
Nissan Pathfinder R52 2012-2021: priestranné a pohodlné rodinné SUV

Nissan Pathfinder R52 — je veľký sedemmiestny crossover pre tých, ktorí naozaj potrebujú priestor, ťah V6 a normálnu rodinnú univerzálnosť. Jeho hlavný zmysel nie je v ťažkom teréne, ale v každodennej jazde po meste a diaľnici, na dlhých trasách, pri vození detí, batožiny a občas aj prívesu.
Je tu dôležitá nuansa podľa rokov: túto generáciu často označujú ako 2012-2021, no nižšie uvedené potvrdené parametre sa týkajú predovšetkým amerických modelových rokov 2013-2020. Na iných trhoch sa mohli líšiť motorizácie, výbava aj jednotlivé čísla.
Model a jeho miesto na trhu
R52 posunul Pathfinder bližšie k veľkým rodinným crossoverom než k starým rámovým off-roadom značky. Je to auto pre tých, ktorým je v stredne veľkom crossoveri tesno, ale nechcú minivan: tri rady sedadiel, veľký interiér, pokojná pozícia za volantom, dobrá priestrannosť a slušná schopnosť ťahať príves.
Najlepšie sa hodí rodinám, ktoré pravidelne vozia 5-7 ľudí, detské veci, kufre, športové vybavenie alebo chodia na dovolenky na dlhé vzdialenosti. Menej dobre sadne tým, ktorí chcú ostrejšiu reakciu prevodovky, nízku spotrebu bez kompromisov alebo skutočný terénny charakter starších Pathfinderov.
Generácie a história modelu
R52 bol zlomovou generáciou: Pathfinder sa vzdal rámovej konštrukcie a prešiel na samonosnú karosériu. Práve preto je na asfalte komfortnejší a priestrannejší, no stratil časť rezervy pevnosti a charakteru, ktorý si cenili fanúšikovia starších verzií.
Pre trh USA sú hlavné modelové roky tejto generácie — 2013-2020 a potom ju nahradila úplne nová generácia Pathfinder 2022. V rámci životného cyklu boli dôležité rozdiely: skoré autá sú známe otáznikmi okolo variátora, neskoršie verzie boli výkonnejšie, lepšie vybavené a zaujímavejšie z hľadiska bezpečnosti.
Motory a prevodovky
Základným motorom pre R52 je benzínový 3,5-litrový V6. Na skorých verziách 2013-2014 mal 260 k. s. a 325 N·m, na neskorších autách, vrátane ročníka 2020, — 284 k. s. a 351 N·m. Samostatne existovala hybridná verzia: 2,5-litrový preplňovaný štvorvalec v páre s elektromotorom, spolu 250 k. s. a 329 N·m.
Hlavnou prevodovkou generácie je variátor Xtronic CVT. Práve on najviac ovplyvňuje charakter auta: plynulé zrýchlenie bez klasických preradení niekomu vyhovuje a niekomu nie. Ak sa pozeráte na skoré roky 2013-2014, práci variátora treba venovať mimoriadnu pozornosť: práve tieto autá sa najčastejšie spomínajú pre trhnutia a typické vibrácie pod záťažou.
Pohon bol buď predný, alebo 4x4 s režimami predného pohonu, automatického pripájania zadnej nápravy a fixného rozdelenia ťahu. Na sneh, mokrú cestu a štrkovú/poľnú cestu to stačí, no už to nie je auto, ktoré si kupujú na pravidelný ťažký terén.
Karoséria, rozmery a podvozok
Pathfinder R52 je veľký aj v rámci svojej triedy: dlhý rázvor 2 901 mm dáva citeľný priestor v kabíne a samotná karoséria sa natiahla približne na päť metrov. Pomáha to na diaľnici a na cestách, no v meste treba pamätať na rozmery.
