Denza B5: off-road BYD Group pre Európu – hybrid vyzýva Land Rover Defender

Denza B5 (v Číne a v kontinentálnej Európe — Bao 5) — rámový plug-in hybrid prémiovej značky BYD, ktorý Denza priviezla na Parížsky autosalón 12–18 októbra 2026 ako svoje prvé SUV pre Európu. Európska verzia má 544 k. s. a 760 N·m, na elektrinu prejde do 90 km podľa WLTP a vo Francúzsku stojí od 75 630 €, vo Veľkej Británii od £69 500 — približne o £2 000 menej než plug-in Land Rover Defender 110.

Obsah

• Čo je Denza B5 a odkiaľ sa vzal
• Čo Denza ukázala v Paríži
• Aký hybrid má Denza B5
• Je to naozajstný terénny automobil
• Čo je v interiéri a vo výbavách
• Čím sa B5 líši od Land Rover Defender
• Aké príslušenstvo sa hodí k Denza B5

Čo je Denza B5 a odkiaľ sa vzal

Toto auto nie je pre Čínu novinkou. Predstavili ho v auguste 2023 ako Fangchengbao Bao 5 (známe aj ako Leopard 5) — prvý model „terénnej“ značky BYD, predaj sa začal v novembri 2023. Za rok 2024 sa v Číne predalo takmer 46 tis. áut, za 2025 — približne 52 tis. Od roku 2025 sa model vyváža pod značkou Denza s názvom B5: do SAE, Brazílie, Austrálie, Nového Zélandu, Singapuru a na Filipíny. O čínskej verzii sme už písali v recenzii BYD Leopard 5, takže sa tu zameriame na to, čo sa zmenilo pre Európu.

Denza — prémiová značka BYD, u nás známa predovšetkým minivanom Denza D9 a shooting brakeom Denza Z9 GT. Oficiálny štart značky v Európe prebehol na jar 2026 v Paríži, najprv — Nemecko, Francúzsko, Taliansko, Španielsko a Veľká Británia. B5 je v tomto rade prvé SUV a podľa samotnej spoločnosti prvý model SUV značky, ktorý sa predáva v Európe.

Čo Denza ukázala v Paríži

Pre Denza je to prvá účasť na Mondial de l'Auto: stánok v pavilóne 5.3 výstaviska Porte de Versailles, tlačová konferencia — 12. októbra. Popri B5 značka vystavila minivan D9, Z9 GT a elektrický superšport Denza Z v troch verziách (Coupé, Spider a Racing), ako aj stanicu ultrarýchleho nabíjania FLASH Charging. Ďalšie premiéry výstavy sme zhrnuli v prehľade Parížskeho autosalónu 2026.

Je dôležité pochopiť: Paríž nie je svetová premiéra B5. Európskej verejnosti model prvý raz ukázali 9. júla 2026 na Goodwood Festival of Speed vo Veľkej Británii, vtedy sa otvorili aj objednávky. V Paríži je B5 hlavným exponátom pre francúzsky trh, kde si ho už možno objednať, a prvé dodávky sľubujú do konca roka 2026.

Aký hybrid má Denza B5

Pohon — Super Hybrid DMO (Dual Mode Off-road): pozdĺžne uložený 1,5-litrový benzínový turbomotor (približne 150 k. s.) a dva elektromotory, po jednom na každú nápravu. Spolu v európskej verzii — 544 k. s. a 760 N·m. Čínska verzia je výkonnejšia — 687 k. s., čiže pre Európu výkon zámerne znížili, rovnako ako v Austrálii.

Batéria sa nabíja jednosmerným prúdom s výkonom do 100 kW: 30–80 % — za 16 minút. Zo striedavého prúdu — do 11 kW, plné nabitie z 15 % trvá o niečo viac než tri hodiny. Udávaná spotreba v zmiešanom cykle — 4,2 l na 100 km, no je to údaj pre nabité batérie; len na benzín je podľa Auto Express spotreba približne 10,7 l na 100 km (26,4 míľ na galón). Maximálna rýchlosť — približne 180 km/h.

