Test novej generácie Ram 1500: brutálny pick-up

Ram 1500 novej generácie je plnohodnotný pickup pre tých, ktorí naozaj potrebujú veľkú ložnú plochu, vysokú ťažnú silu a komfort na dlhé trasy. Jeho silou nie je mestská univerzálnosť, ale kombinácia pracovného formátu s takmer osobákovou kultúrou jazdy na diaľnici, najmä v dobre vybavených verziách.

Model bude vyhovovať majiteľom prívesov, člnov, štvorkoliek, stavebného materiálu alebo jednoducho tým, ktorí pravidelne využívajú korbu na to, na čo je určená. Ak však potrebujete auto na každodenné krátke presuny, úzke dvory a parkoviská, rozmery Ram 1500 vás začnú rýchlo iritovať.

Model a jeho miesto na trhu

Ram 1500 hrá v triede veľkých amerických pickupov a nekonkuruje stredne veľkým modelom, ale rovnako plnohodnotným autám. Cenia si ho pre mäkšiu zadnú nápravu než u mnohých rivalov, priestranný interiér a veľký výber verzií: od jednoduchých pracovných až po drahé, takmer prémiové.

Na trhu patrí medzi najkomfortnejšie pickupy na diaľnicu a dlhé cesty. Za to sa však platí rozmermi, hmotnosťou, spotrebou paliva a drahšími pneumatikami, brzdami a servisom v porovnaní s crossoverom.

Generácie a história modelu

Aktuálnu piatu generáciu Ram 1500 s označením DT predstavili v roku 2018 a práve tú zvyčajne myslia, keď hovoria o „novom“ Ram 1500. Na časti trhov sa ešte určitý čas paralelne predával aj predchádzajúci Ram 1500 Classic, preto je na sekundárnom trhu dôležité tieto autá nepopliesť: líšia sa karosériou, interiérom aj technikou.

V rámci generácie model dostal rôzne vyhotovenia — od základných pracovných až po off-roadové a športové. Osobitne stojí TRX: nie je to len bohatá výbava, ale veľmi špecifická vysokovýkonná verzia s úplne iným charakterom a nákladmi na prevádzku.

Motory a prevodovky

V Ram 1500 novej generácie sa motorová ponuka menila podľa roka a trhu. Preto je pri výbere dôležité pozerať sa nielen na názov modelu, ale aj na konkrétny rok výroby a verziu.

Vo väčšine verzií Ram 1500 tejto generácie sa používa 8-stupňová automatická prevodovka. Pohon môže byť zadný alebo 4x4. Na každodenné zmiešané používanie sa najčastejšie pozerá na V6 3,6 alebo V8 5,7, pričom exotickejšie verzie sa berú už pre veľmi konkrétny scenár.

Karoséria, rozmery a podvozok

Ram 1500 existuje s rôznou kabínou a rôznou dĺžkou ložnej plochy, takže suché čísla sú vždy viazané na konfiguráciu. Pri pickupe je správnejšie hodnotiť nie „kufor“, ale práve korbu: jej objem a dĺžka určujú, nakoľko je auto naozaj užitočné v bežnom živote alebo práci.

Práve podvozok výrazne odlišuje Ram 1500 od časti konkurentov. Zadné pružiny dávajú lepší komfort jazdy naprázdno a vzduchové odpruženie pridáva pohodlie aj možnosť meniť výšku. Mínus je jednoduchý: čím zložitejšia verzia, tým pozornejšie treba sledovať stav podvozka a rozpočet na opravy.

Interiér, komfort a bezpečnosť

Interiér Ram 1500 je jedným z dôvodov, prečo si tento model berú nielen na prácu. V drahších výbavách je tu veľa miesta, široké sedadlá, veľká rezerva na druhom rade a pocit veľkého cestovného auta, nie čisto úžitkového pickupu.

Úroveň výbavy závisí od verzie: v jednoduchých vyhotoveniach je interiér pomerne priamočiary, v bohatých — veľká obrazovka, kvalitnejšie materiály, ventilácia sedadiel, dobrá audiosústava a široký balík elektronických asistentov. Z bezpečnosti môžu byť automatické brzdenie, monitorovanie mŕtveho uhla, udržiavanie v pruhu, adaptívny tempomat a 360° kamera, no nie každý kus to má z výroby.

Každodenná prevádzka

V bežnom živote je Ram 1500 príjemný na diaľnici, stabilný vo vyšších rýchlostiach a pohodlný na dlhých trasách. Veľká kabína, široký interiér a mäkšie odpruženie skutočne hrajú v prospech majiteľa, ak auto často jazdí medzi mestami alebo ťahá príves.

V meste je obraz iný. Dĺžka vyše päť a pol metra, šírka, vysoká línia kapoty a nie práve pohodlné parkoviská robia bežné presuny menej jednoduchými. Ak korbu využijete raz za pár mesiacov a príves nemáte, praktický zmysel takéhoto formátu je sporný.

Ďalšia vec sú náklady. Ani základné verzie sa nedajú nazvať lacné na prevádzku a V8 a najmä TRX vyžadujú pripravenosť na vyššie výdavky za palivo, pneumatiky a brzdy.

Silné a slabé stránky

Majiteľovi Ram 1500 to zvyčajne buď rýchlo „sadne“, alebo nie. Ak potrebujete práve veľký pickup, model ponúka veľa komfortu a možností. Ak ste však auto brali skôr očami než podľa úloh, sklamanie prichádza kvôli rozmerom a nákladom na prevádzku.

Z praktického hľadiska je hlavné plus to, že Ram 1500 vás nenúti znášať čisto „nákladné“ správanie na ceste. Hlavné mínus je, že vyžaduje úprimnú odpoveď na otázku, či plnohodnotný pickup potrebujete každý deň, a nie párkrát do roka.

Tuning a príslušenstvo

Pri Ram 1500 majú doplnky zmysel vtedy, keď riešia konkrétnu úlohu: pohodlnejšie nastupovanie, ochranu karosérie alebo lepšiu organizáciu nákladového priestoru. Pred výberom je užitočné ešte raz si overiť konfiguráciu podľa prehľadu Ram 1500 novej generácie, pretože dĺžka korby, výška karosérie a typ prahov závisia od verzie.

• Bočné prahy — jedna z najpraktickejších volieb pre vysoký pickup: ľahšie každodenné nastupovanie, pohodlnejšie pre deti a pasažierov, menej nečistôt na spodnej hrane.
• Oblúk na korbu — užitočný, ak korba naozaj pracuje: pridá upevňovacie body, čiastočne chráni prednú časť korby pred nákladom a na pickupe vyzerá logicky.

Menej zmyslu majú dekoratívne veci, ak auto neustále vozí náklad alebo často schádza z asfaltu. Pri Ram 1500 funguje lepšie funkčný tuning než diely, ktoré len pridávajú hmotnosť alebo komplikujú prístup ku korbe.

Záver

Ram 1500 novej generácie je silná voľba pre tých, ktorí potrebujú veľký pickup s komfortným podvozkom, priestranným interiérom a naozaj užitočnou ložnou plochou. Oplatí sa ho brať pre jasný scenár: ťahanie, prevoz, dlhé cesty, aktívny životný štýl. Do mesta bez takýchto úloh je to príliš veľký a nie lacný formát.

Najdôležitejšie pri výbere je nekupovať názov, ale zvoliť konkrétnu konfiguráciu: generáciu DT, potrebný motor, dĺžku korby, typ podvozka a reálny stav auta. Tento materiál vychádza zo skutočných skúseností s výberom, praxe a reálnych scenárov používania.