Ford F-150 Lightning: test elektrického pick-upu, dojazd a koniec výroby

Ford F-150 Lightning (u nas ho hladaju ako «Ford F-150 elektricky» alebo «F-150 Lightning») — elektricka verzia najpredavanejsieho pick-upu USA F-150 styrnastej generacie. Ford ho predstavil v maji 2021, seriova vyroba v zavode Rouge Electric Vehicle Center v Dearborne (Michigan) odstartovala 26. aprila 2022. Za styri roky sa Lightning stal, podla slov samotneho Fordu, najpopularnejsim elektrickym pick-upom Ameriky, no v decembri 2025 spolocnost jeho vyrobu ukoncila a oznamila nastupcu s benzinovym generatorom. Rozoberieme, aky bol Lightning posledneho modeloveho roka 2025, ake ma baterie a dojazd a co sa oplati vediet, ak chcete taky pick-up doviezt na Ukrajinu.

Obsah

• Strucne o F-150 Lightning
• Verzie a baterie
• Technicke parametre
• Nabijanie a Pro Power Onboard
• Dizajn, interier a vybava
• Koniec vyroby a F-150 Lightning EREV
• F-150 Lightning na Ukrajine
• Tuning a prislusenstvo

Strucne o F-150 Lightning

• Karoseria — stvordverova kabina SuperCrew pre piat osob a lozna plocha 5,5 stopy (1,7 m); ram je ocelovy, kabina a lozna plocha — z hlinikovej zliatiny.
• Dva elektromotory, po jednom na napravu, — pohon 4x4 vo vsetkych verziach.
• Tri baterie: 98 kWh (Standard Range), 123 a 131 kWh (Extended Range).
• Dojazd podla EPA — od 240 do 320 mil, teda 386–515 km.
• Tahanie — do 10 000 libier (4 536 kg), uzitocne zatazenie — do 1 056 kg.
• Pod kapotou namiesto motora — ulozny priestor Mega Power Frunk s objemom 400 l so zasuvkami.
• Vyroba bola zastavena v oktobri 2025 a oficialne ukoncena v decembri 2025.

Verzie a baterie

V modelovom roku 2025 sa Lightning ponukal v piatich vybavach: Pro, XLT, Flash, Lariat a Platinum. Bateria urcovala vykon aj dojazd, preto sa oplati vyberat verziu predovsetkym podla nej.

• 98 kWh (Standard Range) — Pro a XLT: 452 hp (337 kW), 240 mil (386 km) podla EPA.
• 123 kWh (Extended Range) — Flash, pre Pro len pri flotilovych objednavkach: 536 hp (400 kW), 300 mil (483 km).
• 131 kWh (Extended Range) — Lariat a Platinum: 580 hp (433 kW), 320 mil (515 km), v Platinum na 22-palcovych diskoch — 300 mil (483 km).

Krutiaci moment je vo vsetkych verziach rovnaky — 775 lb-ft, teda 1 050 Nm. Ford uvadza zrychlenie 0–60 mil/h za 4 s pre bateriu 123 kWh a menej nez 4 s pre 131 kWh. V starsich recenziach, vratane nasich, sa objavovali 432 a 570 k. s. — to su cisla z oznamenia z roku 2021; seriove pick-upy dostali 452 a 580 hp.

Technicke parametre

Podvozok je nezavisly na oboch stranach: vpredu dvojite priecne ramena, vzadu — nezavisla koncepcia na sikmych ramenach a pruzinach. Prave zadna nezavisla naprava, ktoru bezny F-150 s tuhym mostom nema, robi Lightning mäksim na vlnach asfaltu, no na tazky teren je menej prisposobena. Pohotovostna hmotnost je okolo 3 t, takze s tazkym privesom dojazd klesa niekolkonasobne — to plati pre vsetky elektricke pick-upy a Chevrolet Silverado EV ani Rivian R1T nie su vynimkou.

Nabijanie a Pro Power Onboard

Rychle nabijanie jednosmernym prudom na stanici od 150 kW prida za 10 minut priblizne 62 mil (100 km) pre bateriu 98 kWh a 65 mil (105 km) pre vacsie baterie; od 15 do 80 % — 32, resp. 38 minut. Seriovy konektor je americky CCS1. Od 29. februara 2024 ziskali majitelia Lightning v USA a Kanade pristup k sieti Tesla Supercharger cez adapter NACS, ktory Ford do konca juna 2024 rozdaval bezplatne.

Z domacej stanice Ford Connected Charge Station na 48 A trva plne nabitie od 15 % 10–13 hodin podla baterie, z mobilnej nabijacky na 30 A/240 V — 15–20 hodin. Stanica Ford Charge Station Pro podporuje funkciu Intelligent Backup Power: pri vypadku elektriny pick-up napaja dom.

Samostatnou silnou strankou Lightning je Pro Power Onboard. V zaklade je to 2,4 kW a zasuvky 120 V v kabine, na loznej ploche aj v prednom kufri, volitelne (standardne na Platinum) — 9,6 kW a zasuvka 240 V na loznej ploche.