Je to naozajstný terénny automobil

Konštrukčne — áno. B5 stojí na ráme, má nezávislé dvojramenné zavesenie vpredu aj vzadu, elektronické uzávierky predného a zadného diferenciálu a elektronické rozdeľovanie momentu medzi nápravami, ktoré podľa výrobcu reaguje 30-krát rýchlejšie než mechanická spojka. Samostatná rozvodovka so zníženým prevodom tu nie je: úlohu „redukcie“ plnia elektromotory s maximálnym momentom od nuly otáčok.

Rozdiel medzi verziami je citeľný práve mimo asfaltu. Ultimate dostáva hydraulické odpruženie DiSus-P, ktoré zdvihne karosériu o 90 mm alebo zníži o 50 mm; v najvyššej polohe je svetlá výška do 310 mm, nájazdový a zjazdový uhol — 39° a 34°, o päť stupňov viac než pri Elegance. Hĺbku brodenia pre európsku verziu výrobca zatiaľ nezverejnil.

Dĺžka B5 — približne 4,89 m (čínska verzia — 4 888 mm), šírka — 1 970 mm, výška — 1 920 mm, rázvor — 2 800 mm. Batožinový priestor — 475 l, so sklopeným druhým radom — 1 069 l.

Čo je v interiéri a vo výbavách

Európsky B5 je päťmiestny. Už základná verzia Elegance má 18-palcové disky, bočné nášľapy, panoramatickú strechu, elektrické ovládanie dverí batožinového priestoru, 12,3-palcový prístrojový panel a head-up displej, centrálnu obrazovku 15,6 palca so službami Google, samostatnú obrazovku pre spolujazdca, audiosystém Devialet s 18 reproduktormi, predné sedadlá s vyhrievaním, ventiláciou a masážou, vyhrievanie zadných sedadiel a chladený box s objemom 4,5 l v tuneli.

Ultimate pridáva 20-palcové disky, výsuvné elektrické nášľapy, kožu Nappa, ventiláciu zadných sedadiel, digitálne vnútorné spätné zrkadlo a už spomínané odpruženie DiSus-P. Teda za príplatok sa tu kupujú nie ani tak komfortné prvky, ako skôr terénne schopnosti.

Čím sa B5 líši od Land Rover Defender

Denza otvorene nazýva súpermi Land Rover Defender 110, Toyota Land Cruiser a Ineos Grenadier — a navonok B5 skutočne pripomína „Defender“ hranatou siluetou. Najbližší ideový konkurent — plug-in Defender 110 P400e, a technicky sú to odlišné autá: Defender má samonosnú karosériu a klasickú prevodovku so zníženým prevodom, B5 — rám a elektrický ťah na oboch nápravách.

Výkonom a dojazdom na elektrinu je B5 silnejší, cenou v Británii je na úrovni Defenderu, takže za lacného „číňana“ ho označiť nemožno: v Číne tá istá verzia štartuje od 259 800 jüanov.

Hlavné otázky pri B5 v Európe nie sú o priechodnosti, ale o hmotnosti takmer tri tony, o daniach na ťažké autá (vo Francúzsku — vysoký ekologický malus) a o zatiaľ neznámej zostatkovej hodnote. Euro NCAP model ešte netestoval. Oficiálny predaj Denza na Ukrajine nie je, takže B5 sa na našich cestách bude objavovať ako súkromný dovoz.

Aké príslušenstvo sa hodí k Denza B5

Modelové doplnky pre B5 v našom katalógu zatiaľ nemáme — pre značku je k dispozícii sekcia tuning Denza s produktmi pre N7 a D9. Pre terénne auto, ktoré si ľudia kupujú kvôli výjazdom do prírody, sú na začiatku najužitočnejšie univerzálne veci:

• Rohože s vysokým okrajom.Univerzálne rohože zadržia vodu, sneh a blato a veľká rohož do batožinového priestoru s objemom 475 l chráni podlahu pred mokrým vybavením.
• Zástierky. Na poľnej ceste kolesá hádžu blato na prahy a nárazníky; univerzálne zástierky, vrátane verzií pre vozidlá s pohonom 4x4, túto zónu zakryjú.

Doručujeme cez Nova Poshta po celej Ukrajine.