Spojler na aute: čo to je a na čo slúži

Stručne: čo je spojler na aute

Spojler — je aerodynamický doplnok na karosérii, ktorý mení prúdenie vzduchu a znižuje vztlak na zadnej náprave. Montuje sa na hranu veka batožinového priestoru, na strechu nad zadné sklo alebo na nárazník. V bežnej reči sa tak nazýva akýkoľvek výstupok na zadnej časti auta — od tenkej «pery» na páske až po plnohodnotné krídlo na stojkách.

Nezamieňať: vo filmoch a knihách je «spojler» prezradenie deja. Tento článok je o autodiele.

Vybrať spojler pre svoje auto

V katalógu DD Tuning je 655 spojlerov pre 31 značiek. Ceny za najžiadanejšie položky — od 690 do 3 910 ₴, karbón a originálne sety pre prémiové karosérie sú drahšie. Každá položka je viazaná na konkrétnu karosériu a roky výroby, preto začnite značkou:

• Spojlery BMW — 187 položiek, najväčší výber v katalógu
• Spojlery Mercedes-Benz — 54 položiek
• Spojlery Audi — 51 položiek
• Spojlery Renault — 29 položiek

Najčastejšie počas roka si u nás kupovali spojlery na BMW 5 G30/G31, Skoda Octavia A7, Volkswagen Golf 7, BMW 5 F10/F11, Hyundai Accent, Mercedes E W212 a Land Rover Defender. Nenašli ste svoj model — napíšte manažérovi: časť položiek vozíme na objednávku.

Na čo je spojler: čo naozaj dáva

Úprimná odpoveď sa skladá z dvoch častí.

Aerodynamika. Vo vyššej rýchlosti vzduch obtekajúci strechu vytvára nad batožinovým priestorom zónu zníženého tlaku — zadná náprava sa «odľahčí». Spojler tento prúd odtrhne a vráti časť prítlaku na kolesá. Pri bežných 90–130 km/год je efekt lip-spojlera mierny, ale citeľný pri predbiehaní a v zákrutách; skutočný prítlak dávajú iba veľké krídla a tie sú potrebné na okruhu.

Vzhľad. Pre väčšinu našich zákazníkov je to hlavný dôvod kúpy. Jeden diel urobí zadok auta kompletnejším a sedan či hatchback — opticky nižším a kompaktnejším. Preto sú najpopulárnejšie modely — v štýle továrenských balíkov M Performance, AMG, RS.

Vedľajší efekt strešného spojlera na hatchbacku či kombi: čiastočne chráni zadné sklo pred dažďom a špinou.

Typy spojlerov

Čo vybrať medzi lip-spojlerom a krídlom — rozobrali sme zvlášť: krídlo alebo spojler. O spojleri na zadné sklo — načo je a aký má prínos.

Ktorý spojler na akú karosériu

Sedan. Klasika — lip-spojler na hranu kufra. Takmer nemení siluetu, ale odstráni «prázdno» nad zadným nárazníkom. Na sedanoch BMW 3 a 5, Mercedes C a E, Skoda Octavia je to najčastejšia kúpa.

Hatchback. Strešný spojler nad zadným sklom. Na Golf, Octavia, Focus predĺži líniu strechy a opticky urobí auto kratším a nižším. Továrenské balíky GTI/RS montujú práve takýto.

Kombi a crossover. Tiež na strechu, ale masívnejší — pre vyššiu zadnú časť. Bonus — zadné sklo sa na diaľnici menej špiní.

Kupé a šport. Tu dáva zmysel aj lip, aj krídlo. Krídlo má zmysel, ak auto chodí na okruh; do mesta berte lip v štýle M Performance alebo karbón.

Pickup a off-road. Spojler na strechu kabíny alebo na hranu korby — prevažne pre vzhľad a ochranu skla. Na Defender a Hilux je to jedna z najčastejších kúpených položiek v sekcii.

Z čoho sa vyrábajú spojlery

Väčšina položiek v katalógu — ABS od DPT, Meliset a GBT; karbónové — línia DDCarbon.

Spojler, difúzor a splitter: aký je rozdiel

Tieto tri diely si často mýlia, pretože všetky sú «o aerodynamike» a všetky sú na zadnej alebo prednej časti auta.

