Mercedes-AMG GT SUV: prvý SUV AMG vlastného vývoja – rival Porsche Cayenne

Mercedes-AMG GT SUV — prvý plnohodnotný crossover, ktorý AMG kompletne vyvinulo samo, a nie na základe bežného Mercedesu. Predstavili ho 17. októbra 2026 v Affalterbachu: je to elektromobil na 800-voltovej platforme AMG.EA s dĺžkou 5 084 mm, vo verzii GT 63 — až 860 kW (1 169 k. s.) a 2 000 N·m, batéria 128 kWh a nabíjanie 10–80 % za 12 minút. Objednávky na GT 53 v Nemecku otvorili 20. októbra, cena — od 113 050 €; GT 55 a GT 63 sa objavia na jar 2027. Hlavný cieľ, podľa priznania samotného AMG, — Porsche Cayenne Electric.

Obsah

• Čo je AMG GT SUV a čím sa líši od GT 4-Door
• Aké verzie, výkon a dynamika
• Aká batéria, dojazd a rýchlosť nabíjania
• Aké rozmery, batožinový priestor a podvozok
• Ako vyzerá GT SUV zvonku aj vnútri
• Ako GT SUV vyzerá v porovnaní s Porsche Cayenne Turbo Electric
• Kedy bude v predaji a koľko stojí
• Existuje tuning pre AMG GT SUV

Čo je AMG GT SUV a čím sa líši od GT 4-Door

V ponuke AMG už skôr boli crossovery — GLC, GLE, GLS, G-Class, — no všetky sa najprv vytvárali ako modely Mercedes-Benz a AMG ich potom dotiahlo do svojich verzií. GT SUV je prvé veľké SUV, ktoré v Affalterbachu navrhli od začiatku až do konca. Montuje sa v závode v Sindelfingene, v hale 32, ktorú prestavali práve pre platformu AMG.EA; tam sa zároveň lisujú diely karosérie a lakujú.

Platforma AMG.EA debutovala na elektrickom AMG GT 4-Door novej generácie a GT SUV je druhý model na nej. Zo sedanu prevzal motory, batériu, podobnú masku, svetlá a takmer identickú zadnú časť, no má vyššiu karosériu a väčší batožinový priestor. Nemýľte si ho s benzínovým GT 4-Door Coupe X290 z roku 2018, o ktorom sme písali v recenzii liftbacku AMG GT 4-Door: je to iné auto s inou platformou a spoločné majú iba meno.

Aké verzie, výkon a dynamika

Na začiatku sú tri verzie. GT 63 a GT 55 majú tri motory s axiálnym magnetickým tokom — jeden vpredu a dva vzadu. Takéto „ploché“ motory vyvíja britská spoločnosť YASA, ktorú Mercedes kúpil v roku 2021; pri rovnakej hmotnosti dávajú viac výkonu než bežné radiálne. GT 53 je jednoduchší: dva synchrónne motory, po jednom na nápravu, a dvojstupňová prevodovka na zadnej náprave. Pohon všetkých kolies AMG Performance 4MATIC+ — vo všetkých verziách.

* S balíkom AMG Driver's Package. Údaje — z oficiálnej tlačovej správy Mercedes-AMG.

Je dôležité pochopiť, čo znamená „1 169 k. s.“: je to špičkový výkon v režime boost, ktorý v GT 63 trvá 63 sekúnd (v GT 55 — 55, v GT 53 — 53, odtiaľ aj názvy). Neustále dostupných je 530 kW (721 k. s.). Hmotnosť GT 63 podľa DIN — od 2 585 do 2 695 kg v závislosti od batérie a výbavy.

Aká batéria, dojazd a rýchlosť nabíjania

Batéria je 800-voltová, no nabíja sa aj zo 400-voltových staníc. Skladá sa z valcových článkov s výškou 105 mm a priemerom 26 mm s katódou NCMA, pričom každý článok obmýva nevodivý olej — teplo sa tak odvádza priamo z článku. Hustota — viac než 298 Wh/kg. Sú dva varianty: 106 kWh (18 modulov) a 128 kWh (22 modulov).

Špičkový nabíjací výkon — až 710 kW pre väčšiu batériu a až 600 kW pre menšiu; z 10 na 80 % — za 12 a 11 minút. Mercedes priamo uvádza, že hodnota 710 kW je predbežná. V praxi ju obmedzuje infraštruktúra: na stanici 400 kW bude nabíjanie 10–80 % trvať 14–16 minút. Z AC — do 11 kW. Dojazd podľa WLTP — až 700 km v GT 55 a GT 63 s veľkou batériou a až 668 km v GT 53; priemerná spotreba — 18,8–23,8 kWh na 100 km podľa verzie.

Aké rozmery, batožinový priestor a podvozok

GT SUV má 5 084 mm na dĺžku (GT 53 — 5 080 mm), 2 001 mm na šírku a 1 656 mm na výšku, rázvor — 3 040 mm. Koeficient aerodynamického odporu — 0,27 (v GT 53 — 0,28). Batožinový priestor — 607 l, so sklopenými operadlami — 1 740 l, plus 78 l pod kapotou. Vzadu je v základe trojmiestna lavica.

