BMW iX4 (2027): elektrické kupé-SUV Neue Klasse, dojazd až 828 km a výroba v Debrecíne

BMW iX4 — plne elektrické kupé-SUV na platforme Neue Klasse, ktoré BMW oficiálne predstavilo 8. októbra 2026. Predaj verzií iX4 40 xDrive (374 k) a iX4 50 xDrive (469 k) štartuje v marci 2027, následne príde iX4 M60 xDrive so 612 k. Najdlhší dojazd — až 828 km podľa WLTP vo verzii 50 xDrive, a auto sa vyrába v novom závode BMW v Debrecíne (Maďarsko), vedľa iX3.

Obsah

• Čo je BMW iX4 a kedy príde do predaja
• Aké verzie a koľko prejde iX4
• Čím sa iX4 líši od iX3
• Ako vyzerá iX4 a čo je v interiéri
• Kde sa iX4 vyrába
• Čo bude s benzínovým BMW X4 G02

Čo je BMW iX4 a kedy príde do predaja

iX4 (interný index NA7) — ďalší model rodiny Neue Klasse po crossoveri iX3. Technicky je to ten istý iX3, ale s nižšou a viac sklonenou strechou v štýle kupé. Ešte pred rokom sa o iX4 vedelo len zo špionážnych fotografií a prototypov, no 8. októbra 2026 BMW vydalo tlačovú správu s kompletnými parametrami a prvými fotografiami z výrobnej linky.

Harmonogram podľa údajov BMW vyzerá takto:

• 8. októbra 2026 — oficiálna premiéra a prvé fotografie sériových áut zo závodu v Debrecíne;
• január 2027 — otvoria sa objednávky na iX4 M60 xDrive;
• marec 2027 — štart predaja iX4 40 xDrive a 50 xDrive (objednávky na 50 xDrive prijímajú ako prvé);
• rok 2027 — M60 xDrive sa v showroomoch objaví neskôr než základné verzie: podľa BMWBlog a bimmertoday sa jeho výroba začne v marci 2027.

Ceny v tlačovej správe nie sú: BMW uvádza údaje pre nemecký trh a upozorňuje, že na iných trhoch sa výbava aj čísla môžu líšiť.

Aké verzie a koľko prejde iX4

Všetky tri verzie sú s pohonom všetkých kolies: po jednom elektromotore na každej náprave. Pohon — šiesta generácia BMW eDrive (Gen6) s 800-voltovou architektúrou a novými batériami na valcových článkoch. Auto zvláda aj obojsmerné nabíjanie — dokáže odovzdávať energiu z batérie.

* Údaje pre M60 xDrive BMW označuje ako predbežné. Kapacita batérie 40 xDrive a jeho maximálna rýchlosť — podľa CarExpert; zvyšok — z tlačovej správy BMW.

Na rýchlonabíjacej stanici s výkonom 400 kW iX4 50 xDrive za 10 minút získa do 387 km dojazdu podľa WLTP. Pri striedavom prúde auto prijíma až 22 kW. V M60 je predný motor rovnaký ako v slabších verziách, zadný je nový synchronný; navyše má M60 v štandarde adaptívne M odpruženie a elektronicky riadený zadný diferenciál M s uzávierkou. Pre 40 a 50 xDrive je adaptívne M odpruženie voliteľné.

Čím sa iX4 líši od iX3

Na dĺžku, šírku a rázvor iX4 kopíruje iX3 — líši sa iba strechou. Je o 40 mm nižšia, preto kupé-SUV lepšie obtéká vzduch: koeficient aerodynamického odporu 0,23 oproti 0,24. Z toho plynie aj o niečo väčší dojazd pri rovnakej batérii. Daňou je menší batožinový priestor a menej miesta nad hlavou vzadu.

Rozmery a objemy — podľa CarExpert a BMWBlog; BMW ich v tlačovej správe neuvádza. Operadlo zadnej lavice iX4 sa skladá v pomere 40:20:40, takže dlhé veci možno prevážať bez toho, aby ste sa vzdali dvoch zadných miest.

