, sme rozobrali v článku „Tesla Model Y Juniper 2026: čo sa zmenilo“, a ďalší nezvyčajný projekt značky — v recenzii Tesla Cybertruck. Rohože, deflektory a ďalšie príslušenstvo pre Model Y je zhrnuté v sekcii tuning Tesla Model Y.
Doručujeme cez Novú Poštu po celej Ukrajine.
