Smery a metódy ochrany proti hluku

Automobil je miesto, kde človek trávi značnú časť svojho času. Preto sa majitelia áut snažia venovať pozornosť nielen technickým aspektom, ale aj komfortu a bezpečnosti vozidiel. V tomto ohľade je jedným z najväčších problémov, s ktorými sa musia stretávať, hlukové pozadie vznikajúce počas jazdy. Môže byť monotónne aj s výkyvmi, dotieravé aj sotva postrehnuteľné, no v každom prípade môže mať jeho pôsobenie na človeka nepriaznivý efekt. Tlmí pozornosť vodiča, zvyšuje mieru jeho únavy, čo citeľne znižuje bezpečnosť premávky.

Úroveň vnútorného a vonkajšieho hluku

Pre moderné mesto, nehovoriac o megapolise, je dôležitý nielen vnútorný priestor vozidla, ale aj vonkajšie prostredie. Všetky vznikajúce zvuky, spájajúc sa do jedného celku, vytvárajú akustickú záťaž pre životný priestor miliónov ľudí, ktorí trpia vonkajšími hlukovými faktormi. Existujúce normy regulujú nielen intenzitu zvuku a úroveň hlukového tlaku v kabíne, ale aj celkový hluk z prevádzky vozidla.

Požiadavky na motorové vozidlá v západoeurópskych krajinách sú pomerne prísne a pravidelne sa prehodnocujú smerom k znižovaniu limitných hodnôt. Napríklad pre vonkajší hluk dnes predstavujú najviac 74 dBA. Domáca legislatívna a normatívna základňa počíta s hlukom okolo 77 dBA. Tento integrovaný ukazovateľ však nie vždy poskytuje správny obraz o hlukovom vplyve, pretože pri celkovom dodržaní povolených limitov môže v určitých frekvenčných pásmach „vyletieť“ do extrému. V určitých režimoch prevádzky sa to prejavuje revom, pískaním, zavýjaním a pod.

Systém merania zvukových kmitov je logaritmická škála, preto zmena hluku o niekoľko jednotiek vedie k výraznej premene zvukového prostredia vo vnútri aj mimo vozidla. Na tento účel sa v automobilovom priemysle široko používajú prostriedky zvukovej izolácie, ktoré zabezpečujú zníženie intenzity a tlaku akustických kmitov.

Štúdium objektu protihlukovej ochrany

Voľba správneho smeru, metód a prostriedkov boja s hlukom si vyžaduje podrobné preskúmanie aspektov, ktoré prispievajú k tvorbe zvukového poľa automobilu. V priemyselných a laboratórnych podmienkach sa výskum vykonáva na vozidlách so zabehnutým motorom, pričom sa merajú ukazovatele hluku v rôznych režimoch a zaťaženiach. Kontrolné merania sa pritom vykonávajú v miestach pobytu vodiča a cestujúcich, ako aj mimo kabíny. Získané výsledky slúžia ako základ na určenie možností a ciest znižovania hlukových parametrov.

Získané údaje môžu slúžiť ako východiskový bod v procese znižovania škodlivého vplyvu činnosti technických mechanizmov a prvkov konštrukcie vozidla. Na získanie čo najúplnejšej predstavy o spôsoboch boja s nadmernými zvukovými javmi je však potrebné venovať pozornosť nasledujúcim nuansám:

1. Najviac zaťažované a na vibrácie náchylné body karosérie a konštrukčných prvkov, ktoré vytvárajú najvyššiu frekvenciu a amplitúdu kmitov;
2. Pomer aerodynamických a mechanických zložiek celkového zvukového priestoru;
3. Cesty prenikania a šírenia hluku od jeho zdroja;
4. Význam frekvencie kmitania dielov obloženia, panelov, doplnkového vybavenia a príslušenstva.

Takáto analýza umožňuje zohľadniť čo najviac aspektov, ktoré formujú hlukovú záťaž, a prijať potrebné opatrenia na jej zníženie.

Spôsoby a metódy boja proti hluku v aute

V stratégii prevencie negatívneho vplyvu akustických kmitov na človeka a životné prostredie možno rozlíšiť dva prístupy. Ide o konštrukčné technické riešenia a pasívnu ochranu pred existujúcimi zdrojmi zvukového znečistenia priestoru. Pozrime sa na každý z nich z pohľadu opatrení a spôsobov dosiahnutia stanovených výsledkov.

Metóda konštrukčných úprav zahŕňa:

• vyvažovanie uzlov a doladenie dielov prevodového ústrojenstva;
• montáž elastických medzikusov na spoje motora, zavesenia, podvozka a výfukového systému;
• efektívnu činnosť výfukového systému s maximálne pevným uchytením tlmiča výfuku pozdĺž podlahy a použitím tlmiacich pohlcovačov vibrácií;
• dodržiavanie tesnosti a spoľahlivého uchytenia karosárskych častí a dekoratívnych prvkov;
• kvalitné utesnenie dverových a okenných otvorov.

Pasívna metóda ochrany sa realizuje:

• inštaláciou ochranných krytov, ktoré bránia šíreniu hluku;
• použitím materiálov s vlastnosťami zvukovej izolácie, odrazu a pohlcovania zvukových vĺn.

Je zrejmé, že prvá metóda je vo väčšej miere v rukách výrobcov automobilov a zo strany vodičov si vyžaduje udržiavanie normálneho technického stavu existujúcich prostriedkov boja proti hlukovým vplyvom. Pasívnu ochranu však možno plne zabezpečiť výrobkami určenými na izolovanie miesta vzniku zvukových kmitov od vnútorného priestoru vozidla a vonkajšieho prostredia. Vždy si ich môžete zakúpiť v internetovom obchode DD Tuning.