• Spojler pracuje s prúdom nad karosériou — na hrane kufra alebo strechy.
• Difúzor je dole na zadnom nárazníku a pracuje s prúdom pod podvozkom: zrýchľuje vzduch na výstupe a pridáva prítlak.
• Splitter — «pera» na spodku predného nárazníka, ktorá nedovolí vzduchu vniknúť pod auto.

Najčastejšie si zákazníci berú spojler a difúzor spolu, v jednom štýle — tak zadná časť pôsobí ucelene. Splitter pridajú ako tretí, ak chcú kompletný bodykit.

Ako vybrať spojler

Najprv karoséria a roky výroby. Spojler pre BMW 5 F10 nesadne na G30 — hrana kufra je iná. V katalógu sú roky uvedené v názve každej položky, to je prvé, na čo sa pozerať.

Potom typ podľa typu auta: sedan — lip na kufor, hatchback alebo kombi — na strechu, šport — krídlo. Tabuľka vyššie.

Ďalej — či budete lakovať. Nechcete chodiť k lakovníkovi — vezmite karbón alebo čierny lesklý ABS, ktorý sa montuje tak, ako je.

Uchytenie. Ak je auto v lízingu alebo plánujete predaj — iba páska, bez vŕtania. Dá sa zložiť bez stôp.

A štýl. Spojler v štýle M Performance na BMW alebo AMG na Mercedes vyzerá vhodnejšie než «univerzálny šport» — kopíruje továrenský dizajn.

Typické chyby

• Univerzálny spojler na modelové auto. Nesedí rádius hrany — medzery, odlepovanie, cudzorodý vzhľad. Berte modelový.
• Lepenie v chlade. Pod +15 °C sa páska 3M nechytí — spojler o týždeň odpadne. Nahrejte fénom alebo montujte v teplom boxe.
• Umývanie na druhý deň. Lepidlo potrebuje 48 hodín. Jedno skoré umývanie vysokým tlakom — a okraj sa zdvihne.
• Lakovať bez základovky. ABS bez adhézneho základu udrží farbu do prvej zimy. Lakovníkovi — povedať, že je to plast.
• Krídlo «pre parádu» na rodinnom sedane. Vŕtanie karosérie, no prítlak pri mestských rýchlostiach nebude. Lip dá rovnaký vzhľad bez dier.

Koľko stojí spojler

Reálne predajné ceny v DD Tuning za posledný rok:

• Lip-spojler ABS na populárne karosérie — 690–1 500 ₴.
• Spojler na strechu hatchbacku alebo crossovera — 1 300–2 500 ₴.
• Spojler v štýle M Performance / AMG na lakovanie — 2 500–4 000 ₴.
• Karbón a originálne sety pre prémiové karosérie — od 5 000 ₴ a vyššie.

Mediánová cena nákupu — približne 2 500 ₴. Plus lakovanie 800–2 000 ₴, ak beriete ABS.

Doručenie. Najžiadanejšie položky — zo skladu, po Ukrajine cez Novú Poštu. Objednávky od 15 000 ₴ doručujeme zdarma vlastnou dopravou DD Tuning.

Starostlivosť o spojler

ABS aj karbón sa umývajú ako karoséria — bežným šampónom a špongiou. Dve veci, ktoré nerobiť: nesmerovať prúd vysokého tlaku úplne zblízka pod hranu spojlera (je tam páska) a netrieť karbón abrazívnou leštiacou pastou — lak na väzbe je tenší než na karosérii. V zime sa spojler na páske nebojí mrazu, ak bol nalepený v teple.

Ako to funguje

Vyskúšajte nasucho

Priložte spojler ku hrane batožinového priestoru, nájdite stred — urobte dve značky maliarskou páskou po okrajoch.

Umyte a vysušte hranu

Prach pod páskou je hlavný dôvod, prečo sa spojler odlepí po mesiaci.

Odmasťte povrch

Izopropylalkohol alebo primer zo súpravy. Nepoužívajte rozpúšťadlo — zmatní lak.

Zohrejte pásku a karosériu

Fénom do teplého stavu — pri teplote nižšej ako +15 °C lepidlo nepriľne.

Odstráňte ochrannú fóliu a pritlačte

Od stredu k okrajom, s tlakom, 30–40 sekúnd na každú časť.

Zaistite na 24 hodín

Maliarska páska navrch, batožinový priestor neotvárať prudko, neumývať.

Prvé umytie — po 48 hodinách