Z čoho sa vyrábajú tuningové body kity

Výber bodykitov pre mnohých automobilových nadšencov predstavuje sériu náhlych impulzov založených na náhodných faktoroch: videl v televízii, poradil kamarát, narazil na internete a pod. Preto výsledok takéhoto prístupu často nenaplní pôvodné očakávania. Rozumné rozhodnutie o dodatočnom vybavení vozidla by sa malo prijímať na základe analýzy množstva charakteristík a špecifík výrobkov. A jedným z hlavných ukazovateľov v tomto rade je materiál výroby.

Vymenovať všetky možné druhy východiskových surovín je zložité a nevďačné, najmä ak vezmeme do úvahy „zázraky“ a experimenty čínskej a „podzemnej“ výroby. My sa zameriame na najpopulárnejšie a najrozšírenejšie skupiny materiálov, zanalyzujeme ich silné a slabé stránky. Zaradíme sem:

• polyuretán a GTV;
• sklolaminát;
• karbónové kompozity;
• nehrdzavejúca oceľ (chrómovaná).

Pozrime sa na každú z nich podrobnejšie.

1. Polyuretán a RTI – pomerne jednoduchý a nenáročný materiál na výrobu bodykitov, hoci má pomerne úzke hranice použitia na prvkoch konštrukcie vozidla.

Medzi výhody takýchto dielov možno zaradiť:

• nízka cena (s výnimkou kvalitného polyuretánu);
• vysoké tlmiace vlastnosti (schopnosť pohlcovať energiu nárazu);
• elasticita a pružnosť (nepodliehajú výrazným deformáciám, držia tvar).

Z nevýhod možno vyzdvihnúť:

• zle znáša nízke teploty a ich veľké výkyvy;
• pôsobením slnečných lúčov, vlhkosti a teploty sa môžu strácať pôvodné vlastnosti;
• časom praskanie a drobenie výrobkov;
• nie vždy pôsobí esteticky.

2. Sklolaminát – jeden z najrozšírenejších a najdostupnejších materiálov na trhu autotuningu, má slušné prevádzkové vlastnosti pri primeranej cene.

Zo zoznamu pozitívnych vlastností uveďme:

• možnosť tvarovať rôznu štruktúru a dizajn bodykitov;
• veľmi „demokratická“ cena, existujú lacné rozpočtové modely;
• opraviteľnosť (pri menších poškodeniach);
• odolnosť voči pôsobeniu prírodno-klimatických faktorov;
• jednoduchosť montáže a demontáže.

Zároveň možno spomenúť aj jej negatívne stránky:

• krehkosť a lámavosť pri nárazoch, ohyboch alebo tlaku;
• tuhosť konštrukcie pri minimálnej pružnosti a elasticite;
• určité obmedzenia pri použití lakovacích materiálov a chemických reagencií.

3. Karbónové kompozity – patria k drahšiemu až elitnému typu materiálov založenému na použití výstužných zložiek: uhlíkového vlákna, kevlaru alebo rôznych kombinácií vstupných komponentov.

Z pozitív vyzdvihnime tieto vlastnosti:

• nízka hmotnosť bodykitu, má minimálny vplyv na dynamiku vozidla;
• vysoká pevnosť;
• nie je náchylný na pôsobenie vlhkosti a teploty;
• atraktívny vzhľad.

Do mínusov možno zaradiť:

• vysoká cena;
• drahá oprava;
• obmedzený modelový rad.

4. Nehdrzavejúca oceľ – často kompromis medzi drahými a lacnými materiálmi, do veľkej miery odstraňuje negatíva a preberá pozitíva „konkurenčných“ zliatin a zlúčenín. Často sa používa s chrómovaným povlakom.

Výhody nehrdzavejúcej ocele:

• necitlivosť na prírodné a klimatické vplyvy;
• nie je náchylná na koróziu;
• vysoké pevnostné parametre;
• možnosť rovnania a opravy;
• dlhá životnosť;
• jasný, navonok atraktívny vzhľad.

Z negatívnych momentov možno spomenúť:

• pomerne vysoká cena (ale lacnejšia než karbónové výrobky);
• slabšie pružné vlastnosti materiálu;
• presýtenosť trhu nekvalitnou nehrdzavejúcou oceľou a rôznymi lacnými zmesami „na nerez“.

Takže všetky uvedené materiály na výrobu bodykitov v tej či onej podobe môžu byť použité na vašom vozidle. V každom z nich možno nájsť „plusy“ aj „mínusy“, vydarené aj nevydarené modely, univerzálne aj úzko použiteľné výrobky. Hlavnou požiadavkou je, aby išlo o kvalitný materiál, ktorý spĺňa požiadavky svetových štandardov. Potom vás poteší aj životnosť, aj individuálne spracovanie dielu a váš tuning prinesie skutočnú radosť.