Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychVýber bodykitov pre mnohých automobilových nadšencov predstavuje sériu náhlych impulzov založených na náhodných faktoroch: videl v televízii, poradil kamarát, narazil na internete a pod. Preto výsledok takéhoto prístupu často nenaplní pôvodné očakávania. Rozumné rozhodnutie o dodatočnom vybavení vozidla by sa malo prijímať na základe analýzy množstva charakteristík a špecifík výrobkov. A jedným z hlavných ukazovateľov v tomto rade je materiál výroby.
Vymenovať všetky možné druhy východiskových surovín je zložité a nevďačné, najmä ak vezmeme do úvahy „zázraky“ a experimenty čínskej a „podzemnej“ výroby. My sa zameriame na najpopulárnejšie a najrozšírenejšie skupiny materiálov, zanalyzujeme ich silné a slabé stránky. Zaradíme sem:
- polyuretán a GTV;
- sklolaminát;
- karbónové kompozity;
- nehrdzavejúca oceľ (chrómovaná).
Pozrime sa na každú z nich podrobnejšie.
- Polyuretán a RTI – pomerne jednoduchý a nenáročný materiál na výrobu bodykitov, hoci má pomerne úzke hranice použitia na prvkoch konštrukcie vozidla.
Medzi výhody takýchto dielov možno zaradiť:
- nízka cena (s výnimkou kvalitného polyuretánu);
- vysoké tlmiace vlastnosti (schopnosť pohlcovať energiu nárazu);
- elasticita a pružnosť (nepodliehajú výrazným deformáciám, držia tvar).
Z nevýhod možno vyzdvihnúť:
- zle znáša nízke teploty a ich veľké výkyvy;
- pôsobením slnečných lúčov, vlhkosti a teploty sa môžu strácať pôvodné vlastnosti;
- časom praskanie a drobenie výrobkov;
- nie vždy pôsobí esteticky.
- Sklolaminát – jeden z najrozšírenejších a najdostupnejších materiálov na trhu autotuningu, má slušné prevádzkové vlastnosti pri primeranej cene.
Zo zoznamu pozitívnych vlastností uveďme:
- možnosť tvarovať rôznu štruktúru a dizajn bodykitov;
- veľmi „demokratická“ cena, existujú lacné rozpočtové modely;
- opraviteľnosť (pri menších poškodeniach);
- odolnosť voči pôsobeniu prírodno-klimatických faktorov;
- jednoduchosť montáže a demontáže.
Zároveň možno spomenúť aj jej negatívne stránky:
- krehkosť a lámavosť pri nárazoch, ohyboch alebo tlaku;
- tuhosť konštrukcie pri minimálnej pružnosti a elasticite;
- určité obmedzenia pri použití lakovacích materiálov a chemických reagencií.
- Karbónové kompozity – patria k drahšiemu až elitnému typu materiálov založenému na použití výstužných zložiek: uhlíkového vlákna, kevlaru alebo rôznych kombinácií vstupných komponentov.
Z pozitív vyzdvihnime tieto vlastnosti:
- nízka hmotnosť bodykitu, má minimálny vplyv na dynamiku vozidla;
- vysoká pevnosť;
- nie je náchylný na pôsobenie vlhkosti a teploty;
- atraktívny vzhľad.
Do mínusov možno zaradiť:
- vysoká cena;
- drahá oprava;
- obmedzený modelový rad.
- Nehdrzavejúca oceľ – často kompromis medzi drahými a lacnými materiálmi, do veľkej miery odstraňuje negatíva a preberá pozitíva „konkurenčných“ zliatin a zlúčenín. Často sa používa s chrómovaným povlakom.
Výhody nehrdzavejúcej ocele:
- necitlivosť na prírodné a klimatické vplyvy;
- nie je náchylná na koróziu;
- vysoké pevnostné parametre;
- možnosť rovnania a opravy;
- dlhá životnosť;
- jasný, navonok atraktívny vzhľad.
Z negatívnych momentov možno spomenúť:
- pomerne vysoká cena (ale lacnejšia než karbónové výrobky);
- slabšie pružné vlastnosti materiálu;
- presýtenosť trhu nekvalitnou nehrdzavejúcou oceľou a rôznymi lacnými zmesami „na nerez“.
Takže všetky uvedené materiály na výrobu bodykitov v tej či onej podobe môžu byť použité na vašom vozidle. V každom z nich možno nájsť „plusy“ aj „mínusy“, vydarené aj nevydarené modely, univerzálne aj úzko použiteľné výrobky. Hlavnou požiadavkou je, aby išlo o kvalitný materiál, ktorý spĺňa požiadavky svetových štandardov. Potom vás poteší aj životnosť, aj individuálne spracovanie dielu a váš tuning prinesie skutočnú radosť.
