Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychMitsubishi vrátila Pajero. 2. septembra 2026 spoločnosť predstavila úplne novú generáciu legendárneho terénneho vozidla — a nie je to crossover s hlasným názvom, ale skutočné rámové terénne auto s redukciou, siedmimi miestami a systémom pohonu všetkých kolies Super Select 4WD-II. Rozoberáme, čo je o novinke známe, čím sa líši od Pajero Sport a kedy sa oplatí čakať ju na Ukrajine.
Obsah
- To najdôležitejšie za 30 sekúnd
- Dizajn a rozmery
- Motor a prevodovka
- Pohon všetkých kolies Super Select 4WD-II a S-AWC
- Schopnosti v teréne
- Interiér, technológie a bezpečnosť
- Pajero alebo Pajero Sport: aký je rozdiel
- Kedy čakať na Ukrajine
- Čo namontovať na Pajero už teraz
To najdôležitejšie za 30 sekúnd
- Rám. Karoséria stojí na tuhom rebrinovom ráme — presne to, pre čo ľudia Pajero milovali v teréne.
- Naftový motor 2,4 l. 204 k. s. (150 kW) a 480 N·m, nová 8-stupňová automatická prevodovka.
- Super Select 4WD-II. Štyri režimy prenosu sily, redukcia a sedem jazdných režimov — od „Eco“ po „Rock“.
- Sedem miest v troch radoch, druhý rad je posuvný o 150 mm.
- Výroba — Thajsko. Najprv predaj v Thajsku, Japonsku a Austrálii, potom — približne v 100 krajinách sveta.
Dizajn a rozmery
Navonok nový Pajero pokračuje v charakteristickom štýle Dynamic Shield: masívna predná časť, vysoká kapota a priame línie karosérie. Je to veľké auto — takmer 4,9 m na dĺžku a viac než 1,9 m na výšku.
| Parameter | Hodnota |
|---|---|
| Dĺžka | 4 920 mm |
| Šírka | 1 925 mm |
| Výška | 1 910 mm (s 20-palcovými pneumatikami) |
| Rázvor | 2 870 mm |
| Rozchod vpredu / vzadu | 1 630 / 1 630 mm |
| Svetlá výška | 230 mm (s 20-palcovými pneumatikami) |
Motor a prevodovka
Pod kapotou je nový 2,4-litrový turbodiesel s turbodúchadlom s variabilnou geometriou. Výkon — 204 k. s. (150 kW), krútiaci moment — 480 N·m (v časti výbav — 470 N·m). Maximálny moment je dostupný už od nízkych otáčok, takže auto sa isto rozbieha z miesta aj s prívesom, aj do kopca.
Motor pracuje v páre s novou 8-stupňovou automatickou prevodovkou so športovým režimom. Benzínové a hybridné verzie na štarte neboli oznámené.
| Pohonná jednotka | Údaje |
|---|---|
| Motor | diesel 2,4 l, turbodúchadlo VGT |
| Výkon | 204 k. s. / 150 kW |
| Krútiaci moment | 480 N·m (470 N·m v časti verzií) |
| Prevodovka | 8-stupňová automatická |
| Pohon | pohon všetkých kolies, Super Select 4WD-II, redukcia |
Pohon všetkých kolies Super Select 4WD-II a S-AWC
Hlavnou technickou vychytávkou Pajero je prenos sily Super Select 4WD-II. Má štyri režimy:
- 2H — zadný pohon na diaľnicu, najúspornejší variant;
- 4H — stály pohon všetkých kolies, s ktorým sa dá jazdiť aj po suchom asfalte;
- 4HLc — pohon všetkých kolies so zablokovaným medzinápravovým diferenciálom do blata, snehu a piesku;
- 4LLc — redukcia so zablokovaním do ťažkého terénu.
Nad tým pracuje systém Super All Wheel Control (S-AWC), ktorý rozdeľuje ťah a pribrzďuje kolesá. Vodič si volí jeden zo siedmich jazdných režimov: Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand a Rock.