Dizajn, interier a vybava

Navonok sa Lightning lisi od bezneho F-150 svetelnym pasom cez celu prednu cast medzi LED svetlometmi (od verzie XLT), uzavretou maskou, vlastnym dizajnom diskov a LED pasom na zadnom cele v Lariat a Platinum. Kapota je elektricky ovladana a pod nou je Mega Power Frunk s objemom 400 l s vyberatelnou rohozkou, hacikmi a zasuvkami. Disky — 18 palcov v Pro a XLT, 20 palcov v Flash a Lariat, 22 palcov v Platinum.

V Pro a XLT je SYNC 4 s horizontalnym 12-palcovym ekranom, od verzie Flash — SYNC 4A s vertikalnym 15,5-palcovym displejom; digitalny pristrojovy panel ma 12 palcov vo vsetkych verziach. Bezdratove Apple CarPlay a Android Auto su standardom, softver sa aktualizuje „vzduchom“. Audio Bang & Olufsen — 8 reproduktorov vo Flash a Lariat, 14 — v Platinum. Paket Ford Co-Pilot360 2.0 standardne zahrna automaticke brzdenie s rozpoznavanim chodcov, kontrolu mrtvych uhlov s pokrytim pre prives, udrziavanie v pruhoch a monitorovanie unavy vodica; od Flash sa pridava adaptivny tempomat so Stop-and-Go a centrovanim v pruhu, volitelne — system BlueCruise na jazdu bez ruk na zmapovanych dialniciach USA. Kamera s 360° pohladom je od verzie XLT, v Pro je volitelna.

Koniec vyroby a F-150 Lightning EREV

Predaje Lightning v USA rastli tri roky po sebe: 15 617 pick-upov v roku 2022, 24 165 v roku 2023 a 33 510 v roku 2024. V roku 2025 sa predalo 27 307 aut, pricom rekordny treti stvrtrok (okolo 10 tisic) podporil koniec federalneho danoveho kreditu na elektromobily 30. septembra 2025.

16. septembra 2025 poziar poskodil valcovnu hlinika zavodu Novelis v Oswegu (stat New York), jedneho z klucovych dodavatelov Fordu. V oktobri Ford zastavil Rouge Electric Vehicle Center a nedostatkovy hlinik presmeroval na ziskovejsie benzinove a hybridne F-150 a Super Duty. 15. decembra 2025 spolocnost oficialne oznamila, ze vyroba aktualneho Lightning je ukoncena. V septembri 2026 uz na americkej stranke Ford Lightning v predaji nie je — zostavaju skladove a jazdene auta.

Dalsia generacia F-150 Lightning bude EREV — elektromobil s dojazdom predlzenym benzinovym generatorom. Kolesa, rovnako ako doteraz, roztacaju len elektromotory a generator dobija bateriu; Ford slubuje celkovy dojazd vyse 700 mil (viac ako 1 100 km) a zrychlenie rychlejsie nez 5 s. Vyrabat sa bude v tom istom Rouge Electric Vehicle Center a datum startu predaja Ford zatial neoznamil.

F-150 Lightning na Ukrajine

Oficialne sa Lightning na Ukrajine nepredaval, takze vsetky auta tu su jazdene z USA. Na AUTO.RIA je koncom septembra 2026 viac nez 13 inzeratov. Od 1. januara 2026 je zrusena ulava na DPH pri dovoze elektromobilov: k colnej hodnote sa pripocita 20 % DPH a spotrebna dan 1 euro za kazdu kWh baterie — pri 131 kWh je to 131 eur. O rizikach takehoto nakupu je clanok «Auto z USA: oplati sa objednat si auto spoza oceanu».

Pred kupou si overte stav baterie diagnostikou (zaruka Fordu — minimalne 70 % kapacity za 8 rokov, no plati v USA), historiu zvolavacich akcii podla VIN a pritomnost adaptera CCS1–CCS2 pre ukrajinske rychlonabijacky. Palubny port Type 1 je jednofazovy, preto si pick-up z nabijania striedavym prudom Type 2 cez adapter vezme len vykon jednej fazy — plne nabitie baterie 131 kWh bude trvat takmer den.

Tuning a prislusenstvo

Lightning je postaveny na karoserii F-150 styrnastej generacie, preto sa mu cast dielov zo sekcie tuningu Ford F-150 2020+ hodi. Predok a lemy blatnikov ma vsak vlastne, preto vyberajte tovar s poznamkou «pre Lightning» — ako Premium zasterky pre Lightning. Na loznu plochu sa hodia univerzalne riesenia — priecniky do korby pick-upu na upevnenie nakladu a polyuretanova rohoz na podlahu korby.

Dorucujeme Nova Poshta po celej Ukrajine; objednavky od 15 000 ₴ — zdarma vlastnou dopravou.