Honda Civic modelového roku 2027 dostal systém Honda S+ Shift — „virtuálnu prevodovku“ s ôsmimi imitovanými prevodmi, ktorú prvýkrát nasadili na kupé Prelude. Mechanika hybridu e:HEV sa nezmenila: 2,0-litrový benzínový motor, dva elektromotory a 184 k. s. (181 bhp podľa britských údajov), novinkou je softvérové riadenie otáčok, zvuku a ťahu, ktoré pomocou pádiel na volante reprodukuje radenie prevodov. Vo Veľkej Británii a Európe je S+ Shift vo verziách Sport a Advance, v USA iba v najvyššej Sport Touring Hybrid; aktualizovaný Civic e:HEV sa už dá v Británii objednať, ceny sú od 34 325 £.
Obsah
- Čo je Honda S+ Shift a ako „virtuálna prevodovka“ funguje v Civic
- Čo ďalšie sa zmenilo v Civic 2027
- Aké sú parametre hybridu Civic e:HEV
- Ktoré verzie dostali S+ Shift na rôznych trhoch
- Koľko stojí aktualizovaný Civic
- Aké príslušenstvo je dostupné pre Civic 11. generácie
Čo je Honda S+ Shift a ako „virtuálna prevodovka“ funguje v Civic
Hybrid Civic e:HEV nemá klasickú prevodovku: pri bežnej jazde kolesá poháňa elektromotor a 2,0-litrový benzínový motor väčšinou pracuje ako generátor, takže prevodovka je v podstate jednostupňová (e-CVT). Preto zrýchľovanie v klasických hybridoch Honda pôsobí ako rovnomerné „hučanie“ bez trhnutí pri radení. S+ Shift — rozvoj systému Linear Shift Control, ktorý už pri zrýchľovaní imitoval stupne — robí tento proces podobným práci rýchlej automatickej prevodovky s ôsmimi prevodmi.
Systém zosúlaďuje tri veličiny — otáčky motora, rýchlosť auta a zvuk. Riadi otáčky a ťah pri zrýchľovaní aj brzdení a Active Sound Control v kabíne zosilňuje zvuk motora podľa otáčok. Pri „podradení“ vodič cíti brzdenie motorom a medziplyn so zarovnaním otáčok, ako v aute s manuálom. Novozélandská tlač spresňuje, že systém berie do úvahy polohu plynového pedála, brzdenie, rýchlosť, sklon cesty a stav nabitia batérie a efekt „kopnutia“ pri preradení vytvára trakčný elektromotor.
Keď je režim S+ Shift zapnutý, pádlá na volante prepínajú virtuálne prevody. Keď je režim vypnutý, tie isté pádlá, ako doteraz, menia intenzitu rekuperačného brzdenia. Skutočná prevodovka teda zostáva rovnaká, mení sa iba to, ako auto reaguje na vodiča a ako znie.
Čo ďalšie sa zmenilo v Civic 2027
Okrem S+ Shift dostala európska a britská ponuka Civic e:HEV kameru kontroly pozornosti vodiča. Je umiestnená na vnútornej strane stĺpika čelného skla vo všetkých verziách — Elegance, Sport a Advance — je súčasťou balíka Honda SENSING a vydáva upozornenie, ak sa vodič odvracia od cesty.
Verzia Sport je výraznejšia: červené kontrastné prešívanie na predných sedadlách, stredovej lakťovej opierke, obložení dverí a volante, červené akcenty na palubnej doske, anténa „žraločia plutva“ v čiernom lesku a 12-reproduktorový audiosystém Bose v štandarde. V palete pribudla nová farba Meteoroid Gray Metallic — teraz je farieb päť: Meteoroid Gray Metallic, Platinum White Pearl, Crystal Black Pearl, Premium Crystal Red Metallic a Seabed Blue Pearl.
V USA je aktualizácia iná: od modelového roku 2027 tam pridali novú bežnú (nehybridnú) verziu Sport-L s koženým interiérom, vyhrievaním a elektrickým nastavovaním predných sedadiel a dvojzónovou klimatizáciou a S+ Shift dostala iba vrcholná Sport Touring Hybrid. Pripomíname, že aktualizovaný „nabitý“ Civic Type R 2027 je samostatný model, o ktorom sme písali v článku „Aktualizovaný Honda Civic Type R 2027“; tu je reč o bežnom hybridnom Civic.
