Individuálne možnosti využitia zvukovej izolácie

Mnoho motoristov z vlastnej skúsenosti pozná problém zvýšeného hluku, ktorý sprevádza jazdu vozidla. Obzvlášť výrazné je to pri starších domácich autách, no ani moderné modelové rady a niektoré zahraničné vozidlá nie sú tohto nedostatku úplne zbavené. Platí to najmä pre rozpočtový segment techniky. So zvyšujúcim sa opotrebovaním dielov pracovných uzlov a zhoršovaním upevnenia konštrukčných prvkov sa úroveň hluku len zvyšuje. V tejto súvislosti je preto mimoriadne aktuálna otázka odhlučnenia auta. O tom, ako to dosiahnuť a ako vybrať optimálny prostriedok ochrany, bude reč ďalej.

Zdroje vzniku hluku v aute

Všetky zvuky a rušivé vplyvy prítomné počas jazdy možno vo všeobecnosti rozdeliť na dve kategórie – ide o akustický a štrukturálny hluk. Prvý sa šíri vzduchom, druhý pevnými časťami pri vzniku vibrácií. V prvom rade ich vytvára motor, pneumatiky a prevodové ústrojenstvo. Vzdušný „zvukový sprievod“ je obzvlášť počuteľný pre pasažierov v kabíne. Vibrácie vznikajú v dôsledku kmitania od hlavných systémov vozidla pri jazde po nerovnej ceste. Preto sa na boj s každým typom používajú iba určité a špeciálne určené materiály.

Podmienečne možno všetky zdroje zvýšeného hlukového pozadia vo vozidle rozdeliť na dve hlavné skupiny:

1. Primárne – sú priamou príčinou vzniku akustických vĺn; patria sem pohonná jednotka, podvozok a výfukový systém, ako aj prúdenie vzduchu obtekajúce vozidlo;
2. Sekundárne – objavujú sa v dôsledku kontaktu s vozovkou a nepriamo z práce pohyblivých mechanizmov. Tvoria ich jednotlivé časti karosérie (blatníky, podbehy, dvere, stĺpiky), prvky interiéru (obloženie, prístrojová doska, kryty a lišty), ako aj niektoré doplnkové súčasti (tiahla, úchyty rukoväte).

V závislosti od zdroja vzniku hluku sa používajú rôzne metódy a prostriedky boja proti tomuto negatívnemu javu.

Sady na odhlučnenie auta

Dnes už výber prostriedkov ochrany proti hluku nepredstavuje veľký problém. Vychádzajúc z konkrétnej potreby zabezpečenia akustického komfortu môže majiteľ auta použiť buď jednotlivé produkty pre určitú časť vozidla a na lokálne úlohy, alebo komplexné riešenie na zníženie hlukovej záťaže a odstránenie súvisiacich problémov.

Pri obmedzenom použití špeciálnych ochranných produktov prichádzajú do úvahy tieto základné varianty zostáv izolačných materiálov:

• dodatočné tesnenie a odhlučnenie pre kryty kapoty a veka batožinového priestoru;
• pohlcovače hluku, antivibračné materiály a tepelná izolácia kabíny vozidla a jeho batožinového priestoru;
• protihluková a antivibračná ochrana prednej časti kabíny a úprava prístrojovej dosky zvukovo pohlcujúcimi a vibroizolačnými prostriedkami.

Sady materiálov na boj s hlukom v aute môžu obsahovať diely vyrezané pre konkrétny model vozidla alebo nevyrezané produkty a zmesi na montáž a ošetrenie problematických miest. V prvom prípade sa výrazne uľahčuje práca pri vybavení auta odhlučnením, druhý poskytuje viac možností individuálnej aplikácie s ohľadom na špecifiká každého vozidla.

Odhlučnenie motorového priestoru

Ako sa dá ľahko predpokladať, hlavným „vinníkom“ vzniku nežiaducich zvukov pracujúceho auta je jeho motor. Ako mechanický aj termodynamický agregát generuje zvukové kmity rôznej intenzity a frekvencie, zároveň vytvára dodatočné vibrácie cez upevnenia a uloženia na časti karosérie. Vzhľadom na významný podiel pohonnej jednotky na tvorbe zvukového poľa vozidla spočíva hlavná podmienka akustickej pohody v izolácii motorového priestoru od kabíny a vonkajšieho prostredia.

V tomto smere môžu pomôcť samostatné riešenia na utesnenie povrchov a spojov v pracovnej zóne motora, no maximálna účinnosť sa dosahuje kapsulovaním priestoru pod kapotou. Táto metóda spočíva v relatívnej hermetizácii pohonnej jednotky v mieste jej umiestnenia, aby sa zabránilo šíreniu zvukových kmitov mimo nej. Na tento účel sa po celom obvode priestoru montujú materiály odrážajúce a pohlcujúce hluk, ako aj rôzne tlmiace prvky, ktoré absorbujú značnú časť energie akustickej vlny.

Najlepšie sa pritom osvedčil systém, ktorý počíta s dvojúrovňovou ochranou kapoty ako prvku so zvýšenou amplitúdou kmitov, a aj ostatných konštrukčných prvkov. V praxi sa realizuje montážou vibroizolačnej vrstvy na vnútorný povrch dielu, ktorá znižuje vibrácie vďaka svojej pružnej deformácii. Ako materiál na to slúži špeciálna polymérna kompozícia (napríklad Bany-M1) v kombinácii s hliníkovou fóliou. Na ňu sa na samolepiacom základe upevní list zvukovej izolácie s hrúbkou 10–15 mm na báze polyuretánu (Ruby). Ten má potrebné vlastnosti na premenu energie zvukových a mechanických kmitov na teplo.

Takéto spojenie prostriedkov protihlukovej a antivibračnej ochrany v kombinácii s kapsulovaním motorového priestoru umožňuje dosiahnuť zníženie hladiny hluku o 2–3 dBA. Táto zmena bude pre vodiča aj pasažierov citeľná a určite sa prejaví na ich komforte a bezpečnosti. Všetky potrebné prostriedky a materiály na zabezpečenie ochrany proti hluku a vibráciám nájdete v internetovom obchode DD Tuning v sekcii „Odhlučnenie auta“.