V tomto prehľade predstavujeme Citroen e-C4 X – elektrický fastback, ktorý spája štýlový dizajn, komfort a moderné technológie. Rozoberáme technické parametre vrátane výkonu, dojazdu a času nabíjania, ako aj bohatú výbavu s infotainment systémom a bezpečnostnými prvkami.
Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychCitroën e-C4 X – je kompaktné elektrické auto, ktoré ponúka štýlový dizajn, komfort a praktickosť. Predstavuje kombináciu crossoveru a hatchbacku, vďaka čomu je atraktívny pre široké spektrum kupujúcich. Autu môžete pridať jedinečnosť a funkčnosť pomocou tuningu na Citroën C4 X, a ak potrebujete príslušenstvo pre iný model, s naším sortimentom sa môžete oboznámiť cez odkaz.
Technické parametre
Model ponúka pomerne zaujímavé technické parametre:
- Elektromotor: výkon 136 k. s.
- Batéria: 50 kWh.
- Dojazd: až 350 km na jedno nabitie.
- Čas nabíjania: 0-80% za 30 minút na rýchlonabíjacej stanici.
- Maximálna rýchlosť: 150 km/h.
- Zrýchlenie na 100 km/h: 9,7 s.
- Rozmery (mm): 4600 x 1835 x 1525.
- Rázvor (mm): 2670.
- Svetlá výška (mm): 156.
Výbava
Vo výbave užitočného vybavenia nechýba:
- Infotainment systém: 10-palcový dotykový displej s podporou mobilných aplikácií, audiosystém.
- Bezpečnostný systém: adaptívny tempomat, systém automatického núdzového brzdenia, monitorovanie mŕtvych uhlov a pod.
- Komfort: dvojzónová klimatizácia, panoramatická strecha, LED osvetlenie, vyhrievanie sedadiel, digitálny prístrojový panel a mnoho ďalšieho.
Exteriér a interiér
Fastback sa vyznačuje moderným a dynamickým dizajnom:
- Exteriér: pulé línie, agresívna predná časť a štýlové LED svetlomety.
- Interiér: priestranný interiér s vysokou kvalitou materiálov a ergonomickým dizajnom.
- Batožinový priestor: objem 510 litrov, čo zabezpečuje vynikajúcu praktickosť.
V interiéri vozidla sú vytvorené všetky podmienky na pohodlnú jazdu a štýlový dizajn podčiarkuje jeho modernosť.
Materiál bol pripravený s využitím nástrojov AI na prieskum témy, štruktúrovanie a vytvorenie prvotného návrhu. Kontrolu faktov, redakčné úpravy, odborné posúdenie a konečné schválenie vykonal Maksym Vasyliovych Radomskyi.
