Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychLeapmotor A05 — kompaktný elektrický hatchback s dĺžkou 4,2 m, ktorý čínsky Leapmotor uviedol do predaja 11. augusta 2026 v Chang-čou: predný motor s výkonom 70 alebo 90 kW (95 alebo 122 k), LFP batérie 39,8 alebo 53 kWh a dojazd 405 alebo 510 km podľa čínskeho cyklu CLTC. Mimo Číny bude model predávať Leapmotor International — spoločný podnik, v ktorom 51 % patrí Stellantis, — pod názvom Leapmotor B03. Európska divízia uvádza do 390 km podľa WLTP a vo Veľkej Británii sa dodávky očakávajú v prvej polovici roka 2027.
Obsah
- Čo je Leapmotor A05 a prečo je v Európe B03
- Aké sú rozmery a koľko miesta je v interiéri
- Aké batérie, dojazd a nabíjanie
- Čo je v interiéri a z elektroniky
- Kedy sa Leapmotor B03 objaví v Európe a koľko bude stáť
- Aké príslušenstvo sa hodí k A05 a B03
Čo je Leapmotor A05 a prečo je v Európe B03
A05 — druhý model Leapmotor na platforme série A po crossoveri A10. V Číne je to jeden päťmiestny hatchback segmentu B s predným pohonom a výrobca ho priamo orientuje na mestské jazdy a mladých vodičov. Hlavný konkurent na domácom trhu — Geely Xingyuan (v Európe — Geely EX2), najpredávanejší čínsky elektromobil tejto triedy.
Pre iné trhy Leapmotor používa vlastný systém názvov: mestský T03, crossover Leapmotor B10, kupé-štýlový B05, crossover B03X. Preto A05 v Európe dostal index B03 — bude pod B05 a vedľa B03X, ktorý je exportnou verziou A10. B03X sa v Európe už predáva: objednávky otvorili 7. júla 2026 s cenou od 24 900 eur a motor pre Európu posilnili na 145 kW.
Úloha Stellantis je tu kľúčová. V roku 2023 koncern kúpil približne 21 % akcií Leapmotor asi za 1,5 mld. eur a v roku 2024 spolu s Leapmotor založil Leapmotor International so sídlom v Amsterdame: 51 % má Stellantis, 49 % Leapmotor. Tento podnik má výhradné práva na export, predaj a výrobu modelov Leapmotor mimo Veľkej Číny a predáva ich cez dealerskú sieť Stellantis. Britská a nemecká tlač zaraďuje B03 do jednej kategórie s Renault 5 E-Tech a Volkswagen ID. Polo.
Aké sú rozmery Leapmotor A05 a koľko miesta je v interiéri
Čínsky A05 má dĺžku 4 200 mm, šírku 1 800 mm, výšku 1 560 mm a rázvor 2 605 mm. Pre európsky B03 uvádza Leapmotor mierne odlišné čísla — 4 175 × 1 790 × 1 560 mm pri rovnakom rázvore 2 605 mm. Ide teda o plnohodnotný hatchback B-triedy, nie mestské mini auto: dĺžkou je bližšie ku „golfovej triede“ než k Renault 5.
Kufor čínskej verzie — 474 l, so sklopenými zadnými sedadlami — 1 308 l, ďalších 91 l sa skrýva v schránke pod podlahou. Výrobca počíta v interiéri 33 odkladacích miest na drobnosti. Sedák zadnej lavice sa dá zdvihnúť, aby sa na podlahu dal postaviť vysoký náklad, — podobné riešenie je známe z „magických sedadiel“ Honda Jazz. Pre B03 zatiaľ neexistuje oficiálny objem kufra podľa európskej metodiky.
Aké batérie, dojazd a nabíjanie má Leapmotor A05
V Číne sa A05 ponúka s dvoma dvojicami „motor + batéria“. Obe batérie sú lítiovo-železo-fosfátové (LFP), no chladia sa odlišne: menšia — prirodzene, bez kvapalinového okruhu, väčšia — kvapalinou. Od toho závisí aj rýchlosť nabíjania jednosmerným prúdom.
