Ako namontovať bočné prahy zo sklolaminátu?

Bočné prahy zo sklolaminátu sú natoľko vážnou kúpou, aby ste k procesu ich montáže na karosériu auta pristupovali ľahkovážne. Zle namontovaný bodykit zanechá nepríjemnú pachuť a bude tou kvapkou dechtu, ktorá pokazí súdok medu. Preto sa zameriame na jednotlivé momenty a etapy montáže, aby sme sa vyhli chybám a nepríjemným nedorozumeniam počas práce.

Prahy zo sklolaminátu – náročný prvok tuningu

Sklolaminát sa pomerne широко používa v strojárstve aj pri výrobe auto príslušenstva. Je to ľahký, spoľahlivý a lacný materiál, ktorý si cenia bežní vodiči aj profesionálni automechanici. Zároveň je to však aj materiál, ktorý je z mnohých hľadísk rozmarným základom na výrobu dielov montovaných na vozidlo. Napriek presnosti a technickej dokonalosti moderného výrobného vybavenia nie je vôbec jednoduché dosiahnuť úplne rovné povrchy. Okrem toho sa určité deformácie môžu objaviť počas prepravy a skladovania.

Na druhej strane ani samotná karoséria vozidla nie je dokonalou geometriou a ideálnym povrchom. To všetko si vyžaduje určité dopasovanie a drobné úpravy počas montáže. Bez špeciálnych zručností, náradia a skúseností to bude pomerne náročné. Ak nedisponujete celým uvedeným arzenálom, je lepšie upustiť od myšlienky samostatného uchytenia sklolaminátových prahov a obrátiť sa na servis alebo autoservisnú dielňu. Pre tých, ktorí v sebe cítia silu, chuť a schopnosti, ponúkame naše stručné odporúčania k vykonaniu montážnych operácií.

10 tajomstiev úspešnej montáže bodykitu

Na začiatku montáže zakúpených prahov je potrebné vykonať ich skúšobné nasadenie na karosériu vášho auta. Ak si navzájom dokonale sedia, znamená to, že ste vytiahli šťastný žreb a môžete pokojne pristúpiť k montážnym prácam pomocou štandardného uchytenia. Takto to však zďaleka nie je vždy, preto sa pred ich osadením bude treba trochu potrápiť a upraviť ich do prijateľného tvaru. A pre oba prípady máme naše odporúčania.

1. Bodykit by sa nemal dlho ponechávať na priamom slnku – môže stratiť pôvodné vlastnosti a prísť o vzhľadovú atraktivitu.
2. Montážne práce je potrebné vykonávať v priestrannej miestnosti pri teplote okolitého vzduchu +15 °C a vyššej. Inak samotný výrobok aj spojovací materiál stratia elastické, pružné a viskózne vlastnosti, čo sa môže prejaviť pri ich ďalšom používaní.
3. Na zabezpečenie elasticity a ohybnosti materiálu je najlepšie použiť priemyselný teplovzdušný fén (v krajnom prípade postačí aj domáci).
4. Korekcie povrchov vykonávajte opatrnými plynulými pohybmi; na opracovanie používajte jemnozrnný brúsny papier alebo brúsku.
5. Na odstránenie pórov, škár a bubliniek je najlepšie použiť špeciálny tmel na sklolaminát.
6. Pred montážou sa výrobok nalakuje a úplne vysuší pri teplote nepresahujúcej 35 – 40 °C, inak môže dôjsť k deformáciám.
7. Najlepší spôsob uchytenia prahov je použitie štandardného tmelu; na získanie pevného spoja je potrebná jeho fixácia počas niekoľkých hodín.
8. Na montáž sa категорicky neodporúča používať montážnu penu, pretože má vlastnosť nasávať vlhkosť, čo je pre kovovú karosériu auta úplne nežiadúce.
9. Menšiu opravu prahov možno vykonať pomocou skleneného vlákna a polyesterovej živice s následným lakovaním povrchu.
10. Práce pri osádzaní bodykitu je lepšie robiť s pomocníkom alebo pomocníkmi – je to pohodlnejšie aj veselšie.

S pomocou týchto jednoduchých rád sa montáž sklolaminátových prahov zmení na zaujímavú aktivitu a užitočne strávený čas. A ak všetko urobíte rozumne, výsledok by nemal sklamať. Veď dobre vykonaná práca vlastnými rukami je vždy príjemná a hodná úcty!