| Parameter | Údaje pre Nissan Pathfinder R52 |
|---|---|
| Generácia | R52; pre USA hlavné modelové roky 2013-2020 |
| Motory | 3,5 V6 260 k. s.; 3,5 V6 284 k. s.; hybrid 2,5 + elektromotor, 250 k. s. |
| Prevodovka | Variátor Xtronic CVT |
| Pohon | Predný alebo 4x4 |
| Rázvor | 2 901 mm |
| Dĺžka | 5 009-5 042 mm podľa ročníka |
| Šírka | 1 961-1 963 mm |
| Výška | 1 768-1 793 mm podľa verzie |
| Batožinový priestor | 453 l so zdvihnutým tretím radom; až 2 259,7 l maximum v skorých rokoch |
| Palivová nádrž | 73,8 l |
| Spotreba paliva | Benzínové V6 oficiálne približne 10,2-11,2 l/100 km v zmiešanom cykle; hybrid približne 9,0 l/100 km |
| Ťahanie prívesu | 2 268 kg pre skorý V6; 1 588 kg pre hybrid; až 2 722 kg pri neskorších V6 |
| Svetlá výška | Presná potvrdená hodnota pre tento výber sa oficiálne nezhoduje, preto ju treba overiť podľa konkrétneho trhu a auta |
Podvozkom je to komfortný veľký crossover, nie tvrdý utilitárny off-road. Preto je R52 príjemnejší v bežnom používaní, no v hlbokých koľajach, na rozbitej lesnej ceste či na strmých zjazdoch treba pamätať na jeho cestnú špecializáciu.
Interiér, komfort a bezpečnosť
Interiér je jedným z najsilnejších argumentov Pathfinderu. Je tu sedem miest, druhý rad sa posúva o viac než 127 mm, tretí rad sa skladá a konfiguráciu pre cestujúcich a batožinu viete meniť bez zdĺhavých manipulácií. Pre veľkú rodinu to znamená jednoduchú každodennú logistiku: dnes detské sedačky a škola, zajtra kufre a výlet mimo mesta.
Z hľadiska komfortu model stavia na mäkkom rodinnom nastavení: priestranné sedenie, dobrá rezerva miesta, v niektorých verziách trojzónová klimatizácia, široké dverné otvory, veľká batožinová zóna. V neskorších rokoch sa objavila silnejšia sada elektronických asistentov: automatické núdzové brzdenie, monitorovanie mŕtveho uhla, upozornenie na premávku za vozidlom, zadné parkovacie senzory a kamery s 360° pohľadom.
Je tu aj dôležitý bezpečnostný moment pri výbere jazdenky: pri časti áut z rokov 2013-2017 sa oplatí skontrolovať históriu vykonaných kampaní súvisiacich so systémom klasifikácie spolujazdca na prednom sedadle. Nie je to dôvod odmietnuť model, ale dôvod nekupovať auto bez overenej histórie.
Každodenná prevádzka
V každodennom živote je Pathfinder R52 silný tam, kde je veľa bežných úloh: jazdy s celou rodinou, dlhé trasy, veľké nákupy, kočíky, kolobežky, kufre. Aj pri zdvihnutom treťom rade zostáva použiteľný objem batožinového priestoru a so sklopenými sedadlami sa auto ľahko zmení na veľmi priestranný transport.
Čo treba prijať vopred: nie je to malé auto, takže v úzkom dvore alebo na tesnom parkovisku nepríde cit pre rozmery hneď. Druhá zvláštnosť je hluk a spôsob zrýchľovania: pri silnom stlačení plynu môžu byť motor aj aerodynamický hluk výrazné a variátor nedá ten priamy pocit ťahu, aký dáva klasický automat. Na druhej strane nádrž 73,8 l a slušný ťah V6 robia z auta pohodlného spoločníka na dlhé cesty a ťažné schopnosti v neskorších verziách sú naozaj užitočné.
Silné a slabé stránky
| Plusy | Mínusy | Čo to znamená v praxi |
|---|---|---|
| Veľmi priestranný 7-miestny interiér | Výrazné vonkajšie rozmery | Rodine to bude vyhovovať, no na manévrovanie v meste si treba zvyknúť |
| Veľký kufor a pohodlná variabilita radov sedadiel | Nie je to rámový off-road | Na cestovanie a bežné používanie je model silný, na ťažký terén nie |
| V6 s dobrým ťahom a serióznym ťahaním prívesu | Variátor v skorých rokoch má slabú reputáciu | Ak sa pozeráte na roky 2013-2014, prevodovku treba kontrolovať obzvlášť pozorne |
| Neskoršie verzie majú užitočné bezpečnostné systémy | Pri časti áut je dôležitá kontrola vykonaných servisných kampaní | Pred kúpou je povinné overenie servisnej histórie |
| Dobrý rodinný komfort na diaľnici | Interiér nie je pod záťažou najtichší | Hodí sa na pokojnú jazdu, no absolútne ticho netreba očakávať |
Stručne: silné stránky R52 sú priestor, rodinná logika interiéru, V6 a praktická kapacita. Slabé — skorý variátor, nie práve najlepší akustický komfort vo vyššej rýchlosti a to, že názov Pathfinder tu už neznamená starý drsný terénny charakter.
