Test Ford Explorer 2019–: veľké rodinné SUV v novom formáte

Ford Explorer nového formátu — je veľký trojradový crossover pre rodinu, dlhé cesty a ťahanie prívesu, nie pokus tváriť sa ako prémiovka. Hlavná nuansa je takáto: rok 2019 bol posledným pre predchádzajúci Explorer a úplne nová generácia prišla už ako model 2020.

Preto je pred kúpou dôležité nemýliť si dva rôzne autá. Ak potrebujete priestor, ťah, veľký kufor a dobrý balík elektronických asistentov, nový Explorer stojí za pozornosť. Ak je prioritou čo najpriestrannejší tretí rad, veľmi mäkký podvozok alebo hodnotnejšie pôsobiace spracovanie interiéru, oplatí sa ho porovnávať s alternatívami obzvlášť pozorne.

Model a jeho miesto na trhu

Explorer patrí do triedy veľkých rodinných crossoverov s tromi radmi sedadiel. Jeho silnou stránkou je kombinácia priestrannej kabíny, veľkého kufra za tretím radom a ťahavých motorov, preto sa model často berie nielen ako rodinné auto, ale aj ako vozidlo na príves, cestovanie a aktívny oddych.

V novej generácii Ford stavil na zadokolkový základ s dostupným inteligentným pohonom všetkých kolies. V praxi to prinieslo kompaktnejší pocit na diaľnici a dobrú rezervu ťahu, no neurobilo z Exploreru etalón komfortu či spracovania. Je to auto pre tých, ktorí potrebujú funkčnosť, nie pekné sľuby v interiéri.

Generácie a história modelu

Pri tomto modeli je kriticky dôležité pozerať na rok výroby. 2019 — posledný rok predchádzajúcej generácie so staršou technikou, 6-stupňovým automatom a predným alebo pohonom všetkých kolies podľa verzie. Od modelového roku 2020 odštartoval úplne nový Explorer s inou architektúrou, zadokolkovým základom a 10-stupňovým automatom.

Práve nový Explorer je ten „veľký rodinný crossover nového formátu“, o ktorom sa zvyčajne hovorí v kontexte rokov 2020 a ďalej. Mal benzínové aj hybridné verzie, aj športovejšie vyhotovenia so silným 3,0-litrovým V6. Ak chcete práve starý Explorer z roku 2019, treba ho hodnotiť samostatne, bez miešania s novou generáciou.

Motory a prevodovky

Motorová ponuka je charakterovo rôznorodá. Základný 2,3-litrový turbomotor v novej generácii poskytuje dostatočnú dynamiku pre rodinné auto, 3,3-litrový hybrid zaujme tých, ktorí veľa jazdia v meste, a 3,0-litrový V6 — to sú už verzie pre tých, ktorí chcú rezervu ťahu a živšie zrýchlenie.

Slabým miestom skorých áut novej generácie sú sťažnosti na prácu 10-stupňového automatu. Neznamená to, že problém má každý kus, no pri výbere sa oplatí zvlášť skontrolovať plynulosť radenia, servisnú históriu, aktualizácie softvéru a uzavreté zvolávacie akcie.

Karoséria, rozmery a podvozok

Nová generácia má samonosnú karosériu, rázvor 3025 mm a naozaj veľké vonkajšie rozmery. Prináša to dobrú rezervu miesta pre druhý rad a batožinu, no v meste Explorer nepôsobí kompaktne: šírka aj dĺžka sú na parkoviskách cítiť okamžite. Svetlá výška v rozsahu 201–211 mm umožňuje jazdiť po zlých cestách bez stresu, no nie je to plnohodnotná náhrada rámového off-roadu.

Zadokolkový základ spravil Explorer na diaľnici zaujímavejším než staršie auto, no neodstránil všetky kompromisy. Na nerovnostiach sa objavujú sťažnosti na odskakovanie podvozka, aerodynamický hluk a drobné pazvuky, najmä pri skorých autách.

