Porovnanie Opel Insignia 2.5 a Ford Mondeo 2.0 turbo

Skúsme porovnať dva kombíky Opel Insignia 2.0 turbo, rok výroby 2009, a Ford Mondeo 2.5, rok výroby 2007.

Hlavné rozdiely v základných údajoch Opel Insignia 2.0 a Ford Mondeo 2.5

Ford je doslova o 40 kg ťažší v celkovej hmotnosti než Opel. Výrobcovia oboch áut uvádzajú približne rovnakú maximálnu rýchlosť: Opel Insignia – 236 km/h a Ford Mondeo 240 km/h. Čas zrýchlenia z miesta je v podstate tiež rovnaký: 7,6 s u Opelu a 7,7 u Fordu. Objem batožinového priestoru je u Opelu o niečo väčší – maximum pri sklopených sedadlách je 1530 l, u Fordu je to 1460 l. Niekedy aj 70 l zohráva rolu.

Rozmery

Opel je o niečo dlhší a užší: na dĺžku o 130 mm viac, na výšku len o 20 mm a na šírku o 30 mm menej. Rázvor je prakticky identický: Opel – 2737 mm a Ford – 2850 mm

Motor kombíkov

Pri oboch autách, s rovnakým vstrekovacím typom motora s turbodúchadlom, je malý rozdiel len v pracovnom objeme: u Opelu – 1998 куб. см, u Fordu – 2521 куб. див. Opel má o niečo vyšší výkon – 220 l. s./5300 ob./min., zatiaľ čo u Fordu je to 220 l. s./5000 ob./хв. Krútiaci moment pri maxime je u Opelu – 350 Нхм./2000-4000 об/хв, a u Fordu 320 Нхм./1500-4800 об/хв.

Prevodovka

Pri rovnakom type prevodovky (6-MKPP) má Opel predný / pohon všetkých kolies, Ford – predný pohon s dynamickou stabilizáciou ESP.

Podvozok

Rozdiel v podvozku spočíva len v tom, že u Forda Mondeo je samonosná karoséria s pomocnými rámami predného zavesenia kolies a zadné zavesenie je vybavené pozdĺžnymi a zdvojenými priečnymi ramenami. U Opelu je zas nezávislé viacprvkové zadné zavesenie. Ostatné kritériá podvozka sú úplne identické. Predné aj zadné brzdy sa ničím nelíšia. Obe autá majú rovnakú kapacitu palivovej nádrže 70 l. Odporúčaný benzín – 95. Spotreba paliva je prakticky rovnaká, s miernou výhodou pri mestskej jazde u Opelu – doslova o 0,3 l menej, čo je 12,7 l, u Fordu je to 13 l.

Dizajn

Tu sa bezpochyby Opel Insignia vyznamenal. Veľmi praktická je konštrukcia veka batožinového priestoru. Výrobca s hrdosťou uvádza, že tento nápad prevzal z ukrajinského lietadla An-124, kde sa predná časť lietadla zdvíha spolu s kabínou, čím umožňuje nakladanie objemnejších predmetov. Samozrejme, u Opelu je konštrukcia o niečo jednoduchšia než u lietadla, no tiež veľmi pohodlná. Okrem toho, v závislosti od výbavy, môže byť veko vybavené elektrickým pohonom a nastavením uhla otvárania – práve tento prvok zabezpečuje voľný prístup do batožinového priestoru. Vďaka veľkému a priestrannému kufru Nemci zaraďujú Opel medzi športové autá, nemyslia tým športovú jazdu, ale športový životný štýl, pretože do takého kufra sa bez problémov zmestí bicykel. V tomto smere je to u Fordu jednoduchšie – je tam klasický kufor.

Interiér Opel Insignia a Ford Mondeo

Spracovanie interiéru Opel Insignia je z kvalitného a na dotyk príjemného plastu v kombinácii s drevom a hliníkom. Celkovo je aj u Fordu plast kvalitný a príjemný. No u Opelu je všetko urobené s veľkým vkusom a v drahšej výbave. Hoci je to vec preferencií. Hlavné mínus Opelu – bočné zrkadlá, prakticky neinformatívne, sú príliš malé. U Fordu je to so zrkadlami lepšie.

Záver: obe autá sú právom konkurentmi. Samozrejme, dá sa nájsť celý rad výhod aj nevýhod pri oboch autách, no vo všeobecnosti sú tieto kombíky veľmi praktické a spoľahlivé.