Čím zakryť masku chladiča na zimu: kryt, izolácia alebo kartón

Zimná clona na masku chladiča — najjednoduchší spôsob, ako chrániť chladič v zime a pomôcť motoru rýchlejšie sa zohriať v mraze. Otázka „čím zakryť masku chladiča“ však má niekoľko odpovedí: továrenská clona pre konkrétny model, clona s izoláciou, domácka „kartónová vložka“ alebo fólia. Rozoberáme, čím sa líšia, ktorú mriežku zakrývať — hornú, spodnú alebo obe, kedy clonu montovať a demontovať a ako ju vybrať presne pre svoje auto.

Obsah

• Čo je zimná clona a na čo je dobrá
• Čím zakryť masku chladiča: clona, izolácia alebo kartón
• Horná, spodná alebo obe
• Matná alebo lesklá
• Kedy montovať a kedy zložiť
• Ako vybrať clonu pre svoj model
• Čo ešte urobiť so systémom chladenia v zime

Čo je zimná clona a na čo je dobrá

Zimná clona (nazýva sa aj zimná záslepka, „maska“ alebo zimná mriežka) — plastový panel v tvare sériovej masky, ktorý sa montuje na ňu a čiastočne obmedzuje prúd studeného vzduchu na chladič. Sériová maska sa pritom neodstraňuje ani nevŕta: clona sa k nej upevňuje pribalenými háčikmi alebo sťahovacími páskami.

Načo je to dobré. Chladič je navrhnutý na letné horúčavy a plné zaťaženie, takže v mraze chladí motor s veľkou rezervou. Termostat sa snaží udržať pracovnú teplotu, no počas jazdy ľadový vzduch motor aj tak ochladzuje, a tak sa motor dlho zohrieva a kúrenie fúka vlažne. Clona tento prúd zmenší — a získame niekoľko praktických efektov:

• motor rýchlejšie dosiahne pracovnú teplotu a menej vychladne počas jazdy aj pri krátkych zastávkach;
• interiér sa rýchlejšie vyhreje, pretože kúrenie berie teplo z tej istej chladiacej kvapaliny;
• menej času na státie pri zohrievaní, a teda aj menej paliva spáleného zbytočne;
• chladič sa menej zanáša snehom, kašou a ľadovou drťou spod kolies a rebrá sa menej často dostávajú do kontaktu s cestnou soľou a chemikáliami.

Najviac je to cítiť na dieseloch a na minibusoch s veľkou maskou: také motory sa v mraze zohrievajú dlho a pri dodávkach je plocha, cez ktorú prúdi studený vzduch, obzvlášť veľká. Na voľnobehu je prúd aj tak malý, takže hlavný efekt clona prináša práve počas jazdy.

Čím zakryť masku chladiča: clona, izolácia alebo kartón

Zimná clona pre konkrétny model

Najčistejšie riešenie. Clona kopíruje tvar masky konkrétneho auta, montuje sa za pár minút bez špeciálneho náradia a na jar sa rovnako ľahko demontuje. V našich kartách je uvedený materiál — ABS plast alebo polystyrén — a typ montáže: háčiky alebo sťahovacie pásky, ktoré sú v balení. Clona nie je hermetická: medzi ňou a maskou zostávajú medzery, takže vzduch aj tak prechádza, len v menšom množstve.

Clona s izoláciou a tepelnoizolačné materiály

Pre časť modelov, napríklad Volkswagen T5 2003–2010, je v karte variant „Matná s izoláciou“ — clona s dodatočnou vrstvou tepelnej izolácie. Iná cesta — zakryť chladič tepelnoizolačným materiálom svojpomocne. Tu je dôležité neuzavrieť celý prierez: nechávajte otvorené časti, aby mohol vzduch prejsť, keď je motor zaťažený.

Kartón a fólia

Domácka „kartónová vložka“ je starý ľudový spôsob a ako dočasné riešenie funguje. Kartón však nasiakne, rozmočí sa a môže sa dostať medzi lamely, fólia sa zase na vetre trhá. Ak takéto prekrytie pripevníte drôtom alebo páskami priamo na chladič, ľahko pokrčíte tenké hliníkové rebrá. Preto ak auto jazdí denne celú zimu, je lepšie nasadiť clonu, ktorá sa drží na maske, nie na chladiči.

Horná, spodná alebo obe

Vo väčšine áut prúdi studený vzduch na chladič dvoma cestami: cez hornú mriežku medzi svetlami pri embléme a cez mriežku alebo nasávací otvor v nárazníku. Preto clony existujú horné, spodné a pri časti dodávok, napríklad Renault Trafic a Opel Vivaro 2001–2015, aj stredné — nad evidenčným číslom. Predávajú sa samostatne.

Logika výberu je jednoduchá: ak auto jazdí prevažne po diaľnici a zohrieva sa normálne, často stačí jedna clona. Ak je veľa mesta, krátke jazdy a silné mrazy, montujú sa obe. No sú modely, kde na výber nie je: pre Renault Megane III 2009–2013 je iba spodná clona, pre Hyundai Santa Fe 2 a Opel Astra G iba horná a pri Renault Kangoo 2013–2020 len spodná.