Interiér, komfort a bezpečnosť

V interiéri je Explorer silný v tom, čo je pre rodinu naozaj dôležité: pohodlný vysoký posed, dobrý výhľad, slušné predné sedadlá a veľký kufor aj vtedy, keď je tretí rad zdvihnutý. Samotný tretí rad však nie je rekordný v triede, preto je pre dospelých pohodlnejší na kratšie jazdy než na dlhú cestu.

Výbavou bezpečnosti pôsobí auto presvedčivo: štandardný balík asistentov Co-Pilot360, v drahších verziách je dostupná 360-stupňová kamera, automatické parkovanie a digitálny prístrojový panel s uhlopriečkou 12,3 palca. Pri kúpe jazdenky zvlášť skontrolujte históriu okolo cúvacej kamery, skrutky zadnej nápravy a mechanizmu aretácie operadiel sedadiel — pri tomto modeli to nie je maličkosť.

Každodenná prevádzka

V bežnom živote Explorer najviac vyhovuje tým, ktorí reálne využívajú jeho formát: vozia deti, veci, kočík, výbavu, chodia na dovolenky alebo ťahajú príves. Spotreba paliva orientačne: 2,3-litrové verzie — približne 9,8–10,2 l na 100 km v zmiešanom cykle, hybrid — približne 8,4–9,4 l, 3,0-litrové — okolo 11,8 l. Presné číslo závisí od pohonu, pneumatík, zaťaženia a štýlu jazdy.

Ak auto potrebujete hlavne do mesta a na parkovanie, Explorer sa oplatí kupovať len s plným pochopením jeho rozmerov. Ak však hľadáte univerzálne rodinné auto na diaľnicu a cestovanie, práve tu sa ukáže najlepšie: veľká nádrž, priestranný kufor, dobrý ťah a rozumná geometria na zlé cesty.

Silné a slabé stránky

Z pohľadu majiteľa Explorer nie je o wow-efekte, ale o súbore užitočných vlastností. Jeho plusy a mínusy sú dobre viditeľné už počas prvých týždňov používania.

Tuning a príslušenstvo

Pre Explorer najlepšie funguje nie dekoratívny, ale utilitárny prístup. Tomuto modelu skutočne svedčia veci, ktoré chránia karosériu a interiér alebo pridávajú užitočný objem: rohože, ochrana prahu kufra, strešný nosič, deflektory, občas aj nášľapy. Prehnaný vonkajší bodykit tu zriedka prinesie reálny úžitok a niekedy len pridá hmotnosť a hluk.

Ak sa auto používa ako rodinný dopravný prostriedok, dáva zmysel začať ochranou kufra a riešeniami na dlhé cesty. Do mesta a na medzisezónu majú zmysel aj okenné deflektory a lišta na zadný nárazník, pretože práve tieto zóny trpia najrýchlejšie.

Čo si pozrieť pre tento model

• príslušenstvo pre Ford Explorer 2019+ — ak potrebujete rýchlo pozrieť kompatibilné riešenia pre interiér, karosériu a kufor na jednom mieste.
• strešný nosič — užitočný, keď je tretí rad obsadený a časť vecí treba presunúť hore bez straty miesta v kabíne.
• rohož do kufra — potrebná na kočík, mokré tašky, výbavu a všetko, čo rýchlo zničí sériovú podlahu.

Záver

Ford Explorer novej generácie — je silná voľba pre tých, ktorí potrebujú veľký rodinný crossover s dobrou rezervou ťahu, priestranným kufrom a modernými bezpečnostnými systémami. Oplatí sa ho brať nie kvôli materiálom interiéru, ale pre praktickosť, ťažné schopnosti a pohodlie pri dlhodobej prevádzke.

Kľúč k vydarenej kúpe je jednoduchý: nemýliť si rok 2019 so skutočne novou generáciou, pozorne skontrolovať skoré autá s 10-stupňovým automatom a hneď plánovať užitočné doplnky podľa svojho scenára. Tento materiál vychádza z reálnych skúseností s výberom, praxe a reálnych scenárov používania, nie zo suchých katalógových téz.