Ako skontrolovať kostru v aute: postup krok za krokom

«Masa» v aute — je spoľahlivý elektrický kontakt «mínusu» akumulátora s karosériou a motorom. Zlý kontakt kostry je často príčinou záhadných porúch: od slabého štartu až po blikanie svetlometov a chyby palubného počítača. Mnohí vodiči minú tisíce hrivien na výmenu štartéra či alternátora, hoci problém môže byť práve v zoxidovanej kostre. Aby bolo auto funkčnejšie a vylepšené, môžete využiť tuningové doplnky, ktorých obrovský výber je dostupný v našom internetovom obchode.

Prečo je dôležité kontrolovať kontakt s kostrou?

Zlá kostra vytvára nadmerný odpor v obvode. To vedie k:

• Rýchlemu vybíjaniu akumulátora.
• Prehrievaniu elektrických spojov.
• Nekorektnej práci snímačov (najmä ECU).
• Vzniku chýb na prístrojovej doske.
• Problémom so štartovaním motora.

Ako si skontrolovať kostru multimetrom

Najpresnejší spôsob — meranie úbytku napätia pod záťažou.

1. Nastavenie prístroja. Prepnite multimeter do režimu merania jednosmerného napätia (do 20 V).
2. Vytvorenie záťaže. Naštartujte motor a zapnite veľkých spotrebičov (diaľkové svetlá, vyhrievanie skla, ventilátor).
3. Kontrola «AKB–karoséria». Jeden hrot priložte na mínusový pól akumulátora, druhý — na čistú kovovú časť karosérie.
4. Kontrola «AKB–motor». Zopakujte meranie medzi mínusovým pólom a kovovou časťou motora.
5. Vyhodnotenie výsledkov. V norme má byť hodnota čo najbližšie k 0. Prípustná hodnota — do 0.1–0.2 V. Vyššie hodnoty naznačujú zlý kontakt alebo koróziu.

Čo robiť, ak je kostra zlá?

Nepreponáhľajte sa s výmenou dielov. Skúste nasledovné:

• Čistenie: Odpojte kábel kostry, očistite miesto uchytenia a svorku brúsnym papierom do lesku.
• Ochrana: Použite špeciálnu vodivú vazelínu na prevenciu korózie.
• Výmena: Ak je vodič zvnútra zoxidovaný alebo poškodený, namontujte nový s dostatočným alebo o niečo väčším prierezom

Pravidelne čistite kontakty (raz za 6–12 mesiacov) a kontrolujte kostru — ušetrí to nervy aj peniaze. Ak problém po čistení nezmizne — obráťte sa na autoelektrikára.