Matná alebo lesklá

Všetky clony v katalógu sú čierne a pri väčšine kariet je prepínač odtieňa — matný alebo lesklý. Je to predovšetkým otázka vzhľadu: lesklá je bližšie k lakovanému plastu moderných masiek, na matnej sú menej viditeľné drobné škrabance od piesku a soli. Pri časti modelov sa odtiene líšia aj materiálom: v parametroch sú matné uvedené z ABS plastu, lesklé z polystyrénu. Preto si pozrite práve parametre vo svojej karte.

Kedy montovať a kedy zložiť

Neexistuje univerzálna teplota, pri ktorej treba clonu namontovať: všetko závisí od motora, režimu jazdy a od toho, koľko masky zakrývate. Praktickým orientačným bodom je samotné auto. Clona sa montuje vtedy, keď sa motor v chlade citeľne dlhšie zohrieva a kúrenie dlho nedáva teplo. Na jar sa demontuje, keď mrazy pominú.

Hlavná kontrola je ručička teploty motora. Mala by sa dostať na hodnotu obvyklú pre vaše auto a v zápche, pri zaťažení alebo s prívesom by nemala stúpať vyššie. Ak počas odmäku alebo pri stúpaní ručička ide nad bežnú hodnotu — zložte spodnú clonu alebo obe. Podrobne o rizikách, príznakoch a o tom, kedy môže clona uškodiť, sme rozobrali v článku „Zimná clona na masku: kedy pomáha motoru a kedy škodí“.

Ešte jedna vec, nad ktorou sa oplatí premýšľať vopred: ak je v maske alebo nárazníku radar adaptívneho tempomatu, kamera alebo parkovacie senzory, clona ich nesmie zakrývať. Overte si to podľa fotografií na karte produktu.

Ako vybrať clonu pre svoj model

Zimná clona sa nevyberá podľa roku v technickom preukaze, ale podľa tvaru masky: v rámci jednej generácie sa predok často menil po facelifte a clony „pred“ a „po“ nie sú zameniteľné. Najistejšie je porovnať svoju masku s fotkou v karte a ak je pochybnosť, poslať manažérovi fotku prednej časti. Aby ste sa nepomýlili, pripravili sme samostatné rozbory pre najpopulárnejšie modely.

Ak váš model v tabuľke nie je, otvorte sekciu zimné clony na masku chladiča a vyberte značku a model — tam sú zhromaždené všetky clony z katalógu.

Samotná montáž trvá pár minút: masku očistite od špiny a snehu, priložte clonu, zasuňte háčiky za priečky sériovej masky alebo dotiahnite pásky a clonu rovnomerne upevnite vo všetkých bodoch. Po prvej jazde sa oplatí upevnenie skontrolovať a podľa potreby dotiahnuť.

Čo ešte urobiť so systémom chladenia v zime

Clona je len časť zimnej prípravy. Aby systém chladenia prežil mrazy bez prekvapení, skontrolujte niekoľko vecí:

• Nemrznúca zmes. Skontrolujte hladinu a teplotu tuhnutia chladiacej kvapaliny. Koncentrát riedte iba podľa tabuľky na etikete a hotovú nemrznúcu zmes nerieďte.
• Tesnosť. Prezrite chladič, hadice a spony: aj malé presakovanie v zime znamená stratu kvapaliny a riziko prehriatia alebo zamrznutia.
• Čistota rebier. Pravidelne odstraňujte z masky a chladiča sneh a ľad — zanesené rebrá fungujú horšie než akákoľvek clona.
• Zohrievanie. Ak je to možné, parkujte v garáži. V silných mrazoch uľahčí život predhrievač motora — elektrický alebo autonómny.

Doručujeme Novou Poshtou po celej Ukrajine; objednávky od 15 000 ₴ — zdarma vlastnou dopravou.

Ako to funguje

Vyberte si krytku

Určte model, generáciu a či ide o prednú časť pred alebo po facelift-e, rozhodnite sa, ktorú masku zakrývate — hornú, dolnú alebo obe, a porovnajte svoju masku s fotografiou na karte produktu.

Vyčistite masku

Odstráňte z masky a nárazníka nečistoty, sneh a ľad, aby krytka sadla rovno a nič pod ňou nezostalo.

Vyskúšajte krytku

Priložte krytku k sériovej maske a skontrolujte, ako sedí po obvode, kde budú body uchytenia a či neprekáža senzorom alebo kamere.

Upevnite krytku

Zasuňte dodané háčiky za lamely sériovej masky alebo utiahnite sťahovacie pásky, ak je tento typ montáže uvedený v karte. Upevňujte rovnomerne vo všetkých bodoch, bez zošikmenia a bez silného dotiahnutia plastu.

Skontrolujte po jazde

Po prvej jazde skontrolujte uchytenie a v prípade potreby dotiahnite, a tiež sledujte ručičku teploty motora.

Na jar demontujte

Keď pominú mrazy, zložte krytku v opačnom poradí, umyte ju a uskladnite spolu s upevnením do ďalšej zimy.