Schopnosti v teréne
| Geometria | Hodnota |
|---|---|
| Nájazdový uhol | 30,4° |
| Zjazdový uhol | 25,8° |
| Prechodový uhol | 22,6° |
| Svetlá výška | 230 mm |
Na kontrolu prekážok slúži systém 3D Multi Around Monitor s pohľadom „pod vozidlo“ vpredu — ukazuje, čo je priamo pod nárazníkom, keď kapota zakrýva cestu.
Interiér, technológie a bezpečnosť
Interiér je trojradový, pre sedem miest. Druhý rad sa posúva o 150 mm, takže priestor sa dá prerozdeliť medzi pasažierov tretieho radu a batožinový priestor. Klimatizácia je trojzónová.
- centrálny displej 14,3 palca (12,3 palca v jednoduchších verziách);
- audiosystém Dynamic Sound Yamaha Ultimate: 12 reproduktorov a dva zosilňovače;
- osem airbagov, medzi nimi prvý pre Mitsubishi centrálny airbag medzi prednými sedadlami;
- asistent jazdy po diaľnici MI-PILOT, systém predchádzania zrážkam, núdzové udržiavanie v jazdnom pruhu, upozornenie na priečnu premávku spredu.
Pajero alebo Pajero Sport: aký je rozdiel
Pajero a Pajero Sport sú odlišné modely, hoci oba sú rámové a oba z Thajska. Pajero Sport bolo vždy dostupnejším „príbuzným“ pick-upu L200. Nové Pajero sa pozicionuje vyššie: je to vlajková loď značky s priestrannejším interiérom a najbohatšou výbavou.
| Nové Pajero (2026) | Pajero Sport | |
|---|---|---|
| Úloha v ponuke | vlajková loď | dostupnejšie rámové SUV |
| Karoséria | rám | rám |
| Počet miest | 7 | 5–7 v závislosti od trhu |
| Pohon všetkých kolies | Super Select 4WD-II + S-AWC | Super Select 4WD-II |
Podrobnejšie o predchádzajúcich generáciách — v recenziách modernizovaného Pajero Sport a Pajero Sport 2008–2015, ako aj v článku o L200 šiestej generácie.
Kedy čakať na Ukrajine
Mitsubishi plánuje najprv spustiť predaj v Thajsku a počas finančného roka 2026 aj v Japonsku a Austrálii. Od finančného roka 2027 model vstúpi približne na 100 trhov sveta. Ceny a termíny pre Ukrajinu a Európu zatiaľ oficiálne neboli oznámené — hneď ako sa objavia, tento článok aktualizujeme.
Čo namontovať na Pajero už teraz
Výrobcovia zvyčajne pripravujú príslušenstvo pre novú generáciu až niekoľko mesiacov po štarte predaja. A pre majiteľov súčasných Pajero už v našom katalógu nájdete všetko, čo treba na cesty aj do terénu:
- tuning a príslušenstvo Mitsubishi Pajero Wagon IV;
- ochranné rámy a nášľapy pre Pajero Wagon IV;
- tuning Mitsubishi Pajero Wagon III;
- príslušenstvo pre Pajero Sport 2015+ a bočné prahy pre Pajero Sport 2008–2015;
- všetky ochranné rámy a nášľapy.
Doručujeme cez Novú Poštu po celej Ukrajine, objednávky od 15 000 ₴ vozíme bezplatne vlastnou dopravou.
Výhody a nevýhody
Rámová konštrukcia a redukčná prevodovka — skutočný off-road
Super Select 4WD-II: pohon všetkých kolies možno nechať zapnutý aj na suchom asfalte
480 N·m už od nízkych otáčok a 8-stupňová automatická prevodovka
Sedem miest a druhý rad so posunom o 150 mm
Kruhový prehľad s pohľadom pod predný nárazník
Na začiatku len jeden motor — diesel 2,4 l, hybrid nie je
Ceny a dátum predaja na Ukrajine ešte neboli oznámené
Modelové príslušenstvo pre novú generáciu zatiaľ neexistuje