| Parameter | A05 405 | A05 510 | B03 (Európa, uvádzané) |
|---|---|---|---|
| Motor | 70 kW (95 k), 150 Nm | 90 kW (122 k), 150 Nm | neoznámené |
| Batéria | 39,8 kWh, LFP, prirodzené chladenie | 53 kWh, LFP, kvapalinové chladenie | 39,8 alebo 53 kWh |
| Dojazd | 405 km (CLTC) | 510 km (CLTC) | do 390 km (WLTP) |
| Nabíjanie 30–80 % (DC) | 30 min | 16 min | 16 min (53 kWh) |
| Nabíjanie striedavým prúdom | približne 4 hod | približne 5 hod | — |
| 0–100 km/h | 11,0 s | 10,6 s | — |
| Maximálna rýchlosť | 160 km/h | 160 km/h | — |
| Pohon | predný | predný | predný |
Hodnota „do 510 km“, ktorú sa často cituje, je čínsky cyklus CLTC, ktorý je výrazne optimistickejší než európsky. Európska divízia Leapmotor pre B03 uvádza do 390 km podľa WLTP — približne o štvrtinu menej. Či B03 dostane výkonnejší motor, ako B03X (145 kW namiesto čínskych 70 a 90 kW), Leapmotor zatiaľ neuviedol. Hybridná verzia s generátorom-„predlžovačom“ dojazdu v B03 nebude: podľa Leapmotor je táto schéma určená pre väčšie autá segmentu C a vyššie.
Čo je v interiéri Leapmotor A05 a z elektroniky
Pred vodičom je digitálny prístrojový panel 8,88 palca, uprostred dotyková obrazovka 14,6 palca s rozlíšením 2,5K. Základné verzie bežia na procesore Qualcomm Snapdragon 8295, verzie s lidarom — na Snapdragon 8650. Audiosystém má 12 reproduktorov, je tu funkcia V2L (napájanie externých zariadení z trakčnej batérie), LED svetlomety a polo-zapustené kľučky dverí.
Najvýraznejší prvok v triede — lidar na streche nad čelným sklom. V Číne ho montujú vo verzii od 85 900 jüanov: spolu s ním má auto 27 senzorov (lidar, 3 radary, 12 ultrazvukových senzorov a 11 kamier) a 43 funkcií asistencie vodiča, vrátane navigácie „od dverí k dverám“. Jednoduchšie verzie si vystačia s kamerou, adaptívnym tempomatom, udržiavaním v pruhu a automatickým brzdením. Čo z toho dostane európsky B03, bude známe bližšie k štartu predaja.
Kedy sa Leapmotor B03 objaví v Európe a koľko bude stáť
- Júl 2026 — Leapmotor ukázal A05, vrátane interiéru.
- 11. augusta 2026 — štart predaja v Číne, päť verzií od 63 900 do 90 900 jüanov (405 Comfort — 63 900, 405 Enjoy — 67 900, 510 Enjoy — 75 900, 510 LiDAR — 85 900, 510S — 90 900).
- 12.–18. októbra 2026 — B03 v zozname modelov Leapmotor na Parížskom autosalóne 2026.
- Prvá polovica roka 2027 — očakávaný štart predaja vo Veľkej Británii (podľa britskej tlače už s pravostranným riadením).
Európske ceny Leapmotor ešte neoznámil. Britské vydania očakávajú cenu v rozmedzí „nižších 20 tisíc libier“ — medzi mestským T03 a B05, španielske — približne 20–23,5 tis. eur. Sú to odhady tlače, nie údaje výrobcu. Rovnako neoficiálne sú aj plány výroby: španielska tlač píše o budúcej montáži modelov Leapmotor v závodoch Stellantis v Španielsku, no konkrétny závod ani dátum pre B03 výrobca neuviedol.
Aké príslušenstvo sa hodí k Leapmotor A05 a B03
Model je nový, takže modelové produkty naň v katalógu zatiaľ nie sú — v sekcii Leapmotor sú teraz zhromaždené strešné nosníky pre C10 a C11. Na začiatok je najpraktickejším riešením univerzálne rohože: gumové Stingray alebo Polytep s okrajom zadržia vodu a sneh a univerzálnu rohož do kufra s rozmerom 900 × 1000 mm možno ľahko zastrihnúť podľa podlahy na 474 l. Modelové EVA rohože sa šijú podľa šablón konkrétneho auta, preto ich má zmysel vyberať, keď sa model objaví v katalógu.
Deflektory okien sú tiež modelový tovar: vyrábajú sa podľa profilu konkrétnych dverí a „takmer pasujúci“ veterný deflektor z iného hatchbacku buď nesadne tesne, alebo bude prekážať sklu. Pre B03 sa oplatí hľadať ich práve pre tento model v sekcii deflektory okien. Naopak univerzálne zástierky sa montujú na akýkoľvek hatchback — chránia prahy a zadné dvere pred pieskom a chemickými posypmi.
Doručujeme cez Nova Poshta po celej Ukrajine.