Aké sú parametre hybridu Civic e:HEV
Pohon zostal bez zmien — Honda to priamo uvádza. Údaje pre Európu a Veľkú Britániu:
| Parameter | Civic e:HEV (Európa / Veľká Británia) |
|---|---|
| Motor | benzínový 2,0 l, štyri valce, pracuje prevažne ako generátor |
| Elektromotory | dva: trakčný a generátor |
| Systémový výkon | 184 k. s. (181 bhp) |
| Krútiaci moment | 315 N·m |
| Batéria | 1,05 kWh |
| Prevodovka | e-CVT; v Sport a Advance — S+ Shift s 8 virtuálnymi prevodmi |
| Zrýchlenie 0–100 km/h | 7,8 s (0–62 mph) |
| Dojazd na plnú nádrž | až 850 km podľa európskej tlačovej správy Honda (521 míľ na britskej stránke) |
Údaje o spotrebe a emisiách Honda uvádza podľa cyklu WLTP a sama upozorňuje, že v reálnej jazde sa môžu líšiť.
Ktoré verzie dostali S+ Shift na rôznych trhoch
Honda zavádza systém postupne a výbavy sú v každej krajine odlišné:
- Japonsko — ako prvé, vo verzii Civic RS e:HEV: predaj odštartoval v júni 2026. Spolu so S+ Shift dostal tento Civic tlačidlový elektronický volič z Prelude, volant so splošteným spodkom, kovové pádlá a nové nastavenie podvozka.
- USA — iba Sport Touring Hybrid (sedan aj hatchback); Civic modelového roku 2027 už smeruje k dílerom.
- Veľká Británia a Európa — v štandarde verzií Sport a Advance; základná Elegance S+ Shift nemá. Kedy sa začnú britské dodávky áut so systémom, Honda neuviedla.
- Nový Zéland — jediná výbava hatchbacku e:HEV, ktorá sa od modelového roku 2027 volá LX (namiesto SR).
O oficiálnom predaji aktualizovaného Civic na Ukrajine nie sú informácie. Predchádzajúcu etapu modernizácie 11. generácie sme rozobrali v recenzii Honda Civic Sedan 2024.
Koľko stojí aktualizovaný Civic
Vo Veľkej Británii je aktualizovaný Civic e:HEV dostupný na objednávku od 15. októbra 2026, ceny začínajú od 34 325 £ za Elegance. Za verzie so S+ Shift britské zdroje uvádzajú rôzne sumy (Sport — od 34 530 £ alebo 35 945 £), preto ich treba overiť v cenníku Honda UK. Vo Francúzsku stojí Civic Sport 38 170 €.
V USA stojí hybridný Civic Sport Touring Hybrid so S+ Shift od 33 990 $ za sedan a od 35 190 $ za hatchback vrátane doručenia k dílerovi; najdostupnejší Civic 2027 je sedan LX za 26 290 $ (o 300 $ viac než pred rokom). Na Novom Zélande stojí Civic LX 57 900 novozélandských dolárov — o 1 100 menej než predchádzajúci SR.
Ilustrácie k článku sú generované obrázky podľa oficiálneho opisu, nie továrenské fotografie.
Aké príslušenstvo je dostupné pre Civic 11. generácie
Facelift 2027 nezasiahol karosériu, takže príslušenstvo pre Civic 2021+ pasuje aj na aktualizované auto. Pre sedan sú v katalógu modelové koberčeky Honda Civic Sedan 2021+: EVA koberčeky v piatich farbách, textilné Premium a Deluxe a koberčeky do kufra, ako aj gumové koberčeky Carsuit v troch farbách. Pre sedan sú tiež deflektory okien s chrómovanou lištou Niken na štyri dvere. Pre hatchback, ktorý sa predáva v Európe, zatiaľ modelové koberčeky nie sú, зато sú k dispozícii zástěrky — pozrite sekciu tuning Honda Civic HB 2021+. Pred objednaním si overte typ karosérie: sedan a hatchback majú odlišný tvar podlahy kufra aj dverí a príslušenstvo medzi nimi nie je zameniteľné.
Doručujeme cez Novú Poštu po celej Ukrajine.
Plusy a mínusy modernizovaného Civic e:HEV so S+ Shift
Páčky na volante konečne dávajú pocit radenia a brzdenia motorom
Systém sa nemá na čom opotrebovať — ide o softvérové riadenie, nie o nový komponent
Kamera na sledovanie pozornosti vodiča je teraz v štandarde všetkých európskych verzií
Verzia Sport dostala audiosystém Bose so 12 reproduktormi
Dynamika sa nezmenila — 184 k. a 7,8 s do 100 km/h
Základná Elegance S+ Shift nemá, v USA je len najvyššia verzia
Časť zvuku motora v kabíne je umelo zosilnená
Termíny britských dodávok verzií so S+ Shift neboli uvedené