V podvozku je vzduchové odpruženie AMG ACTIVE RIDE CONTROL+ s tromi úrovňami tuhosti, kde namiesto stabilizátorov stoja aktívne hydraulické prvky: tlmia náklony a ponáranie. V GT 63 je sériové, v GT 55 je to príplatok. Natáčanie zadnej nápravy je sériové vo všetkých verziách: do 80 km/h sa zadné kolesá otáčajú opačným smerom (do 6°), vo vyššej rýchlosti — rovnakým (do 1°). Brzdy GT 63 sú karbón-keramické sériovo, v GT 55 je to príplatok, v GT 53 — oceľové. V GT 63 a GT 55 je aktívny zadný spojler, ktorý sa vysúva od 150 km/h, a v prednom nárazníku sú vertikálne lamely, ktoré sa otvárajú len vtedy, keď batéria a motory potrebujú chladenie.

Ako vyzerá GT SUV zvonku aj vnútri

Silueta — dlhá kapota, kolesá posunuté ďaleko do strán, široký rozchod a strecha, ktorá nízko klesá k spojleru. Vpredu — maska AMG s voliteľným podsvietením a hviezdou uprostred, svetlomety s denným svietením v tvare hviezd. Vzadu — šesť okrúhlych svetiel v štýle turbíny ako pri GT 4-Door a voliteľná svetelná lišta. Bočné okná sú bezrámové. Mercedes ponúka viac než 60 farieb MANUFAKTUR a kované disky s farebnými akcentmi.

V interiéri — multimediálny displej s uhlopriečkou 14 palcov otočený k vodičovi, prístrojový panel 10,2 palca a voliteľný 14-palcový displej pre spolujazdca. Beží nová generácia MBUX na operačnom systéme MB.OS s tromi vstavanými AI asistentmi — ChatGPT, Microsoft Bing a Google Gemini. Panoramatická strecha SKY CONTROL sa prepína z priehľadnej na matnú. K dispozícii je sedem režimov AMG DYNAMIC SELECT a pre GT 63 a GT 55 — umelý zvuk V8, pre GT 53 — šesťvalcový; režim „Silent“ ho vypína.

Ako GT SUV vyzerá v porovnaní s Porsche Cayenne Turbo Electric

Podľa vedúcej produktového tímu AMG Nadine Schütt porovnávali GT SUV od začiatku s novým Cayenne. Elektrický Cayenne Porsche ukázalo 19. novembra 2025. Na papieri AMG víťazí výkonom, krútiacim momentom a nabíjaním, Porsche — zrýchlením a objemom batožinového priestoru.

* S AMG Driver's Package. Údaje — z tlačových správ Mercedes-AMG a Porsche. Zrýchlenie AMG je uvedené podľa štandardného merania; so „zrolovaním o jednu stopu“ (ako sa počíta v amerických testoch) zrýchľuje GT 63 na 100 km/h za 2,5 s.

Kedy bude v predaji a koľko stojí

V Nemecku si GT 53 SUV možno objednať od 20. októbra 2026: odporúčaná cena — od 113 050 € s DPH 19 %. GT 63 a GT 55 sa objavia na jar 2027. Vo Veľkej Británii ceny ešte neoznámili — Auto Express očakáva približne 110 000 £ za GT 53 a prvé dodávky na jar 2027. K americkým дилérom sa model modelového roka 2028 dostane v lete 2027, ceny pre USA tiež zatiaľ nie sú. O oficiálnom predaji na Ukrajine Mercedes-Benz nič neoznámil.

Z ďalších noviniek AMG tejto jesene — elektrický AMG CLA 45, v ktorom sú tiež tri motory s axiálnym tokom.

Ilustrácie k článku — generované obrázky podľa oficiálneho opisu dizajnu GT SUV, nie továrenské fotografie.

Existuje tuning pre AMG GT SUV

Modelový tuning pre GT SUV zatiaľ nie je ani u nás, ani u hlavných výrobcov bodykitov: vyvíja sa až potom, keď sa auto dostane ku klientom, a prvé dodávky sú v roku 2027. Diely z GT 4-Door Coupe X290 na crossover nepasujú, aj napriek podobnej maske a zadnej časti: karoséria, nárazníky a ich uchytenia sú odlišné. Na druhej strane na nich dobre vidno, akým smerom sa zvyčajne tunujú „štvordverové“ AMG. Na stránke tuningu AMG GT 4-Door X290 sú aj karbónové komplety v štýle Rocket 900 a LRT, aj sada GT63S AMG s nárazníkmi z kompozitného polypropylénu (PP), aj samostatné karbónové spojlery — všetko je zhromaždené v sekcii bodykitov pre AMG GT 4-Door X290. Ostatné modely značky — v sekcii tuningu Mercedes-Benz.

Doručujeme Nova Poshta po celej Ukrajine.