Ako vyzerá iX4 a čo je v interiéri

Vpredu — „tvár“ Neue Klasse: úzke „ľadvinky“ masky a zdvojené svetlomety sú spojené do jednej svetelnej grafiky. Siluetu kupé vytvára sklonená línia strechy, dlhý rázvor a krátke previsy. Vzadu — spojler s integrovaným brzdovým svetlom a tenké horizontálne svetlá, ktoré zasahujú na veko batožinového priestoru. V M60 — žlté denné svetlá M Yellow Lights, čierne „ľadvinky“ M Shadowline, vlastný spojler M a čierny difúzor.

Kolesá — 20 palcov v пакете M Sport, 21 palcov v M60, na výber až do 22 palcov. Panoramatická strecha so sklom odrážajúcim teplo je v štandarde. Pri štarte objednávok bude dostupných deväť farieb karosérie, v marci 2027 pribudnú tri matné Frozen.

Interiér je postavený okolo BMW Panoramic iDrive: projekcia Panoramic Vision po celej šírke spodnej časti čelného skla, 3D projekčný displej a naklonený centrálny displej s uhlopriečkou 17,9 palca s BMW Operating System X. Podľa BMW centrálny počítač Heart of Joy, ktorý riadi pohon a podvozok, pracuje desaťkrát rýchlejšie než predchádzajúce systémy. Asistent Motorway Assistant umožňuje jazdu po diaľnici bez rúk na volante až do 130 km/h — tam, kde to zákon povoľuje. Základný audiosystém má 7 reproduktorov a 205 W, v M60 je Harman Kardon so 13 reproduktormi a 430 W s podporou Dolby Atmos.

Kde sa iX4 vyrába

iX4 — druhý model Neue Klasse, ktorý vyrába závod BMW v Debrecíne na východe Maďarska. Sériová výroba iX3 sa tam začala koncom októbra 2025; závod zaberá vyše 400 hektárov a stál približne 2 mld. eur. Tam sa vyrábajú aj vysokonapäťové batérie Gen6. Podľa BMWBlog kvôli dopytu po iX3 (viac než 100 tisíc objednávok v Európe) závod od septembra 2026 pracuje v troch zmenách nepretržite. Ako BMW rozdelí kapacity medzi iX3 a iX4, spoločnosť nespresňuje. Autá pre USA budú tiež dovážať z Maďarska: vyrábať iX4 v Amerike alebo v Mexiku zatiaľ neplánujú.

Rovnaký dizajn Neue Klasse už dostala aj benzínová BMW 3 Series G50 — takže rozpoznateľná „tvár“ sa objaví nielen na elektromobiloch.

Čo bude s benzínovým BMW X4 G02

Priamy benzínový nástupca pre X4 nebude. Ako uviedol BMWBlog hovorca BMW, posledný X4 druhej generácie (G02) vyrobili v novembri 2025 a jeho miesto v modelovej ponuke zaberá práve elektrický iX4. Pre majiteľov G02 to znamená jedno: auto sa už nebude aktualizovať, a aby vyzeralo sviežo, facelift si robia svojpomocne.

Pre X4 G02 sú v katalógu faceliftové sety GBT v štýle M-Sport a X4M F98 verzie 2024, ako aj samostatné lišty, difúzory, spojlery a prahové nadstavce. Nárazníky v setoch sú z polypropylénu, namontovať ich možno v sieti certifikovaných servisných centier DD Tuning, najbližšie vám odporučí manažér. Na každodennú zimnú prevádzku sa zídu modelové rohože s okrajmi a deflektory okien. Všetko pre túto karosériu je zhromaždené na stránke tuning BMW X4 G02. Upozornenie: diely pre G02 sa na iX4 nehodia — nový model má iné rozmery, rázvor a aerodynamiku, takže modelové doplnky pre iX4 sa objavia až po začiatku predaja.

Ilustrácie k článku boli vygenerované na základe oficiálneho opisu dizajnu BMW iX4 a nie sú to továrenské fotografie.

Doručujeme Novou Poshтою po celej Ukrajine.