Tuning a príslušenstvo
Pre Pathfinder R52 majú najväčší zmysel nie dekorácie, ale praktické doplnky pre rodinnú prevádzku. Pri takomto aute sa rýchlo stanú aktuálne ochrana batožinového priestoru, riešenia na strechu a veci, ktoré zjednodušujú každodenné nakladanie a upratovanie interiéru.
Čo si pozrieť pre tento model
- Príslušenstvo pre Pathfinder R52 — ak si chcete hneď pozrieť všetko, čo je vybrané presne pre túto karosériu bez univerzálnych kompromisov.
- Strešné nosiče a priečniky — užitočné, keď je obsadených sedem miest a časť vecí treba dať hore.
- Gumená vanička do kufra — praktická na kočíky, mokré tašky, náradie a všetko, čo pravidelne špiní podlahu.
Ak k dovybaveniu pristúpite triezvo, R52 sa najlepšie ukáže práve cez doplnky na cestovanie, batožinu a každodennú ochranu interiéru. Je to prípad, keď správne drobnosti reálne uľahčujú život majiteľovi a nielen menia vzhľad auta.
Záver
Nissan Pathfinder R52 — je vydarená voľba pre tých, ktorí potrebujú veľký rodinný crossover s tromi radmi, dobrú rezervu miesta a ťahavý V6. Najrozumnejšia voľba je udržiavané neskoršie auto s transparentnou históriou, kde je menej rizík typických pre skoré roky a lepší balík výbavy.
R52 sa neoplatí brať, ak hľadáte starý rámový Pathfinder alebo zásadne nechcete variátor. No ak potrebujete praktické veľké auto pre rodinu, cestovanie a batožinu, tento model zostáva silný. Materiál vychádza z reálnych skúseností s výberom, praxe a typických scenárov používania, nie z reklamných sľubov.
| ✔ | Veľmi priestranný sedemmiestny interiér s dostatkom miesta pre pasažierov aj batožinu. Na rodinné výlety, detské sedačky a veci je to praktický formát bez citeľnej stiesnenosti. |
| ✔ | Veľký kufor a praktická variabilita druhého aj tretieho radu. Auto sa ľahko prispôsobí na prevoz ľudí alebo veľkého objemu vecí. |
| ✔ | 3,5-litrový V6 poskytuje dobrý ťah a hodí sa na diaľnicu aj na ťahanie prívesu. V neskorších verziách sú ťažné možnosti dokonca lepšie než pri raných. |
| ✔ | Komfortné odpruženie a pokojný posed z neho robia vydarené auto na každodenné jazdy aj dlhé cesty. Na asfalte je to pohodlnejšie rodinné SUV než tvrdý úžitkový off-road. |
| ✔ | V neskorších rokoch pribudol užitočný balík bezpečnostných systémov a kamier. Uľahčuje to manévrovanie a robí auto praktickejším v každodennej prevádzke. |
| ✘ | Veľké rozmery sú v meste a na úzkych parkoviskách citeľné. Na manévrovanie v úzkych dvoroch a na parkoviskách si treba zvyknúť. |
| ✘ | Nie je to rámové SUV, preto sa na ťažký terén hodí len obmedzene. V hlbokých koľajach, na strmých zjazdoch a v náročných poľných cestách je jeho špecializácia už zreteľná. |
| ✘ | Skoré roky 2013-2014 majú zlú povesť pre variátor Xtronic CVT. Práve tieto autá sa oplatí pred kúpou kontrolovať obzvlášť dôkladne. |
| ✘ | Pri záťaži nemožno interiér nazvať tichým. Pri zrýchlení je počuť motor aj vietor a variátor neposkytuje každému príjemný pocit ťahu. |
| ✘ | Pri časti áut je potrebné overiť vykonané servisné kampane, najmä pri vozidlách z rokov 2013-2017. Kúpa bez servisnej histórie je tu riskantná. |







